Na parkingu przy dużym obiekcie, na placu logistycznym albo przy krótkotrwałych robotach drogowych liczy się jedno: pachołek ma stać stabilnie i być widoczny bez „domyślania się”, gdzie przebiega tor przejazdu. Ten model U-23a o wysokości 100 cm łączy twardy stożek z ciężką podstawą, co ułatwia utrzymanie ustawienia na zewnątrz.

• Wysokość: 1000 mm
• Podstawa: 650×650 mm
• Waga: 7,0 kg
• Otwór w stożku: 5 cm (50 mm)
• Odblaskowość: 2 białe pasy – folia odblaskowa (II generacji)
• Materiał: stożek PE HD (twardy/sztywny), podstawa REC (twarda, ciężka)

Pachołek drogowy U-23a służy do szybkiego, czytelnego wyznaczania przebiegu ruchu oraz doraźnego zabezpieczania miejsc wymagających uwagi. Wysokość 100 cm ułatwia zauważenie oznakowania z większej odległości, a masa 7 kg pomaga utrzymać pozycję po ustawieniu.

• stopniowe zwężanie jezdni i wyznaczanie skosów,
• wyznaczanie toru jazdy pojazdów przy zmianach organizacji przejazdu,
• roboty krótkotrwałe i szybko postępujące,
• awaryjne, doraźne oznakowanie przeszkody lub miejsca niebezpiecznego,
• parkingi, place manewrowe, wjazdy do magazynów i strefy dostaw – porządkowanie przejazdu.

Konstrukcja dwuelementowa łączy trwałość stożka z dociążeniem podstawy – rozwiązanie praktyczne do pracy na zewnątrz oraz w miejscach, gdzie często zmienia się organizacja przejazdu.

• Stożek: polietylen HD – twardy/sztywny
• Podstawa: guma recyklingowa – twarda i ciężka
• Otwór w stożku: 5 cm (50 mm)
• Odblaskowość: 2 białe pasy – folia odblaskowa (II generacji)
• Kolor: pomarańczowy

• Ustaw pachołki tak, aby tworzyły czytelną linię prowadzenia – bez przerw zachęcających do wjazdu w strefę wyłączoną.
• W terenie otwartym i przy wietrze przewagę daje ciężka podstawa – po ustawieniu łatwiej utrzymać stabilność oznakowania.
• Odblaskowe pasy wspierają widoczność po zmroku i w gorszej pogodzie – warto dbać o ich czystość (błoto i pył ograniczają efekt odblasku).

Prawidłowo ustawione pachołki porządkują tor przejazdu i ograniczają ryzyko przypadkowego wjazdu w strefę robót lub miejsce zdarzenia. Wysokość 100 cm zwiększa zauważalność, a elementy odblaskowe wspierają widoczność po zmroku.

Na odcinkach o wyższych prędkościach (np. autostrady i drogi ekspresowe) stosuje się pachołki o wysokości minimum 0,75 m, a masa po obciążeniu powinna gwarantować stabilność ustawienia.

• wyznaczania skosów, tzn. stopniowego zwężania jezdni,
• wyznaczania toru jazdy pojazdów,
• prowadzenia robót krótkotrwałych lub szybko postępujących,
• awaryjnego, doraźnego oznakowania miejsca niebezpiecznego,
• wygrodzeń wzdłuż jezdni powierzchni wyłączonych z ruchu, z wyjątkiem powierzchni zajętych pod roboty drogowe,
• zabezpieczenia świeżo malowanych linii oznakowania poziomego wzdłuż jezdni,
• zabezpieczenia świeżo wykonanych remontów cząstkowych nawierzchni jezdni o m2 powierzchni nie większej niż 1 i szerokości do 1,5 m,
• wygrodzeń wzdłuż jezdni powierzchni wyłączonych z ruchu dla potrzeb wykonywanych nakładek bitumicznych oraz powierzchniowych utrwaleń i regeneracji nawierzchni.

Tak. Jest przeznaczony do pracy na zewnątrz, a ciężka podstawa pomaga w utrzymaniu stabilnego ustawienia.

Zapewnia sztywniejszą formę pachołka i dobrą odporność w typowych warunkach eksploatacji, np. na placach i parkingach.

Pachołek ma 2 białe pasy wykonane z folii odblaskowej (II generacji), co wspiera widoczność w nocy i w gorszej pogodzie.

Otwór w stożku ma 5 cm (50 mm).