Progi sinusoidalne – czy naprawdę są lepsze od „śpiących policjantów”?
Jeszcze kilka lat temu temat progów zwalniających był prosty: albo są, albo ich nie ma. Dziś pojawia się nowe rozwiązanie – progi sinusoidalne, które według części ekspertów mają zastąpić klasyczne „śpiące policjanty”.
Brzmi dobrze, ale czy rzeczywiście mamy do czynienia z przełomem, czy tylko kolejnym eksperymentem drogowym?
Czym dokładnie jest próg sinusoidalny?
Różnica nie polega na materiale, tylko na geometrii profilu.
Klasyczny próg:a
-
ostry najazd
-
szybka zmiana kąta
-
„uderzenie” zawieszenia
Próg sinusoidalny:
-
profil oparty o krzywą (zbliżoną do funkcji sinus)
-
brak punktu załamania
-
płynne przejście przez całą długość
Efekt:
➡️ zamiast „najechania” mamy toczenie się po łagodnej fali
To fundamentalna zmiana – z punktu widzenia fizyki ruchu pojazdu.
Parametry techniczne – przykład z Belgii
Najbardziej rozwinięte wdrożenia znajdziemy w Belgii (m.in. Bruksela), gdzie takie rozwiązania stosuje się systemowo.
Typowe parametry:
-
długość całkowita: 3–6 m
-
wysokość: 6–10 cm
-
nachylenie: ok. 6–13%
-
profil: krzywa ciągła (bez krawędzi)
Kluczowe jest to, że:
