U-3b, U-3 tablica prowadząca pojedyncza w lewo odblaskowa 2 TYP (RA2), 600 × 600 mm

Uchwyty montażowe w cenie tarczy: 2 szt. na rurę fi 48–60 mm

Na zwężeniu jezdni albo przy wyspie dzielącej wystarczy chwila zawahania, żeby kierowca odbił zbyt późno i zahaczył o wygrodzenie. Tablica prowadząca U-3b pojedyncza w lewo 600×600 mm na 2 TYP (RA2) ustawia tor jazdy „od pierwszego spojrzenia” i prowadzi pojazdy bez pola do interpretacji. W nocy, w deszczu i na odcinkach nieoświetlonych RA2 utrzymuje wysoką czytelność wskazania, dając kierowcy więcej czasu na reakcję.

• U-3b (w lewo) – prowadzi ruch na lewy tor omijania przeszkody.
• 600 × 600 mm – czytelny format do zwężeń, wysp, azylów i robót drogowych.
• 2 TYP (RA2) – wyższa odblaskowość, lepsza czytelność po zmroku i w deszczu.
• Konstrukcja jak w znakach: stal ocynkowana 1,25 mm, krawędzie podwójnie zaginane, naroża R=30 mm.
• W komplecie: 2 uchwyty na rurę fi 48–60 mm.

U-3b – tablica prowadząca pojedyncza w lewo służy do optycznego prowadzenia ruchu i wskazania ominięcia przeszkody z lewej strony. Stosuje się ją m.in. przy zwężeniach pasów, szykanach, wyspach i azylach dzielących jezdnię, zamknięciach fragmentu pasa ruchu oraz na odcinkach robót i wlotach na objazd.

Tablice prowadzące wykorzystuje się również na łukach poziomych, których geometria może zaskoczyć kierujących, oraz w rejonie skrzyżowań typu „T” – tam, gdzie czytelne prowadzenie optyczne realnie ogranicza błędy toru jazdy.

Rozmiar 600×600 mm jest praktyczny w miejscach, gdzie kierowca ma szybko odczytać kierunek z krótszego dystansu – w obszarze zabudowanym, na drogach gminnych i powiatowych, przy dojazdach do obiektów oraz w typowych realizacjach czasowej organizacji ruchu. Kluczowa jest widoczność z dojazdu do przeszkody: tablica ma być „złapana” wzrokiem zanim zacznie się manewr omijania.

RA2 (2 TYP) zapewnia wyższą odblaskowość niż RA1, co przekłada się na lepszą czytelność po zmroku, w deszczu i przy ograniczonym oświetleniu. W praktyce RA2 jest szczególnie korzystna na odcinkach nieoświetlonych i w miejscach, gdzie kierowca potrzebuje wcześniej „złapać” tor omijania przeszkody. Dla porównania: RA1 (1 TYP) często wystarcza w spokojniejszych lokalizacjach i tam, gdzie warunki widoczności są lepsze.

• symbol/rodzaj: U-3b tablica prowadząca pojedyncza w lewo
• wymiar: 600 × 600 mm
• masa: 4,0 kg
• lico odblaskowe: 2 TYP (RA2)
• tarcza: stal ocynkowana 1,25 mm, krawędzie podwójnie zaginane
• naroża: promień R = 30 mm
• szerokość pasa strzały: 300 mm (połowa szerokości tablicy)

Tablicę montuje się na słupku z użyciem uchwytów montażowych. Dla skuteczności prowadzenia istotne są:

• ustawienie lica czytelnie względem kierunku zbliżania się pojazdów (bez „skręcenia” wzoru),
• zachowanie właściwej wysokości i odsunięcia od skrajni,
• unikanie zasłonięcia przez elementy wygrodzenia, pachołki lub zaparkowane pojazdy,
• utrzymanie czystości lica – zabrudzenia realnie obniżają skuteczność odblasku.

U-3b ogranicza gwałtowne korekty toru jazdy w ostatniej chwili, poprawia przewidywalność zachowań kierowców i zmniejsza ryzyko najechań na wygrodzenia oraz wyspy dzielące. W wersji RA2 zwiększa czytelność prowadzenia w nocy i w złej pogodzie, co przekłada się na płynniejszy i bezpieczniejszy przejazd przez miejsce zmiany organizacji ruchu.

Najczęściej zabrudzenie lica (błoto, pył, sól), zasłonięcie przez elementy wygrodzenia oraz ustawienie pod złym kątem względem kierunku zbliżania się pojazdów.

Kluczowe jest prostopadłe ustawienie lica do toru zbliżania się pojazdów i zapewnienie widoczności z wyprzedzeniem – zanim kierowca zacznie omijanie przeszkody.

Tak, szczególnie tam, gdzie oświetlenie jest słabe, często pada deszcz albo miejsce zwężenia jest „nagłe” i kierowcy mają mało czasu na reakcję.

Utrzymuj spójny kierunek, podobny kąt ustawienia i brak zasłonięć – kierowca ma widzieć ciąg prowadzący, a nie pojedyncze, „rozrzucone” punkty.