Zapora służy do wygradzania robót prowadzonych wzdłuż jezdni, np. podczas remontów nawierzchni, prac instalacyjnych oraz robót przy poboczach. Kolejne elementy tworzą widoczną granicę strefy robót.

W wygrodzeniu wzdłuż jezdni należy zachować ciągłość, bez przerw między zaporami. U-20a jest zaporą do wygrodzeń podłużnych; do wygrodzeń poprzecznych stosuje się U-20b, z wyjątkami przewidzianymi dla tablic prowadzących U-3c i U-3d.

Rozmieszczenie zapór i pozostałych urządzeń powinno wynikać z projektu czasowej organizacji ruchu. Zapora oznacza i wygradza miejsce robót; nie należy traktować jej jako bariery przeznaczonej do powstrzymywania pojazdu.

Belka ma 2250 mm długości i 250 mm wysokości. Lico składa się z 9 pól po 250 × 250 mm: pięciu czerwonych i czterech białych.

Pola występują naprzemiennie. Zapora zaczyna się i kończy polem czerwonym. Format 2,25 m pozwala budować ciągi wygrodzeniowe z powtarzalnych odcinków; liczbę zapór dobiera się do długości i przebiegu miejsca robót.

Korpus wykonano z blachy stalowej zabezpieczonej warstwą cynku. Ocynk ogranicza korozję stali podczas użytkowania na zewnątrz, a metalowa konstrukcja nadaje belce sztywność.

Zapora może być wykorzystywana przy kolejnych pracach, pod warunkiem zachowania właściwego stanu technicznego. Przed ponownym ustawieniem sprawdź, czy belka i otwory montażowe nie są odkształcone, a lico pozostaje czytelne.

RA1, czyli 1 TYP / I generacja, to zastosowana w tym wariancie folia odblaskowa. Czerwono-biały wzór wyróżnia zaporę w dzień, a odblask pomaga dostrzec ją po oświetleniu reflektorami.

Folia nie świeci samodzielnie. Na jej czytelność wpływają zabrudzenia, kąt oświetlenia i ustawienie zapory. Lico należy utrzymywać w czystości, a wymagane dodatkowe oznakowanie i lampy dobrać do organizacji ruchu.

Ilustracja poglądowa materiału odblaskowego. Oferowana zapora ma lico RA1.

Haki znajdują się na słupkach, a otwory — w belce zapory. Podczas montażu otwory nasuwa się na haki słupków stalowych System R Ø60,3 mm. Taki sposób łączenia ułatwia składanie i demontaż wygrodzenia.

Do tego sposobu montażu przewidziano słupki System R Ø60,3 mm z 4 hakami, sprzedawane osobno. Słupek musi być osadzony w odpowiednio dobranej podstawie stabilizującej.

Sama średnica Ø60,3 mm nie przesądza o zgodności dowolnego słupka z zaporą. Potrzebny jest właściwy układ haków, pasujący do otworów Systemu R. Po zawieszeniu sprawdź osadzenie belki i stabilność całego odcinka.

Zaporę można zamocować także za pomocą odpowiednich uchwytów krawędziowych do znaków drogowych. To opcja dla konfiguracji niewykorzystującej haków Systemu R.

Uchwyty należy dobrać do krawędzi belki oraz konstrukcji wsporczej. Są sprzedawane osobno. Rozstaw mocowań i stabilizację zaplanuj dla całego wygrodzenia, uwzględniając długość zapory i warunki w miejscu użytkowania.

Przed zakupem określ długość odcinka robót, sposób mocowania i potrzebną liczbę zapór. Następnie dobierz słupki, podstawy lub alternatywne uchwyty oraz pozostałe urządzenia wymagane w projekcie.

Po ustawieniu skontroluj ciągłość wygrodzenia, stabilność podpór i widoczność czerwono-białych pól od strony uczestników ruchu. Kontrolę warto powtórzyć po przestawieniu elementów, silnym wietrze lub przypadkowym uderzeniu.