Tablica prowadząca ciągła U-3 (U-3c / U-3d) – 3000×600 mm, 1 TYP (RA1, I generacja), ocynk + lakier proszkowy (wersja docelowa)
Wersja na stałą / docelową organizację ruchu!
Na długim łuku albo na dojeździe do skrzyżowania typu „T” po zmroku łatwo o błąd: kierowca widzi światła i pobocze, ale przebieg jezdni przestaje być czytelny. Tablica prowadząca ciągła U-3 (U-3c/U-3d) 3000×600 domyka prowadzenie wzrokowe wyraźnym ciągiem czerwonych strzał. To daje wcześniejszą reakcję, stabilniejszy tor jazdy i mniej nerwowych korekt w newralgicznym miejscu.
Podkład z blachy ocynkowanej, podwójnie zaginany po obwodzie, wykończony lakierem proszkowym – przygotowany do pracy w stałej organizacji ruchu. Lico wykonane na folii odblaskowej 1 TYP (RA1, I generacja).
Układ: L-3000 – 5 czerwonych strzał. W zależności od potrzeb organizacji ruchu tablica pracuje jako U-3c (prowadzenie w prawo) lub U-3d (prowadzenie w lewo).
Tablica prowadząca ciągła U-3 służy do uprzedzenia o konieczności zmiany kierunku jazdy i do jednoznacznego poprowadzenia pojazdów na szczególnie niebezpiecznych łukach oraz na skrzyżowaniach typu „T”. W praktyce porządkuje prowadzenie wzrokowe i ogranicza późne decyzje w miejscach, gdzie geometria jezdni może zaskoczyć kierujących.
- U-3c – strzały w prawo
- U-3d – strzały w lewo
- Wymiar: 3000 × 600 mm
- Masa: 19,6 kg
- Wersja: docelowa (stała organizacja ruchu)
- Podkład: blacha ocynkowana, podwójnie zaginana po obwodzie
- Wykończenie: lakierowanie proszkowe
- Lico: folia odblaskowa 1 TYP (RA1, I generacja)
- Grafika: L-3000 – 5 czerwonych strzał (tablica ciągła)
Tablica jest przeznaczona do montażu na konstrukcji wsporczej zgodnie z projektem organizacji ruchu, z zachowaniem skrajni i właściwego kąta ustawienia. Lico powinno być czytelne od strony dojeżdżających pojazdów, a strzały mają prowadzić wzrok płynnie po wymaganym torze jazdy. Kierunek prowadzenia wynika z doboru wariantu (U-3c/U-3d) i orientacji przy montażu – tak, aby strzały jednoznacznie wskazywały wymagany zwrot.
Folia RA1 (1 TYP) zapewnia standardową odblaskowość odpowiednią dla wielu lokalizacji w stałej organizacji ruchu. Jeśli odcinek jest nieoświetlony albo często występują deszcz i mgła, większą rezerwę widoczności daje wariant na folii RA2 (2 TYP), który odbija światło intensywniej i bywa czytelniejszy z większej odległości.
Ciągłe prowadzenie czerwonymi strzałami ogranicza późne decyzje i gwałtowne manewry na łukach oraz w rejonie skrzyżowań typu „T”. Zwiększa przewidywalność zachowań kierujących, stabilizuje tor jazdy i pomaga redukować ryzyko najechań na skrajnię oraz kolizji wynikających z błędnego odczytania przebiegu drogi.
Tak – poprawia trwałość wykończenia w dłuższej eksploatacji i ogranicza szybkie „zmatowienie” powierzchni w typowych warunkach pasowych.
Kluczowe jest okresowe czyszczenie lica z błota i osadów – zabrudzenia realnie obniżają odblaskowość i „przerywają” ciąg prowadzenia.
Zbyt późne ustawienie elementu prowadzenia lub zły kąt względem kierunku zbliżania się pojazdów – strzały muszą być czytelne odpowiednio wcześnie i prowadzić wzrok płynnie.
