Bariera drogowa U-14e / U-25c 1100×400×500 mm – czerwona
Na zwężeniu przy robotach albo na wjeździe na teren zakładu kierowcy potrafią „ściąć” tor jazdy, jeśli nie widzą wyraźnej, fizycznej granicy. Bariera U-14e / U-25c pozwala szybko zbudować czytelne wygrodzenie i uporządkować ruch – bez trwałego mocowania do nawierzchni i z możliwością dociążenia na miejscu.
- Wymiary: 1100×400×500 mm
- Masa (bez dociążenia): 6 kg
- Kolor: czerwony (dostępny również biały)
- Praca modułowa: łączenie w ciągi – 1150 mm na element w szeregu
- Dociążenie: boczny otwór – możliwość napełnienia wodą lub piaskiem
Bariera U-14e / U-25c 1100×400×500 mm służy do szybkiego wyznaczania granic stref oraz prowadzenia toru jazdy w czasowej organizacji ruchu i na terenach manewrowych.
- zwężenia, wygrodzenia przy robotach drogowych i pracach technicznych w pasie drogowym,
- wydzielanie korytarzy pieszych oraz oddzielanie jezdni od chodnika,
- porządkowanie wjazdów/wyjazdów na placach, przy bramach, rampach i strefach załadunku,
- czasowe wyłączenia fragmentów jezdni lub placu z ruchu.
To rozwiązanie do separacji i prowadzenia ruchu (wygrodzenie). Nie jest systemową barierą energochłonną z parametrami zderzeniowymi.
Bariera ma boczny otwór do dociążenia – można ją napełnić wodą lub piaskiem, dzięki czemu po ustawieniu lepiej trzyma pozycję i sprawdza się przy tymczasowych wygrodzeniach, zwężeniach oraz w strefach robót drogowych. Po zakończeniu prac barierę można opróżnić, co ułatwia przenoszenie i magazynowanie.
Bariera jest przystosowana do ustawiania w szeregi. Dla układu szeregowego przyjmuje się 1150 mm na element, co ułatwia szybkie liczenie długości wygrodzenia (np. 100 szt. ≈ 115 mb).
Moduły ustawia się bezpośrednio na nawierzchni (asfalt, beton, kostka) i łączy w ciągi zgodnie z planem wygrodzenia. Przy częstych zmianach organizacji ruchu niska masa własna (6 kg) ułatwia przestawianie, a dociążenie na miejscu poprawia stabilność tam, gdzie jest to potrzebne.
- porządkuje tor jazdy przy zwężeniach i zmianach organizacji,
- ogranicza ryzyko „jazdy na skróty” przez strefę robót lub ciąg pieszy,
- tworzy czytelną, powtarzalną linię wygrodzenia widoczną w dzień i w trudnych warunkach terenowych.
Przez boczny otwór – barierę można napełnić wodą lub piaskiem, aby zwiększyć stabilność ciągu w miejscu pracy.
Tak – przy masie 6 kg moduły łatwo przestawiać, a dociążenie wykonuje się dopiero na miejscu, gdy potrzebujesz większej stabilności.
Dla połączenia szeregowego przyjmuje się 1150 mm na element, więc 100 sztuk to ok. 115 mb.
