Zestaw znaków do robót drogowych średnich A-14+ A-12a LUB A-12b LUB A-12c

Na drodze powiatowej trwa remont – frezowanie pasa i zwężenie w rejonie łuku. Przy prędkościach dojazdowych 70–90 km/h zbyt małe tarcze potrafią „wejść w kadr” dopiero na ostatnią chwilę. Zestaw w rozmiarze średnim (A-14 900 mm + A-12 900 mm) daje kierowcy więcej czasu na reakcję: z wyprzedzeniem informuje o robotach i jasno pokazuje stronę oraz charakter zwężenia.

• A-14 „Roboty na drodze” (900 mm) – ostrzega o pracach w pasie drogowym oraz o obecności ludzi, maszyn i materiałów na jezdni.
• A-12 (900 mm) – wariant do wyboru:
  • A-12a – zwężenie jezdni dwustronne,
  • A-12b – zwężenie jezdni z lewej strony,
  • A-12c – zwężenie jezdni z prawej strony.

Taki zestaw sprawdza się szczególnie przy robotach utrzymaniowych i remontach cząstkowych na drogach gminnych i powiatowych, gdy kluczowe jest szybkie i czytelne przekazanie dwóch informacji: „są roboty” oraz „jezdnia się zwęża (z której strony)”.

Trójkąty ostrzegawcze z grupy A występują w typowej gradacji 600 / 750 / 900 / 1050 / 1200 mm. W tym zestawie wybrano 900 mm, czyli rozmiar średni – praktyczny wszędzie tam, gdzie kierowca powinien dostać informację wcześniej: na odcinkach o wyższych prędkościach dojazdowych, przy zwężeniach na łukach, wzniesieniach i w miejscach o ograniczonej widoczności.

• większa tarcza = lepsza czytelność z dystansu,
• mniej „nagłych” reakcji i gwałtownego hamowania,
• lepsza praca oznakowania po zmroku (szczególnie przy wyborze 2 TYP RA2).

• Podkłady stalowe ocynkowane z blachy o grubości 1,25 mm.
• Podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie (wyoblanie) – większa sztywność i bezpieczne krawędzie.
• Tył znaków malowany proszkowo w kolorze szarym.
• Uchwyty uniwersalne – montaż na typowych słupkach rurowych.

Przy zamówieniu wybierasz 1 TYP (RA1) albo 2 TYP (RA2) – zgodnie z projektem organizacji ruchu oraz warunkami na drodze.

• RA1 (1 TYP, folia mikrokulkowa) – standard na drogach lokalnych, dobra widoczność w typowych warunkach i przy oświetleniu ulicznym.
• RA2 (2 TYP, folia mikropryzmatyczna) – wyższa odblaskowość, lepsza czytelność nocą, w deszczu i na odcinkach bez oświetlenia; daje kierowcy więcej czasu na spokojną reakcję przed zwężeniem.

Wykonanie potwierdzone certyfikatem CE.

• kierowca dostaje wcześniejszą informację o robotach (A-14),
• czytelne wskazanie zwężenia (A-12) ogranicza ryzyko gwałtownych zmian toru jazdy,
• rozmiar średni (900 mm) zwiększa dystans rozpoznania znaku i zmniejsza „efekt ostatniej chwili”,
• lepsza widoczność po zmroku po wyborze 2 TYP (RA2) poprawia przewidywalność zachowań kierowców w strefie robót.

• Dobierz wariant A-12 (a/b/c) dokładnie pod stronę zwężenia.
• Na odcinkach bez oświetlenia i przy pracy po zmroku rozważ 2 TYP (RA2) dla lepszej czytelności.
• Ustaw znaki tak, aby kierowca miał czas na spokojne wyhamowanie i przygotowanie toru jazdy przed zwężeniem.
• Stosuj stabilne słupki i podstawy – zwłaszcza na odcinkach narażonych na podmuchy od pojazdów ciężkich.

Gdy prędkości dojazdowe są wyższe, zwężenie wypada na łuku lub wzniesieniu albo widoczność jest ograniczona. Większa tarcza daje kierowcy więcej czasu na reakcję przed wjazdem w strefę robót.

A-12a wybiera się przy zwężeniu obustronnym, A-12b przy zwężeniu z lewej strony, a A-12c przy zwężeniu z prawej strony. Wariant powinien odpowiadać rzeczywistemu przebiegowi robót i zatwierdzonemu projektowi.

Gdy roboty prowadzone są po zmroku, na odcinkach bez oświetlenia, w trudnej pogodzie albo tam, gdzie chcesz poprawić czytelność z większej odległości. RA2 ma wyższą odblaskowość i lepiej „trzyma” widoczność w nocy.

Tak – uchwyty uniwersalne są stosowane do typowych konstrukcji rurowych spotykanych w oznakowaniu tymczasowym. Dobór słupka i podstawy warto dopasować do warunków (wiatr, pobocze, ciężki ruch) i sposobu ustawienia znaków.