Gumowe zakończenie progu podrzutowego PpVB-5/42 420×230×50 mm
Gumowe zakończenie PpVB-5/42 jest skrajnym elementem modułowego progu podrzutowego U-17. Wykańcza koniec ciągu segmentów i tworzy przejście między nawierzchnią a boczną krawędzią progu. Stosuje się je z elementami środkowymi tego samego systemu.
Zakończenie ma wymiary 420×230×50 mm i masę 3,2 kg. Wykonanie z gumy wulkanizowanej oraz stalowe wzmocnienia w miejscach montażowych przeznaczone są do intensywnie użytkowanych przejazdów. System można stosować m.in. przy wjazdach na tereny zakładowe i przed wagami dla ciężarówek.
| Rodzaj produktu | gumowe zakończenie progu podrzutowego U-17 |
|---|---|
| System | PpVB-5/42 |
| Wymiary zakończenia | 420×230×50 mm |
| Wysokość | 50 mm |
| Masa | 3,2 kg |
| Materiał | guma wulkanizowana |
| Wzmocnienia | stalowe, w miejscach montażowych |
| Warunki użytkowania | na zewnątrz |
| Element środkowy systemu | 420×500×50 mm |
Zakończenie montuje się na skraju progu PpVB-5/42, w miejscach wymagających bardzo wolnego przejazdu. Wyprofilowany element domyka ciąg segmentów i ogranicza pozostawienie odsłoniętej krawędzi modułu środkowego.
- drogi wewnętrzne osiedli i parkingi,
- wjazdy na tereny zakładowe i place manewrowe,
- przejazdy przy bramach i punktach kontroli wjazdu,
- dojazdy do wag dla ciężarówek, jako część kompletnego systemu progu.
Przy lokalizacji uwzględnij tor jazdy pojazdów, ruch pieszych oraz miejsce na cały układ. Samo zastosowanie zakończenia nie uniemożliwia omijania progu; o sposobie przejazdu decyduje rozmieszczenie wszystkich elementów.
Guma wulkanizowana zapewnia elastyczność elementu, a stalowe wzmocnienia w strefach montażu wzmacniają miejsca, w których zakończenie jest przytwierdzane do podłoża. Stabilność całego układu zależy również od jakości nawierzchni i prawidłowego mocowania.
Zakończenie o wysokości 50 mm dopasowuje się do geometrii systemu PpVB-5/42. Jego profil wykańcza boczny skraj progu, dlatego należy umieścić je na końcu ciągu modułów, a nie zamiast elementu środkowego.
Wykonanie przeznaczone do intensywnej eksploatacji jest przydatne na przejazdach zakładowych. Dobór do ruchu ciężarówek powinien obejmować cały próg, sposób jego zamocowania oraz warunki użytkowania.
Zmierz szerokość przejazdu i zaplanuj liczbę elementów środkowych. W typowym układzie stosuje się dwa zakończenia – po jednym na każdym skraju progu. Miejsce zajmowane przez zakończenia uwzględnij przy ustalaniu całkowitej długości układu.
Dobieraj segmenty przeznaczone do systemu PpVB-5/42. Sama wysokość 50 mm nie potwierdza dopasowania zakończeń z innych systemów; ważna jest również geometria i sposób łączenia.
420×500×50 mm – do budowy ciągu progu współpracującego z zakończeniami 420×230×50 mm. Zdjęcie przedstawia poglądowy układ systemu.
Zobacz element środkowyPrzed mocowaniem rozłóż elementy na stabilnym, utwardzonym podłożu i sprawdź ich dopasowanie. Zakończenia ustaw na skrajach ciągu, a następnie dobierz mocowania do konstrukcji nawierzchni oraz otworów montażowych elementu.
W miejscach intensywnie użytkowanych przez pojazdy szczególnie ważne jest prawidłowe przygotowanie podłoża i zamocowanie całego progu. Stalowe wzmocnienia nie zastępują poprawnie dobranych mocowań.
Po montażu sprawdź stabilność segmentów. W czasie eksploatacji kontroluj stan mocowań i krawędzi zakończeń, zwłaszcza po uderzeniu, przemieszczeniu elementu lub pracach przy nawierzchni.
Masa jednego zakończenia wynosi 3,2 kg. Podczas transportu zabezpiecz elementy przed przesuwaniem się i uszkodzeniem krawędzi; przy kompletowaniu większej liczby modułów uwzględnij łączną masę zamówienia.
Jakie wymiary ma zakończenie?420×230×50 mm. Wysokość elementu wynosi 50 mm.
Ile waży jeden element?Masa zakończenia wynosi 3,2 kg.
Do jakiego systemu pasuje?Do progu PpVB-5/42, z elementami środkowymi o wymiarach 420×500×50 mm.
Ile zakończeń potrzeba do progu?W typowym układzie stosuje się dwie sztuki, po jednej na każdym końcu ciągu modułów.
Co wyróżnia wykonanie tego zakończenia?Guma wulkanizowana i stalowe wzmocnienia w miejscach montażowych. Zakończenie jest częścią systemu przeznaczonego do intensywnego użytkowania.
Czy system można zastosować przed wagą dla ciężarówek?Tak, jest to jedno z jego zastosowań. Należy dobrać cały układ progu i mocowania do nawierzchni oraz warunków przejazdu.
