Punkt referencyjny termoznak fi 300 mm Premark – paczka 50 szt.

Punkt referencyjny to wybrany na sieci drogowej punkt charakterystyczny, przyjęty jako punkt odniesienia dla lokalizowania informacji o drodze. W tej wersji produkt wykonany jest z masy termoplastycznej i ma wymiar fi 300 mm, dzięki czemu stanowi trwałe, czytelne i praktyczne rozwiązanie do oznakowania referencyjnego na drogach oraz ciągach komunikacyjnych.

Oferta dotyczy paczki 50 sztuk, co ułatwia przygotowanie większego zakresu prac w jednej partii oraz sprawne planowanie realizacji przez zarządców dróg, firmy utrzymaniowe i wykonawców oznakowania poziomego.

• szybka i łatwa aplikacja,
• wysoka wytrzymałość materiału na ścieranie i zabrudzenia,
• wysoka odblaskowość zapewniająca lepszą widoczność podczas opadów atmosferycznych,
• szybkie przywrócenie ruchu po aplikacji znaku.

Punkt referencyjny wykonany z masy termoplastycznej sprawdza się tam, gdzie liczy się trwałe oznaczenie punktów odniesienia na sieci drogowej i szybka możliwość lokalizowania informacji o drodze bez konieczności stosowania rozwiązań bardziej podatnych na uszkodzenia.

Termoznak jako gotowy produkt z masy termoplastycznej:

• musi być stosowany na całkowicie suchą nawierzchnię,
• wymaga temperatury aplikacji nawierzchni od +5°C do max. +50°C,
• nawierzchnia musi być pozbawiona wszelkich zanieczyszczeń,
• nawierzchnia powinna być bez większych nierówności.

Tak przygotowane podłoże zwiększa szansę na prawidłowe związanie materiału z nawierzchnią i ogranicza ryzyko przedwczesnego uszkodzenia oznakowania.

1. Zamieść dokładnie nawierzchnię. Powinna być oczyszczona z wszelkich zanieczyszczeń typu piasek, kurz, tłuszcz i kamienie. W tym celu można posłużyć się zwykłą miotłą lub sprężonym powietrzem.
2. Zaznacz kredą lub sprayem miejsce aplikacji termoznaku. Najlepiej zaznaczyć długą oś lub podstawę znaku.
3. Przed aplikacją wstępnie podgrzej podłoże, na którym będzie układany termoznak. Umożliwi to osuszenie powierzchni i poprawi proces adhezji materiału do nawierzchni.
4. Nałóż termoznak bez folii oddzielającej na miejsce przeznaczone do aplikacji. Przed rozpoczęciem podgrzewania upewnij się, że wszystkie elementy są ułożone bez odstępów między sobą.
5. Przy aplikacji termoznaku składającego się z kilku warstw zalecane jest układanie każdej warstwy oddzielnie.
6. Palnik podczas aplikacji powinien znajdować się w odległości około 30 cm od znaku, a temperatura nie powinna przekraczać 200–230°C. Aplikację należy zacząć od wstępnego podgrzania termoznaku na całej powierzchni, tak aby materiał zmiękł.
7. Pojawienie się bąbelków na powierzchni świadczy o tym, że materiał wrze i dobrze związał się z powierzchnią.
8. Wszystkie elementy powinny zespolić się ze sobą tak, aby nie były widoczne łączenia.
9. Podgrzewanie należy zakończyć ponownym, kilkakrotnym podgrzaniem krawędzi znaku, aby je wygładzić. W trakcie podgrzewania poszczególnych partii termoznaku zalecane jest posypanie powierzchni mikrokulką, która poprawia odblaskowość oraz odporność na ścieranie. Po aplikacji należy odczekać do wystygnięcia materiału przed wznowieniem ruchu samochodów. Przy temperaturze otoczenia 20°C czas ten wynosi około 15 minut.
10. Nierównomierne podgrzewanie może doprowadzić do niedokładnego zaaplikowania termoznaku. Nieznaczne przegrzanie powoduje przypalenie masy, a gwałtowne przegrzanie może doprowadzić do nieodwracalnego odbarwienia kolorowych elementów.
11. Na nawierzchniach nieasfaltowych oraz starych, zniszczonych nawierzchniach asfaltowych należy stosować klej Primer. Umożliwia on lepsze związanie termoznaku z podłożem. Po jego wyschnięciu do postaci nieklejącej się można kontynuować aplikację.
12. Jeśli termoznak w jednym kawałku pokrywa ponad 1 m², zalecane jest wykorzystanie kleju Primer do jego aplikacji. Zastosowanie primera jest niezbędne niezależnie od wielkości termoznaku na starych nawierzchniach asfaltowych, nawierzchniach betonowych oraz granitowych.

Po ochłodzeniu znaku należy sprawdzić związanie z nawierzchnią poprzez odcięcie małego fragmentu około 1 cm². Jeśli asfalt będzie widoczny na spodzie próbki, materiał dobrze związał się z podłożem. Jeśli nie, należy powtórzyć podgrzewanie do momentu właściwego związania. Nie należy opuszczać terenu aplikacji, jeśli nie ma pewności, że znak został dobrze zaaplikowany. Wilgoć nagromadzona pod masą uniemożliwi właściwe związanie z podłożem i przyspieszy uszkodzenie termoznaku.

• przy wysokich temperaturach powietrza termoznak może sam przyklejać się do powierzchni, dlatego po rozpakowaniu należy upewnić się, że leży on we właściwej pozycji,
• jeśli termoznak przyklei się do warstw oddzielających, należy polać go zimną wodą lub w inny sposób obniżyć jego temperaturę,
• jeśli termoznak ulegnie połamaniu podczas wyjmowania z opakowania, można go połączyć przez podgrzewanie podczas aplikacji.

1. Niedostatecznie oczyszczona nawierzchnia.
2. Niedostatecznie osuszona nawierzchnia przed aplikacją.
3. Aplikacja znaku na stare, zniszczone lub bogate w kamienne cząstki nawierzchnie asfaltowe bez zastosowania emulsji gruntującej IZI-PRIME.
4. Użycie palnika oraz butli z gazem o zbyt małej wydajności.
5. Niezastosowanie emulsji gruntującej IZI-PRIME przy aplikacji na nawierzchnie betonowe i granitowe.
6. Aplikacja na niedostatecznie odparowaną emulsję IZI-PRIME.
7. Niewykonanie testu adhezji.
8. Aplikacja znaku na nieusunięte pozostałości farby lub masy chemoutwardzalnej.
9. Pozostawienie elementów starego oznakowania termoplastycznego bez odpowiedniego przygotowania podłoża.
10. Aplikacja przy niekorzystnych warunkach atmosferycznych, takich jak niska temperatura i wysoka wilgotność.
11. Umieszczenie znaku w miejscu, w którym opony pojazdów lub inne ciężkie obiekty będą regularnie oddziaływać na powierzchnię oznakowania.

Termoznak to prefabrykowany element termoplastyczny do grubowarstwowego oznakowania drogowego. Aplikacja gotowych elementów oznakowania takich jak linie, strzałki i piktogramy jest bardzo łatwa i nie wymaga specjalistycznego sprzętu.

Termoznak przeznaczony jest do grubowarstwowego oznakowania drogowego. Może być stosowany na wszystkie rodzaje nawierzchni, przy czym nawierzchnie nieasfaltowe wymagają gruntowania specjalistycznym klejem IZI-PRIME. Zaleca się wykonanie aplikacji testowej na nawierzchni betonowej. Niektóre starsze nawierzchnie asfaltowe również wymagają użycia emulsji gruntującej.

Termoznaku nie należy stosować wewnątrz ani pod zadaszeniem, ponieważ jest przeznaczony do oznakowania poziomego pracującego na otwartej nawierzchni.

Materiał oparty jest na żywicy węglowodorowej oraz alkidowej. Zawiera około 20% spoiwa, około 55% pigmentów i wypełniaczy oraz około 25% kul szklanych, co wspiera trwałość, przyczepność oraz dobrą widoczność oznakowania.

• gęstość: 1,9 kg/l,
• grubość: 3,0 mm (± 0,4),
• temperatura mięknienia: > +90°C,
• szorstkość: > 45 SRT,
• odblaskowość: > 150 mcd/m2·lx.

Pakowanie: płaskie kartonowe opakowania 50 x 100 cm.

Przechowywanie: temperatura w czasie transportu i magazynowania nie powinna spaść poniżej +5°C lub przekroczyć +35°C. Przechowywać w chłodnym, suchym miejscu. Materiał staje się kruchy przy temperaturach poniżej 10°C.

Okres przydatności do użycia: 1 rok od daty produkcji, w oryginalnym zamkniętym opakowaniu.

Aplikacja: temperatura aplikacji nawierzchni: +5°C – max. +50°C.

Podłoże do aplikacji musi być suche. Wilgotna albo mokra nawierzchnia powinna zostać wysuszona na przykład za pomocą palnika gazowego. Podłoże musi być wolne od zanieczyszczeń: kurzu, olejów, soli i luźnych cząstek. Termoznak aplikuje się poprzez podgrzewanie jego powierzchni za pomocą palnika gazowego z użyciem gazu propan. Materiał powinien osiągnąć postać płynną oraz temperaturę 200°C–230°C. Powierzchnię rozgrzanego termoznaku należy posypać mikrokulą szklaną. Aby ocenić, czy nastąpiło prawidłowe związanie materiału z podłożem, należy wykonać test adhezji. Przed wznowieniem ruchu należy sprawdzić, czy materiał całkowicie stwardniał.

Gwarancja: termoznak posiada 2-letnią gwarancję na trwałość na nawierzchniach asfaltowych.

Ograniczenia gwarancji:

• materiał może ulegać pękaniu i wykruszaniu się w miejscach fug kostki betonowej,
• w miejscach zatrzymywania się pojazdów na oznakowaniu mogą pojawiać się odciski opon samochodów,
• stopień ścieralności termoznaku zależy od charakteru i stopnia natężenia ruchu,
• wykonanie oznakowania niezgodnie z zaleceniami producenta skutkuje utratą gwarancji.

Punkt referencyjny fi 300 mm wspiera precyzyjne lokalizowanie informacji o drodze i ułatwia jednoznaczne wyznaczanie punktów odniesienia na sieci drogowej. To rozwiązanie przydatne tam, gdzie konieczne jest czytelne, trwałe i odporne oznakowanie poziome wspierające zarządzanie drogą, dokumentację oraz działania utrzymaniowe.

Paczka 50 sztuk pozwala wygodnie zaplanować większy zakres prac w jednej dostawie, co ma znaczenie zarówno przy nowych realizacjach, jak i przy uzupełnianiu istniejących oznaczeń referencyjnych na dłuższych odcinkach tras.

Termoplastyczne punkty referencyjne wspierają sprawne zarządzanie siecią drogową, ponieważ umożliwiają szybkie i trwałe oznaczanie charakterystycznych miejsc na trasie. Gotowa forma elementów skraca czas montażu, ułatwia zachowanie powtarzalności i pozwala ograniczyć ryzyko rozbieżności w oznaczeniach terenowych.

Na końcową trwałość oznakowania największy wpływ mają właściwe przygotowanie podłoża, zachowanie odpowiedniej temperatury aplikacji oraz równomierne podgrzanie materiału. Prawidłowo wykonany montaż przekłada się na dłuższą żywotność produktu oraz lepszą odporność na codzienną eksploatację.

Oferta dotyczy paczki 50 sztuk punktów referencyjnych Premark wykonanych z masy termoplastycznej o wymiarze fi 300 mm.

Służy jako charakterystyczny punkt odniesienia na sieci drogowej, wykorzystywany do lokalizowania informacji o drodze oraz wspierania ewidencji i zarządzania infrastrukturą.

Tak, ale na nawierzchniach betonowych zalecane jest wykonanie aplikacji testowej oraz zastosowanie odpowiedniego gruntu, takiego jak IZI-PRIME.

Największy wpływ mają prawidłowe przygotowanie podłoża, zachowanie właściwej temperatury aplikacji, zastosowanie primera tam, gdzie jest wymagany, oraz równomierne podgrzanie materiału podczas montażu.