Próg zwalniający wyspowy POLSKI QUARTET PREMIUM 1800 × 2000 × 65 mm – czarny, linie P-25 dwustronne
Czarny próg wyspowy QUARTET PREMIUM, nazywany poduszką berlińską, służy do miejscowego ograniczania prędkości samochodów osobowych. Cztery gumowe elementy tworzą jedną wyspę o szerokości 1800 mm, długości 2000 mm i wysokości 65 mm. Wariant ma białe oznakowanie P-25 od strony najazdu i zjazdu. Akcesoria montażowe są w komplecie.
Najważniejsze informacje w skrócie
Zastosowanie i zasada działania
Próg przeznaczony jest do uspokajania ruchu na drogach osiedlowych i wewnętrznych, dojazdach do parkingów oraz terenach zakładów. Może stanowić element organizacji ruchu w otoczeniu szkół i przejść dla pieszych. Miejsce ustawienia należy dobrać do warunków na drodze i przewidzianego oznakowania.
Wyspa zajmuje część szerokości jezdni. Koła samochodu osobowego najeżdżają na wyniesioną powierzchnię, co skłania kierowcę do zwolnienia. Rozmieszczenie progów powinno ograniczać możliwość ich omijania w sposób zagrażający innym uczestnikom ruchu.
W pojazdach o odpowiednio szerokim rozstawie kół możliwy jest przejazd z kołami po obu stronach wyspy. Nie oznacza to, że każdy autobus przejedzie bez kontaktu z progiem lub bez zwalniania. Znaczenie mają rozstaw kół, tor jazdy i prędkość pojazdu.
Czarna powierzchnia i białe oznakowanie P-25
Elementy wykonano z gumy wulkanizowanej odpornej na promieniowanie UV. Powierzchnia ma strukturę antypoślizgową o parametrze 45 SRT. Czarny kolor stanowi tło dla białego oznakowania.
Oznakowanie P-25 znajduje się od strony najazdu i zjazdu. Określenie „dwustronne” dotyczy rozmieszczenia oznakowania na jednej wyspie, a nie dwóch oddzielnych progów.
Biała taśma odblaskowa odbija światło reflektorów. Dla zachowania widoczności należy usuwać z niej błoto i osady oraz kontrolować zużycie. Nie zastępuje ona pozostałego oznakowania przewidzianego dla miejsca montażu.
Zawartość zestawu i montaż
Komplet obejmuje 4 elementy progu: 2 lewe i 2 prawe, z białym oznakowaniem, oraz akcesoria montażowe, w tym 26 śrub. Po złożeniu powstaje jedna wyspa o masie 200 kg.
Próg mocuje się mechanicznie do twardej, równej i stabilnej nawierzchni. Przed rozpoczęciem prac trzeba sprawdzić możliwość prawidłowego zakotwienia w danym podłożu oraz uwzględnić odwodnienie, tor jazdy i przestrzeń dla pozostałych uczestników ruchu.
- Oczyść nawierzchnię z piasku i luźnych zanieczyszczeń, a następnie rozłóż wszystkie części wyspy.
- Sprawdź ustawienie: długość 2000 mm przebiega w kierunku jazdy, a szerokość wynosi 1800 mm.
- Wykonaj otwory i zamocuj elementy zgodnie z instrukcją. Średnicę i głębokość wiercenia dobierz do zastosowanych mocowań.
- Po początkowym okresie użytkowania sprawdź mocowania. Następnie okresowo kontroluj ich stan, przyleganie modułów do podłoża i czytelność oznakowania.
Dane techniczne
FAQ – najczęstsze pytania
Czy komplet obejmuje jeden próg czy cztery?
Jeden kompletny próg wyspowy. Cztery moduły, czyli dwa lewe i dwa prawe, po złożeniu tworzą wyspę o wymiarach 1800 × 2000 × 65 mm.
Czy mocowania są w zestawie?
Tak. Komplet zawiera akcesoria montażowe, w tym 26 śrub. Przed montażem należy sprawdzić ich dopasowanie do rodzaju i stanu nawierzchni.
Co oznacza dwustronne P-25?
Białe oznakowanie znajduje się po obu stronach wyspy w kierunku przejazdu – od strony najazdu i zjazdu. Nie oznacza to dwóch progów w zestawie.
Czy próg można zastosować na trasie przejazdu autobusów?
Konstrukcja wyspowa pozwala na przejazd pojazdów o odpowiednim rozstawie kół z kołami po bokach progu. Wymaga to właściwego doboru lokalizacji i sprawdzenia geometrii pojazdów. Nie należy zakładać, że każdy autobus przejedzie bez zwalniania.
Który wymiar należy ustawić w kierunku jazdy?
W kierunku jazdy przebiega długość 2000 mm. Szerokość wyspy wynosi 1800 mm, a jej maksymalne wyniesienie ponad nawierzchnię to 65 mm.
