U-3e tablica prowadząca dwustronna – zestaw, 2 TYP (RA2)

Zestaw jest przeznaczony do wykonania dwustronnego prowadzenia (typ U-3e) w miejscach, gdzie informacja ma działać w obu kierunkach obserwacji: na zakrętach. Tablice prowadzące stosuje się również na szczególnie niebezpiecznych łukach poziomych i na skrzyżowaniach typu „T”, gdy potrzebne jest jednoznaczne poprowadzenie pojazdów.

• Tablica U-3a 600×600, 2 TYP (RA2) – 1 szt.
• Tablica U-3b 600×600, 2 TYP (RA2) – 1 szt.
• Uchwyt rurowy typ H do montażu dwóch tablic U-3 – 1 szt.
• Uchwyty krawędziowe uniwersalne – 4 szt.

• Tablice U-3 wykonane z blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm.
• Obróbka: podwójne gięcie po obwodzie (większa sztywność i odporność na odkształcenia w terenie).
• Lico: folia odblaskowa 2 generacji – 2 TYP (RA2).
• Uchwyt typ H: rury pionowe fi 48 mm + blokada okrągła na rurę fi 60,3 mm, całość ocynkowana ogniowo.
• Uchwyty krawędziowe: stalowe, ocynkowane.

Zestaw jest przygotowany do szybkiego, kompletnego montażu dwóch tablic na jednym uchwycie. Właściwe ustawienie polega na takim doborze miejsca i kąta, aby tablice były czytelne w kierunku zbliżania się pojazdów i tworzyły jednoznaczne „zamknięcie” błędnego toru przejazdu. Przy wyspach dzielących i przeszkodach szczególnie ważna jest spójność ustawień z pozostałymi elementami wygrodzeń, tak aby prowadzenie było ciągłe i nie powodowało opóźnionej reakcji.

RA2 (2 TYP) zapewnia wyższą odblaskowość niż standardowa RA1, co realnie poprawia czytelność strzał w nocy oraz przy deszczu i mgle. Większa widoczność z dystansu daje kierowcy dodatkowy czas na decyzję i spokojne poprowadzenie toru jazdy bez gwałtownych korekt.

Dwustronne prowadzenie ogranicza sytuacje, w których kierowca „dopiero na końcu” rozpoznaje przeszkodę lub geometrię toru. Zestaw U-3e poprawia przewidywalność ruchu, redukuje ryzyko najechań na wyspę/wygrodzenie i zmniejsza liczbę nerwowych manewrów w newralgicznych punktach organizacji ruchu.

Gdy prowadzenie ma być czytelne w dwóch kierunkach obserwacji lub gdy na jednym stanowisku trzeba połączyć prowadzenie „w prawo” i „w lewo” w ramach tego samego punktu infrastruktury (wyspa, przeszkoda, rozdzielenie torów).

Ułatwia stabilny montaż dwóch tablic na jednym stanowisku i przyspiesza ustawienie w terenie, bez improwizowania z łączeniami.

W miejscach nieoświetlonych i w trudnej pogodzie RA2 poprawia czytelność strzał z większej odległości, co zwiększa czas reakcji i ogranicza ryzyko spóźnionej korekty toru jazdy.

Regularnie usuwać błoto i osady z lica — zabrudzenia realnie obniżają odblaskowość i „przerywają” efekt prowadzenia wzrokowego.