Na wąskich ulicach osiedlowych i lokalnych kierowcy często próbują częściowo wjechać na chodnik, żeby nie blokować jezdni, ale bez jasnego doprecyzowania zasad szybko powstaje chaos. W takich sytuacjach tabliczka T-30h porządkuje sposób postoju i pokazuje, że pojazd ma być ustawiony równolegle do krawężnika, tylko kołami jednego boku na chodniku.

Wariant 600x300 mm w wykonaniu 1 TYP (RA1) to praktyczne rozwiązanie do typowych warunków miejskich, gdzie liczy się szybki odbiór informacji, spójność z oznakowaniem podstawowym oraz zachowanie czytelnej organizacji postoju.

Tabliczka T-30h oznacza postój na chodniku kołami jednego boku pojazdu równolegle do krawężnika. Jest stosowana jako tabliczka uzupełniająca pod odpowiednim oznakowaniem postoju, aby jednoznacznie wskazać dopuszczalny sposób ustawienia samochodu.

Takie doprecyzowanie ma duże znaczenie tam, gdzie bez dodatkowego piktogramu kierowcy parkowaliby w różny sposób, zajmując zbyt dużo chodnika albo ustawiając auta w sposób utrudniający przejazd i ruch pieszy.

T-30h pomaga uporządkować miejsca postojowe, poprawia czytelność zasad i ułatwia zachowanie bardziej przewidywalnej organizacji ruchu na ulicach osiedlowych, gminnych oraz przy punktach usługowych i budynkach użyteczności publicznej.

Symbol: T-30h

Rodzaj oznakowania: tabliczka uzupełniająca do oznakowania postoju

Funkcja: wskazanie postoju na chodniku kołami jednego boku pojazdu równolegle do krawężnika

Wymiar: 600x300 mm

Materiał: blacha stalowa ocynkowana o grubości 1,25 mm

Wykończenie: podwójnie zaginana krawędź, tył zabezpieczony farbą proszkową w kolorze szarym

Lico: folia odblaskowa 1 TYP (RA1)

Montaż: 2 uchwyty w komplecie, słupki 48–60,3 mm

Waga: 2 kg

Format 600x300 mm dobrze sprawdza się na ulicach osiedlowych i lokalnych, gdzie tabliczka ma być czytelna już z dojazdu, a jednocześnie powinna zachować proporcję właściwą dla zestawu oznakowania postoju.

• na ulicach gminnych i osiedlowych,
• przy punktach usługowych, szkołach i przychodniach,
• przy budynkach mieszkalnych i obiektach użyteczności publicznej,
• tam, gdzie dopuszcza się częściowy wjazd na chodnik,
• w miejscach, gdzie sposób ustawienia pojazdów musi być pokazany szybko i bez wątpliwości.

To praktyczny wymiar dla lokalizacji, w których trzeba pogodzić potrzebę parkowania z zachowaniem przejezdności jezdni i bardziej uporządkowanym wykorzystaniem chodnika.

Rozmiar 600x300 mm zapewnia czytelny piktogram i szybkie rozpoznanie zasad postoju już podczas dojazdu do miejsca parkowania. To format, który dobrze współpracuje z typowymi zestawami oznakowania w terenie zabudowanym.

W praktyce taki wymiar pozwala utrzymać jasny przekaz bez przeciążania przestrzeni dodatkowymi elementami, co ma znaczenie szczególnie na krótkich odcinkach ulic, gdzie projekt organizacji ruchu dopuszcza częściowy postój na chodniku w ściśle określony sposób.

Po zamontowaniu pod znakiem głównym tabliczka T-30h tworzy z nim czytelny zestaw informacyjny i od razu dopowiada kierowcy dopuszczalny sposób ustawienia pojazdu względem krawężnika i chodnika.

Dobrze dobrane położenie tabliczki pod znakiem postoju poprawia odbiór komunikatu, zmniejsza ryzyko błędnej interpretacji i wspiera bardziej uporządkowane korzystanie z przestrzeni przez kierowców oraz pieszych.

Podkład tabliczki wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm, podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi. Taka konstrukcja zwiększa sztywność i wspiera trwałość produktu podczas codziennego użytkowania.

Tył tabliczki zabezpieczony jest farbą proszkową w kolorze szarym. Produkt przystosowano do montażu przy użyciu uchwytów do krawędzi tarczy, na standardowych słupkach o średnicy 48–60,3 mm.

Tabliczka T-30h jest przeznaczona do montażu na słupkach o średnicy 48–60,3 mm. Dołączone 2 uchwyty montażowe ułatwiają stabilne zamocowanie jej pod znakiem podstawowym i zachowanie czytelnego układu całego zestawu oznakowania.

Przy doborze słupka warto uwzględnić wysokość posadowienia znaku głównego, miejsce montażu oraz liczbę elementów w zestawie. Dobrze dobrane proporcje poprawiają widoczność komunikatu i porządkują odbiór oznakowania przez kierowców.

• porządkuje sposób parkowania i ogranicza dowolne ustawianie pojazdów,
• zwiększa przewidywalność zachowań kierowców w strefie postoju,
• poprawia czas reakcji dzięki bardziej czytelnemu komunikatowi,
• ogranicza ryzyko zderzeń i konfliktów wynikających z nieuporządkowanego postoju,
• wspiera ochronę pieszych i bardziej uporządkowane wykorzystanie chodnika oraz jezdni.

Tabliczka T-30h informuje, że dopuszczony jest postój na chodniku kołami jednego boku pojazdu ustawionego równolegle do krawężnika.

T-30a oznacza postój całego pojazdu na chodniku równolegle do krawężnika, a T-30h postój tylko jednym bokiem pojazdu na chodniku, również równolegle do krawężnika. Różnica dotyczy więc zakresu zajmowania chodnika.

W większości typowych lokalizacji miejskich z oświetleniem ulicznym RA1 jest w pełni wystarczający. Wariant RA2 warto rozważyć tam, gdzie odcinek jest słabo oświetlony albo szczególnie newralgiczny.

Najczęściej na ulicach osiedlowych i lokalnych, gdzie dopuszcza się częściowy wjazd na chodnik, ale trzeba jasno określić, że pojazd ma stać równolegle do krawężnika i tylko jednym bokiem na chodniku.