Lampa hybrydowa LH-PDP-3 36W solarno - wiatrowa na przejście dla pieszych
Opis
Lampa hybrydowa solarno - wiatrowa na przejście dla pieszych – model LH-PDP-3, 36W
Podświetlenie przejścia ze stałą mocą.
Kompletna lampa składając się z:
- Panel / panele + okablowanie 2 X 160-180W (RÓWNOLEGLE) do 1 akumulatora
- Sterownik + elementy montażowe: PWM 20A
- Słup + konstrukcja do paneli: wys. 6 M. / 133 MM / 2 częściowy z konstrukcją do paneli 2 x 160-180W
- Fundament betonowy : 1200 x 430 x 430 mm
- Akumulator w obudowie ziemnej + okablowanie: 1 szt. x 100 Ah
- Oprawa: dedykowana na przejście dla pieszych- diody LED kierunkowe na życzenie 36W
- Turbina wiatrowa: 100W 12V
Specyfikacja techniczna:
Słup:
- wysokość 6 m,
- wysokość całkowita z panelami solarnymi i turbiną – 7,5 mb
- długość wysięgnika 1,2 – 2,5 mb,
- grubość ścianki 4,5 mm,
- zabezpieczenie antykorozyjne – ocynk ogniowy,
Fundament:
- betonowy prefabrykowany 120/43/43,
Źródło światła:
- oprawa soczewkowa skupiająca,
- barwa światła biała zimna 6000 K,
- moc oprawy LED 36W, 3600 lumenów,
- kąt rozproszenia wiązki światła 60 stopni,
- wodoszczelność IP67,
Turbina wiatrowa: 100 W
Panel fotowoltaiczny: 2 X 160-180W (RÓWNOLEGLE) do 1 akumulatora
Akumulator żelowy:
- o pojemności 100 Ah, montowany w ziemi w hermetycznej obudowie,
Sterowanie:
- zautomatyzowany programowalny kontroler elektroniczny sterujący układem typu PWM, montowany we wnęce słupowej,
Sposób włączania / wyłączania:
- czujnik zmierzchowy napięciowy,
Czas pracy lampy: do 15 godzin
Czas autonomii: (czas pracy lampy od pełnego naładowania akumulatora, przy bardzo niesprzyjającej pogodzie) 11 dni
Układ zasilania: 12 V,
Warunki pracy dla całej lampy: od -25/+50 stopni C
Lampa przystosowana do montażu znaków aktywnych D-6, D-6a, D-6b jaki inteligentny system.
Lampy używane do tworzenia bezpiecznych przejść dla pieszych, doświetlają asymetrycznie przejście dla pieszych.
Lampa solarna to energooszczędne rozwiązanie stosowane jako niezależny element bez konieczności doprowadzenia energii elektrycznej. Dzięki wykorzystaniu wysokiej klasy paneli fotowoltaicznych, w ciągu dnia efektywnie ładują wbudowane baterie, z których prąd pobierany jest do rozświetlania otoczenia po zmroku.
Taką technologię wykorzystuje się m.in.:
- w miejscach niedoświetlonych przejść dla pieszych, ale z dostępem do energii słonecznej,
- w obszarach, gdzie nie opłaca się doprowadzać energii elektrycznej,
- w miejscach niebezpiecznych,
- na parkingach oraz wzdłuż ścieżek rowerowych.
Zalety montażu lamp solarnych / hybrydowych.
- bezpieczeństwo – niwelują zagrożenia dla pieszych poprzez doświetlanie przejścia dla pieszych po zmroku,
- energooszczędność – lampy są wyposażone w panele fotowoltaiczne, które zapewniają dużą żywotność,
- widoczność – zapewniają równomierne i dokładne oświetlenie asymetryczne,
- troska o środowisko – energia do zasilania pozyskiwana jest wprost ze Słońca, a więc jest to bezpieczne źródło światła bez emisji szkodliwych pierwiastków takich, jak: ołów i rtęć,
- łatwość montażu – brak okablowania,
- brak efektu migotania – lampy solarne nie emitują promieniowania podczerwonego i ultrafioletowego.
Ze statystyk Komendy Głównej Policji wynika, że najwięcej pieszych ginie właśnie na przejściu. W 2018 roku było to aż 60%. W związku z tym bardzo ważne jest, aby zadbać szczególnie o doświetlenie i odpowiednie oznakowanie takich miejsc.
Lampy spełniają WYTYCZNE PRAWIDŁOWEGO OŚWIETLENIA PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH opracowane przez Fundację Rozwoju Inżynierii Lądowej, IBDiM, Politechnikę Gdańską, Politechnikę Warszawską które dostały rekomendację Ministerstwa Infrastruktury z dnia 20 lipca. 2018 r.
Oświetlenie dedykowane - rozwiązanie techniczne służące do oświetlenia przejścia dla pieszych realizowane za pomocą specyficznych rozwiązań oświetleniowych, polegających na zastosowaniu opraw oświetleniowych o asymetrycznych rozsyłach strumienia świetlnego, umieszczonych w odpowiedniej konfiguracji (przed przejściem dla pieszych zgodnie z kierunkiem ruchu pojazdów).
Lokalizacja opraw oświetleniowych na przejściach dla pieszych.
Prawidłowe oświetlenie przejścia dla pieszych wraz z przejazdem dla rowerzystów.