B-9 znak drogowy „zakaz wjazdu rowerów” fi 600 mm mały 1 TYP (RA1)
Na drogach o dużym natężeniu ruchu, odcinkach o wyższej dopuszczalnej prędkości, wąskich przejściach, tunelach pieszych i strefach technicznych ruch rowerów może powodować realne zagrożenie albo kolidować z pieszymi oraz pojazdami.
Znak drogowy B-9 „zakaz wjazdu rowerów” wyraża zakaz ruchu rowerów oraz wózków rowerowych od strony ustawienia znaku. Ten wariant ma średnicę fi 600 mm, lico z folii odblaskowej 1 TYP (RA1) oraz stalowy podkład z podwójnie zaginaną krawędzią.
Znak B-9 oznacza zakaz ruchu rowerów oraz wózków rowerowych od strony ustawienia znaku. Ograniczenie stosuje się tam, gdzie przejazd rowerem mógłby być niebezpieczny, utrudniać ruch pieszy albo kolidować z przyjętą organizacją ruchu.
Najczęściej znak B-9 powinien być stosowany razem z logicznym prowadzeniem ruchu – tak, aby rowerzysta miał czytelną alternatywę, np. drogę dla rowerów, ciąg pieszo-rowerowy, objazd lub inny bezpieczny kierunek przejazdu.
Znak B-9 stosuje się w miejscach, gdzie ruch rowerów powinien zostać wyeliminowany ze względów bezpieczeństwa, geometrii drogi, dużego natężenia ruchu albo konfliktu z pieszymi i pojazdami.
Typowe lokalizacje zastosowania:
- drogi o dużym natężeniu ruchu lub wyższej dopuszczalnej prędkości, niebezpieczne dla rowerzystów,
- wąskie chodniki, dojścia i ciągi komunikacyjne o dużym ruchu pieszym,
- tunele piesze, przejścia podziemne i odcinki o ograniczonej szerokości,
- krótkie łączniki, na których rowery powinny zostać skierowane na trasę równoległą,
- strefy techniczne, manewrowe, parkingowe i przeładunkowe, jeżeli tak przewiduje organizacja ruchu.
Dobrze zaplanowany znak B-9 nie tylko zakazuje wjazdu, ale także pomaga uporządkować relację pieszy–rower i zmniejszyć ryzyko kolizji w miejscach o podwyższonym ryzyku.
Prezentowany wariant to okrągły znak zakazu o średnicy 600 mm. Jest to rozmiar mały, praktyczny dla dróg gminnych, lokalnych, osiedlowych, dojazdów oraz wielu terenów wewnętrznych, gdzie znak jest odczytywany z typowej odległości.
Format fi 600 mm dobrze pasuje do:
- dróg gminnych i lokalnych w obszarze zabudowanym,
- ulic osiedlowych oraz rejonów szkół i obiektów publicznych,
- dróg wewnętrznych, dojazdów do obiektów, parkingów i stref dostaw,
- miejsc, w których projekt organizacji ruchu przewiduje mały rozmiar znaku zakazu.
Jeżeli znak ma być czytelny z większej odległości, przy trudnym tle drogowym lub wyższych prędkościach, należy rozważyć większą tarczę zgodną z projektem organizacji ruchu.
Wersja 1 TYP (RA1) oznacza folię odblaskową I generacji. To praktyczny standard dla lokalizacji lokalnych, osiedlowych i wewnętrznych, gdzie znak jest obserwowany z mniejszej lub średniej odległości.
Dobór folii w praktyce:
- RA1 / 1 TYP – standardowa odblaskowość do wielu zastosowań lokalnych, osiedlowych i wewnętrznych,
- RA2 / 2 TYP – wyższa odblaskowość, lepsza widoczność po zmroku i z większej odległości.
Ten produkt dotyczy wariantu B-9 fi 600 mm 1 TYP (RA1). Jeżeli oznakowanie ma pracować w słabiej oświetlonym miejscu, przy większej liczbie bodźców w tle albo tam, gdzie potrzebny jest większy margines widoczności po zmroku, warto rozważyć wariant RA2.
Znak wykonany jest na stalowym podkładzie z blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Taka konstrukcja zapewnia sztywność tarczy, stabilne podparcie lica odblaskowego oraz odporność na typowe warunki eksploatacyjne występujące przy oznakowaniu pionowym.
- podkład: blacha stalowa ocynkowana 1,25 mm,
- krawędź: podwójnie zaginana po obwodzie,
- lico: folia odblaskowa 1 TYP (RA1),
- tył znaku: szary, estetycznie wykończony,
- waga znaku: ok. 3,5 kg,
- uchwyty montażowe: opcjonalne, wybierane przy zakupie.
Podwójnie zaginana krawędź wzmacnia tarczę, ogranicza ryzyko odkształceń i poprawia bezpieczeństwo obsługi podczas transportu oraz montażu.
Znak B-9 można zamontować na standardowych słupkach stosowanych w oznakowaniu pionowym. Przy zakupie należy wybrać, czy znak ma zostać dostarczony jako sama tarcza, czy razem z 2 uchwytami montażowymi do słupka.
Przy montażu znaku należy dobrać długość słupka do miejsca ustawienia, sposobu posadowienia oraz wymaganej wysokości dolnej krawędzi tarczy. Znak powinien być widoczny przed miejscem, w którym rowerzysta może jeszcze wybrać bezpieczną trasę alternatywną.
Z punktu widzenia BRD znak B-9 pomaga uporządkować relacje między ruchem pieszym, rowerowym i samochodowym. Ogranicza przejazd rowerów tam, gdzie ich obecność mogłaby zwiększać ryzyko kolizji albo wymuszać niebezpieczne manewry.
- ogranicza ruch rowerów na odcinkach o podwyższonym ryzyku,
- zmniejsza liczbę konfliktów pieszy–rower w wąskich ciągach komunikacyjnych,
- pomaga kierować rowerzystów na bezpieczniejszą trasę alternatywną,
- wspiera czytelność organizacji ruchu na drogach lokalnych, technicznych i wewnętrznych.
Tak. Znak B-9 wyraża zakaz ruchu rowerów oraz wózków rowerowych. W praktyce obejmuje także zestawy typu rower z przyczepką, jeżeli są traktowane jako ruch rowerowy w danej organizacji ruchu.
Najczęściej na drogach lokalnych, gminnych, wąskich ciągach pieszych, tunelach, przejściach podziemnych, strefach technicznych i miejscach, gdzie rowery powinny zostać skierowane na inną trasę.
Tak. Jeżeli zakaz ma być skuteczny i zrozumiały, dobrze jest zadbać o czytelne prowadzenie rowerzystów na drogę dla rowerów, ciąg pieszo-rowerowy albo inny bezpieczny objazd.
RA1, czyli 1 TYP, to folia odblaskowa I generacji do standardowych zastosowań. RA2, czyli 2 TYP, daje wyższą odblaskowość i lepszą widoczność po zmroku oraz z większej odległości.
Nie. Przy zakupie można wybrać wariant „Nie”, czyli sam znak bez uchwytów, albo wariant „Tak”, czyli znak z 2 uchwytami montażowymi do słupka.
