Recyklingowa podstawa pod znaki ciężka 28 kg PCV P028 K1
Na długim odcinku remontowanej drogi powiatowej znaki i tablice U-21 stoją tygodniami, a ciężarówki przejeżdżają tuż obok. Lżejsze podstawy potrafią się przesunąć albo obrócić przy podmuchach. Podstawa 28 kg PCV P028 K1 jest po to, żeby utrzymać słupki i tablice w jednym, zaprojektowanym ustawieniu przez cały czas robót.

- Wymiary: 775×385×120 mm
- Waga: 28 kg
- Materiał: PCV (recykling)
- Odporność: mróz, sól, spaliny i olej
- Otwory: 60×60 mm, 40×40 mm, Ø52 mm, 2ר42 mm
- Ułatwienia: zabezpieczenie antypoślizgowe, 2 uchwyty, wnęka na baterię
- Zastosowanie: szczególnie dobra pod tablice U-21 i cięższe zestawy w organizacji tymczasowej
Recyklingowe podstawy pod znaki drogowe, tablice kierujące i wygrodzeniowe stanowią solidny fundament odporny na typowe uszkodzenia budowlane. Model P028 K1 dzięki masie ok. 28 kg stabilizuje słupki i urządzenia BRD w miejscach, gdzie lżejsze podstawy potrafią się przesuwać pod wpływem podmuchów i drgań od ruchu ciężkiego.
Mimo znacznej wagi podstawa pozostaje praktyczna w obsłudze dzięki 2 uchwytom transportowym. Dodatkowe elementy, takie jak zabezpieczenie antypoślizgowe i wnęka na baterię, wspierają pracę w terenie (np. przy zestawach z lampami ostrzegawczymi).
Otwory montażowe zaprojektowano tak, aby umożliwić szybkie posadowienie różnych słupków stosowanych w drogownictwie — od profili kwadratowych pod tablice, po rury używane pod znaki w organizacji tymczasowej.
Podstawa P028 K1 to element systemu pionowego oznakowania i urządzeń BRD, przeznaczony m.in. do:
- posadowienia znaków drogowych A/B/C/D/F/T na słupkach w ramach organizacji tymczasowej,
- ustawiania tablic kierujących U-21, tablic prowadzących U-3 i konstrukcji wygrodzeniowych,
- szybkiego wygrodzenia robót drogowych, wykopów, awarii sieci w pasie drogowym,
- zabezpieczenia dojść pieszych, przejść tymczasowych i wjazdów na teren budowy,
- prac na odcinkach z dużym udziałem ruchu ciężkiego, gdzie potrzebny jest większy balast niż typowe 16–25 kg.
Masa 28 kg daje realny zapas stabilności — szczególnie przy tablicach U-21 i dłuższych ciągach oznakowania, które muszą utrzymać geometrię ustawienia przez wiele dni lub tygodni.
- Wymiary: 775×385×120 mm
- Waga: 28,0 kg
- Materiał: PCV (recykling)
- Zabezpieczenie: antypoślizgowe (lepsza przyczepność do asfaltu, betonu i kostki)
- Uchwyty: 2 ergonomiczne uchwyty transportowe
- Wnęka: na baterię
- Odporność: na mróz, sól, spaliny i olej
- Odporność mechaniczna: wytrzymała na pęknięcia
- Kompatybilność: stosowana w systemach różnych producentów (łatwe wpięcie w istniejące zestawy)
Układ otworów w P028 K1 pozwala obsłużyć popularne słupki rurowe i profile kwadratowe:
- 60×60 mm – pod profile 60×60 mm (często stosowane przy tablicach U-21),
- 40×40 mm – pod profile 40×40 mm (lżejsze konstrukcje i systemowe wygrodzenia),
- Ø 52 mm – pod rury ok. 50–51 mm (wybrane rozwiązania konstrukcyjne),
- 2 otwory Ø 42 mm – pod typowe rury stosowane jako słupki w oznakowaniu.
W praktyce jedna podstawa może pracować pod klasycznymi słupkami rurowymi dla znaków, a w innych konfiguracjach pod profilami kwadratowymi dla tablic U-21 — bez wymiany całego „parku” podstaw.
Podstawa nie jest elementem odblaskowym — odpowiada za stabilne posadowienie słupka. Widoczność po zmroku zapewniają tarcze znaków i tablice wykonane na foliach:
- RA1 (1 TYP) – typowy wybór dla dróg gminnych, ulic miejskich i robót w obszarach o lepszym doświetleniu,
- RA2 (2 TYP) – wyższa odblaskowość i czytelność z większej odległości; warto ją stosować na odcinkach nieoświetlonych oraz tam, gdzie kierowca potrzebuje większej rezerwy widoczności w deszczu i mgle.
Niezależnie od tego, czy znak jest na RA1 czy RA2, zadaniem P028 K1 jest utrzymać cały zestaw w zaprojektowanym ustawieniu — szczególnie przy ruchu ciężkim.
- ogranicza ryzyko przewrócenia znaków i tablic przez wiatr oraz podmuchy od pojazdów ciężarowych,
- pomaga utrzymać ciągłość i czytelność wygrodzeń (mniej „okien” i przesunięć w linii oznakowania),
- zmniejsza liczbę sytuacji, w których oznakowanie przestaje prowadzić kierowcę zgodnie z projektem organizacji ruchu.
- Wybieraj P028 K1 tam, gdzie 16–25 kg bywa na granicy (ruch ciężki, długie ciągi, wyższe prędkości).
- Przy szerokich tablicach U-21 lepiej dzielić ciąg na krótsze moduły i stawiać je na osobnych podstawach — ogranicza to efekt „żagla”.
- Na otwartych przestrzeniach (nasypy, wiadukty, pola) opłaca się zagęścić rozstaw podstaw zamiast redukować liczbę modułów.
- Po zakończeniu robót umyj i ułóż podstawy na paletach — ułatwia to liczenie i szybką kompletację na kolejne zadania.
Podstawa ma otwory 60×60 mm, 40×40 mm, Ø 52 mm oraz 2ר 42 mm, dlatego współpracuje z popularnymi profilami kwadratowymi i rurami stosowanymi przy znakach oraz tablicach (w tym U-21).
Gdy pracujesz na odcinkach z ruchem ciężkim, długimi ciągami oznakowania i większymi tablicami (np. U-21), a także tam, gdzie podmuchy i drgania potrafią przestawiać lżejsze podstawy.
Tak — jest wskazywana jako idealna do U-21. Otwór 60×60 mm pasuje do typowych profili nośnych, a masa 28 kg daje stabilność ciągu tablic nawet przy intensywnym ruchu.
Dobór RA1/RA2 dotyczy tarczy znaku lub tablicy, nie podstawy. P028 K1 ma utrzymać zestaw w pionie i w osi ustawienia. Jeśli pracujesz na odcinkach nieoświetlonych i w trudnej pogodzie, znaki na RA2 będą czytelniejsze z większej odległości.
