W sytuacjach, gdy na jednym słupku trzeba zamontować większy zestaw oznakowania, sama tarcza znaku to za mało – równie ważna jest odpowiednio dobrana konstrukcja wsporcza. Słupek drogowy Ø 60,3 mm o długości 4,8 mb został przygotowany do montażu dwóch znaków średnich oraz tabliczki z tekstem lub odległością, na przykład T-1 albo T-2.

To rozwiązanie sprawdza się tam, gdzie trzeba zachować właściwą wysokość montażu, czytelność całego zestawu oznakowania i trwałość konstrukcji przez długie lata użytkowania w warunkach zewnętrznych.

Słupek wykonano z rury stalowej Ø 60,3 mm zabezpieczonej poprzez ocynk hutniczy DX51D Z275. Dodatkowo rura została pokryta warstwą cynku ogniowego o grubości 275 g/m2, czyli około 19,5 μm, co wspiera odporność na korozję i wieloletnią eksploatację na zewnątrz.

Górna część słupka została zabezpieczona kapturkiem przeciwdeszczowym, który ogranicza wnikanie wody do wnętrza rury. Dolna część przygotowana jest do montażu w gruncie poprzez przyspawaną kotwę do zabetonowania albo przetyczkę z pręta stalowego, zależnie od dostawy.

To wariant bardzo często wykorzystywany przy montażu znaków drogowych, gdy konstrukcja wsporcza ma przenieść bardziej rozbudowany zestaw oznakowania na jednej sztycy.

Słupek do znaków drogowych Ø60 przeznaczony do punktowego betonowania w gruncie i do zastosowań wymagających większej wysokości montażu zestawu oznakowania.

• średnica rury: Ø 60,3 mm,
• długość całkowita: 4800 mm,
• waga: 14,4 kg,
• ocynk hutniczy DX51D Z275,
• powłoka cynku ogniowego: 275 g/m2, około 19,5 μm,
• kapturek przeciwdeszczowy zaślepiający górę sztycy,
• mocowanie: przyspawana kotwa do zabetonowania lub przetyczka z pręta stalowego.

Długość 4,8 mb została dobrana do montażu dwóch znaków średnich oraz tabliczki z tekstem lub odległością, na przykład T-1 albo T-2.

To model bardzo często używany przy montażu znaków drogowych tam, gdzie jeden słupek ma stanowić nośnik dla większego i bardziej rozbudowanego układu oznakowania pionowego.

Specyfikacja techniczna: PN/EN 10305-3 – rury stalowe precyzyjne.

Zaletą rur precyzyjnych jest ich wysoka dokładność wykonania, dobra jakość powierzchni oraz gwarantowane właściwości mechaniczne i technologiczne.

W praktyce oznacza to stabilność konstrukcji, powtarzalność parametrów i bezpieczną eksploatację w zastosowaniach drogowych, przemysłowych i parkingowych, gdzie słupek przez lata pracuje pod obciążeniem znaków oraz warunków atmosferycznych.

Słupki ocynkowane z rur Ø 60,3 mm przeznaczone do punktowego betonowania w gruncie stanowią podstawowy element konstrukcyjny dla oznakowania pionowego. Wariant 4,8 mb jest szczególnie przydatny wszędzie tam, gdzie oznakowanie musi być bardziej rozbudowane i umieszczone wyżej niż w standardowych konfiguracjach.

Słupek może pełnić funkcję nośnika dla:

• tarczy znaków drogowych, na przykład zakazów, nakazów i znaków ostrzegawczych,
• tabliczek uzupełniających, na przykład „Nie dotyczy”, zakresu obowiązywania lub odległości,
• tablic informacyjnych i drogowych, na przykład kierunkowych albo informacyjnych.

Słupki dostępne są w różnych długościach w zależności od zastosowania i wymagań projektu. Ten wariant jest dobrym wyborem wtedy, gdy projekt organizacji ruchu wymaga montażu dwóch znaków średnich i dodatkowej tabliczki na jednej konstrukcji wsporczej.

To rozwiązanie dobrze sprawdza się zarówno w organizacji ruchu drogowego, jak i w oznakowaniu terenów prywatnych, zakładów przemysłowych, parkingów czy obiektów użyteczności publicznej.

Sam słupek nie jest elementem odblaskowym – pełni funkcję konstrukcji wsporczej dla znaków i tabliczek wykonywanych na foliach RA1 albo RA2.

RA1 / 1 TYP to standard często stosowany na drogach gminnych, drogach wewnętrznych, parkingach i terenach prywatnych, gdzie zapewnia dobrą widoczność w typowych warunkach użytkowania.

RA2 / 2 TYP zapewnia wyższą odblaskowość i lepszą czytelność z większej odległości, dlatego jest chętnie stosowana tam, gdzie oznakowanie powinno być odczytane wcześniej albo pracuje w słabszym oświetleniu.

Słupek Ø 60,3 mm o długości 4,8 mb stanowi dobrą bazę zarówno pod zestawy znaków w standardzie RA1, jak i RA2, również wtedy, gdy na jednej konstrukcji montowane są dwa znaki średnie i tabliczka z tekstem lub odległością.

• umożliwia stabilny montaż dwóch znaków średnich i tabliczki na jednej konstrukcji,
• ułatwia zachowanie właściwej wysokości kompletnego zestawu oznakowania,
• wspiera czytelność komunikatów dla kierowców i pieszych,
• ogranicza ryzyko prowizorycznego montażu na zbyt krótkiej sztycy,
• pomaga utrzymać porządek, trwałość i przewidywalność oznakowania w terenie.

Ten wariant jest dobrym wyborem wtedy, gdy jeden słupek ma przenosić dwa znaki średnie oraz tabliczkę z tekstem lub odległością i trzeba zachować odpowiednią wysokość całego zestawu.

Tak, produkt jest przygotowany do punktowego betonowania w gruncie i zależnie od dostawy ma przyspawaną kotwę albo przetyczkę z pręta stalowego.

Taka specyfikacja oznacza wysoką dokładność wykonania, dobrą jakość powierzchni oraz gwarantowane właściwości mechaniczne i technologiczne, co ma znaczenie przy długotrwałym użytkowaniu słupka w oznakowaniu drogowym.

Tak, słupek stanowi konstrukcję wsporczą zarówno dla znaków wykonanych na folii RA1, jak i RA2. Dobór folii zależy od rodzaju drogi, warunków widoczności i wymagań projektu organizacji ruchu.