Przy montażu pojedynczego znaku liczy się nie tylko sama tarcza, ale również odpowiednio dobrana konstrukcja wsporcza. Słupek do mocowania znaku o średnicy Ø 60,3 mm i długości 3,5 mb to wariant przygotowany do pracy na zewnątrz, przeznaczony do trwałego osadzenia w gruncie i stosowany jako sztyca pod pojedynczy znak drogowy.

Długość 3500 mm sprawia, że ten model dobrze nadaje się jako konstrukcja wsporcza do montażu 1 znaku małego, np. fi 600 mm. To praktyczne rozwiązanie dla oznakowania ustawianego przy drogach gminnych, powiatowych, drogach wewnętrznych, parkingach oraz na terenach zakładów i obiektów logistycznych.

Na skrzyżowaniu drogi gminnej z wjazdem na nowe osiedle znak zakazu wjazdu powinien być dobrze widoczny ponad zaparkowanymi samochodami i ustawiony na właściwej wysokości. Zbyt krótka sztyca utrudnia prawidłowy montaż i obniża czytelność oznakowania. Słupek do mocowania znaku Ø 60,3 mm o długości 3,5 m daje stabilną konstrukcję wsporczą pod mały znak, np. fi 600 mm, z zachowaniem odpowiedniej wysokości montażu oraz trwałości w wieloletniej eksploatacji.

Słupek drogowy o średnicy Ø 60,3 mm i długości 3500 mm jest przeznaczony do montażu pojedynczych znaków drogowych, przede wszystkim:

• znaków zakazu, nakazu i ostrzegawczych w rozmiarze małym,
• małych znaków informacyjnych,
• tabliczek T podwieszanych na tym samym słupku, jeśli przewiduje to projekt organizacji ruchu.

Typowe miejsca stosowania to drogi gminne i powiatowe, wloty i wyloty z osiedli, stref zamieszkania, stref ruchu, a także drogi wewnętrzne i parkingi przy obiektach handlowych, przemysłowych oraz logistycznych.

Długość 3,5 m pozwala zaprojektować fundament punktowy i jednocześnie zachować odpowiednią wysokość tarczy znaku nad poziomem jezdni lub chodnika, co bezpośrednio wpływa na czytelność oznakowania oraz bezpieczeństwo ruchu.

• średnica rury: Ø 60,3 mm,
• długość całkowita: 3500 mm,
• waga: 10,5 kg,
• ocynk hutniczy DX51D Z275,
• kapturek przeciwdeszczowy zaślepiający górę sztycy,
• kotwa zależnie od dostawy: przyspawana kotwa do zabetonowania lub przetyczka z pręta stalowego,
• przeznaczenie: słupek do montażu pojedynczego znaku drogowego.

Słupek wykonany jest w technologii stosowanej dla profesjonalnych konstrukcji wsporczych pod znaki drogowe. Ocynk hutniczy DX51D Z275 zapewnia trwałą ochronę antykorozyjną i wspiera użytkowanie w warunkach zewnętrznych przez długi czas.

Kapturek przeciwdeszczowy zabezpiecza wnętrze rury przed wnikaniem wody, a zastosowanie kotwy albo przetyczki poprawia zakotwienie słupka w fundamencie punktowym. Taki przekrój Ø 60,3 mm jest standardem w drogownictwie, dzięki czemu łatwo dobrać typowe uchwyty do mocowania tarcz znaków i tabliczek.

Długość 3,5 m umożliwia wykonanie fundamentu punktowego z odpowiednio długą częścią słupka zabetonowaną w gruncie, przy zachowaniu wymaganej wysokości montażu tarczy nad poziomem jezdni:

• słupek osadza się w przygotowanym wykopie i zabetonowuje punktowo,
• zastosowanie kotwy lub przetyczki zwiększa zakotwienie i odporność na wychylenia,
• po związaniu betonu możliwe jest precyzyjne ustawienie znaku względem jezdni lub chodnika.

Takie rozwiązanie sprawdza się zarówno przy znakach ustawianych przy drogach gminnych i powiatowych, jak i przy oznakowaniu wlotów na drogi wyższych kategorii, gdzie obciążenia od wiatru i ruchu pojazdów są większe.

Sam słupek nie jest elementem odblaskowym – stanowi konstrukcję wsporczą dla znaków i tablic wykonywanych na foliach odblaskowych RA1 albo RA2.

RA1 / 1 TYP to standard często stosowany na drogach gminnych, ulicach osiedlowych, drogach wewnętrznych i parkingach, gdzie zapewnia dobrą widoczność przy umiarkowanych prędkościach i typowym oświetleniu.

RA2 / 2 TYP zapewnia wyższą odblaskowość i lepszą czytelność z większej odległości, dlatego jest zalecana przy oznakowaniu na drogach powiatowych, wojewódzkich, krajowych oraz na odcinkach słabiej oświetlonych.

Słupek Ø 60,3 mm stanowi więc uniwersalną bazę zarówno pod oznakowanie w standardzie RA1, jak i pod bardziej wymagające projekty wykorzystujące RA2.

• zmniejsza ryzyko przechylania się i obracania znaków,
• ułatwia utrzymanie prawidłowej wysokości i położenia znaku,
• wspiera przewidywalność oznakowania na wlotach, skrzyżowaniach i drogach wewnętrznych,
• ogranicza ryzyko nieczytelności oznakowania wynikającej z prowizorycznego montażu,
• pomaga zachować trwałość konstrukcji w wieloletniej eksploatacji.

• przed betonowaniem warto sprawdzić typ kotwy i dopasować do niego wymiar fundamentu punktowego,
• przy znakach narażonych na silny wiatr warto rozważyć odpowiednio stabilny fundament,
• utrzymywanie jednego przekroju Ø 60,3 mm na danym odcinku ułatwia dobór uchwytów i późniejszą rozbudowę oznakowania.

Ten wariant jest przeznaczony głównie jako sztyca pod pojedynczy znak mały, np. koło fi 600 mm, trójkąt ostrzegawczy albo mały znak informacyjny, przy zachowaniu odpowiedniej wysokości montażu.

Tak, zależnie od dostawy słupek ma przyspawaną kotwę do zabetonowania albo przetyczkę z pręta stalowego przygotowaną do zatopienia w fundamencie.

RA1 jest dobrym standardem na drogach gminnych, osiedlowych i drogach wewnętrznych. RA2 warto wybrać wtedy, gdy znak pracuje przy wyższych prędkościach, w słabszym oświetleniu albo na drogach powiatowych, wojewódzkich i krajowych.

Tak, przekrój Ø 60,3 mm i ocynk hutniczy sprawiają, że słupek sprawdza się również jako konstrukcja pod oznakowanie na terenach zakładów, magazynów, parkingów i innych obiektów wymagających trwałego posadowienia znaku.