Vision Zero to nie tylko znaki – bezpieczeństwo drogowe wymaga całego systemu

Vision Zero, czyli Wizja Zero, zakłada dążenie do systemu transportowego, w którym błędy uczestników ruchu nie prowadzą do śmierci ani ciężkich obrażeń. Nie chodzi więc o zastosowanie jednego znaku, lampy czy progu zwalniającego. Skuteczna poprawa bezpieczeństwa wymaga spojrzenia na drogę jako na cały system.

Vision Zero – od pojedynczych działań do bezpiecznego systemu

Jednym z częstych błędów przy realizacji założeń Vision Zero jest koncentrowanie się wyłącznie na pojedynczych, najbardziej niebezpiecznych miejscach. Poprawa jednego przejścia dla pieszych czy ustawienie dodatkowego oznakowania może być potrzebne, ale samo w sobie nie tworzy jeszcze bezpiecznego systemu drogowego.

Podejście systemowe zakłada analizowanie prędkości pojazdów, widoczności, geometrii drogi, sposobu prowadzenia ruchu, bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów oraz możliwości wystąpienia błędu człowieka.

Dlatego w sklepdrogowy.pl rozwijamy kategorię Bezpieczeństwo drogowe – Vision Zero, w której grupujemy urządzenia BRD według problemów, które pomagają rozwiązywać, a nie wyłącznie według ich oznaczeń technicznych.

Prędkość ma kluczowe znaczenie

Jednym z najważniejszych elementów koncepcji Vision Zero jest zarządzanie prędkością. Wraz ze wzrostem prędkości pojazdu rośnie zarówno ryzyko wystąpienia zdarzenia, jak i prawdopodobieństwo poważnych konsekwencji dla jego uczestników.

Dlatego ograniczenie prędkości nie powinno opierać się wyłącznie na ustawieniu znaku. W miejscach wymagających szczególnej ochrony stosuje się również rozwiązania wpływające na zachowanie kierujących i sposób poruszania się pojazdów.

Bezpieczne przejście dla pieszych to nie jeden produkt

Przejście dla pieszych jest dobrym przykładem miejsca, w którym podejście systemowe ma szczególne znaczenie. Nie można zakładać, że zastosowanie jednego urządzenia automatycznie rozwiąże problem bezpieczeństwa.

W zależności od warunków lokalnych rozwiązanie może obejmować:

• odpowiednie oznakowanie D-6,
• znaki na tle fluorescencyjnym,
• aktywne znaki D-6 LED,
• dedykowane oświetlenie przejścia,
• rozwiązania uspokajające ruch,
• elementy prowadzące i odblaskowe,
• odpowiednią organizację przestrzeni dla pieszego.

Każda lokalizacja wymaga osobnej oceny. Znaczenie mają między innymi geometria drogi, prędkość, natężenie ruchu, istniejące oświetlenie i widoczność pieszego.

Doświetlenie przejścia – widoczny ma być pieszy

W przypadku przejść dla pieszych samo zwiększenie ilości światła nie jest celem. Istotne jest uzyskanie odpowiedniej widoczności pieszego z punktu widzenia nadjeżdżającego kierowcy.

Wytyczne WR-D-41-4 dotyczące projektowania oświetlenia przejść dla pieszych wskazują, że obiektem dobrze widocznym i wyróżniającym się z otoczenia powinien być pieszy, a nie sama infrastruktura przejścia.

Dlatego system doświetlenia powinien być dobierany do konkretnego miejsca. W zależności od warunków możliwe jest zastosowanie zasilania sieciowego, solarnego lub systemów hybrydowych.

Widoczność i czytelne prowadzenie kierowcy

Kierowca powinien otrzymywać informacje o zmianie przebiegu drogi lub organizacji ruchu odpowiednio wcześnie. Dotyczy to szczególnie zwężeń, wysp, zmian toru jazdy, miejsc robót oraz innych nietypowych sytuacji.

W zależności od zastosowania wykorzystywane są między innymi:

• tablice kierujące U-21,
• tablice prowadzące U-3,
• separatory U-25,
• elementy odblaskowe,
• aktywne oznakowanie,
• urządzenia ostrzegawcze.

Bezpieczeństwo podczas robót drogowych

Podejście systemowe do bezpieczeństwa ma znaczenie również podczas prowadzenia robót. Tymczasowa organizacja ruchu zmienia warunki, do których przyzwyczajeni są kierowcy, piesi i rowerzyści.

Do czytelnego wyznaczania i zabezpieczania takich miejsc wykorzystuje się między innymi:

• zapory drogowe U-20,
• tablice kierujące U-21,
• pachołki U-23,
• lampy ostrzegawcze,
• bariery i urządzenia wygrodzeniowe.

Dlaczego pojedyncze działania nie wystarczą?

Jedną z najważniejszych lekcji płynących z doświadczeń związanych z Vision Zero jest konieczność odejścia od działania wyłącznie punktowego.

Naprawienie jednego niebezpiecznego miejsca jest potrzebne, ale trwała poprawa bezpieczeństwa wymaga konsekwentnego stosowania podobnych zasad w całej sieci drogowej.

Oznacza to łączenie zarządzania prędkością, infrastruktury dla pieszych i rowerzystów, odpowiedniej widoczności, właściwego oznakowania i fizycznego kształtowania przestrzeni drogowej.

Jak sklepdrogowy.pl wpisuje się w podejście Vision Zero?

Sklepdrogowy.pl dostarcza urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, oznakowanie oraz rozwiązania wykorzystywane przez zarządców dróg, samorządy i wykonawców.

Naszym zadaniem nie jest zastępowanie projektanta organizacji ruchu. Możemy natomiast pomóc w doborze urządzeń BRD i przygotowaniu konfiguracji produktowej odpowiadającej wymaganiom konkretnego zadania.

Wybrane rozwiązania związane z ochroną pieszych, uspokajaniem ruchu, poprawą widoczności oraz bezpieczeństwem robót drogowych znajdują się w kategorii Bezpieczeństwo drogowe – Vision Zero.

Najczęściej zadawane pytania

Czy Vision Zero oznacza tylko ograniczenie prędkości?

Nie. Bezpieczna prędkość jest jednym z podstawowych elementów, ale Vision Zero obejmuje również infrastrukturę, ochronę pieszych i rowerzystów, właściwe prowadzenie ruchu oraz ograniczanie konsekwencji błędów uczestników ruchu.

Czy wystarczy zamontować aktywny znak D-6?

Nie ma jednej odpowiedzi właściwej dla każdego przejścia. Aktywny znak może być jednym z elementów rozwiązania, ale należy uwzględnić również prędkość, widoczność, oświetlenie, geometrię drogi i organizację ruchu.

Czy każde przejście powinno być doświetlone w taki sam sposób?

Nie. Projekt oświetlenia powinien uwzględniać warunki występujące w konkretnej lokalizacji. Celem jest przede wszystkim zapewnienie kierowcy odpowiedniej widoczności pieszego.

Czy urządzenia BRD zastępują projekt organizacji ruchu?

Nie. Dobór urządzeń BRD nie zastępuje projektu organizacji ruchu ani innej wymaganej dokumentacji projektowej. Urządzenia należy stosować zgodnie z obowiązującymi wymaganiami oraz zatwierdzoną organizacją ruchu.

Gdzie znaleźć rozwiązania związane z Vision Zero?

Wybrane urządzenia i systemy pogrupowaliśmy w kategorii Bezpieczeństwo drogowe – Vision Zero.