Na krótkich odcinkach ulic przy usługach, szkołach i lokalnych punktach handlowych kierowcy często próbują parkować „jak się zmieści”, co szybko prowadzi do nieczytelnego układu aut i utrudnionych manewrów. W takich miejscach tabliczka T-30g porządkuje organizację postoju i jasno wskazuje, że pojazdy powinny być ustawiane skośnie do krawężnika.

Wariant 600x300 mm w wykonaniu 1 TYP (RA1) to praktyczne rozwiązanie do typowych warunków miejskich, gdzie liczy się szybki odbiór informacji, spójność z oznakowaniem podstawowym oraz utrzymanie czytelnej organizacji miejsc postojowych.

Tabliczka T-30g oznacza postój całego pojazdu na jezdni skośnie do krawężnika. Jest stosowana jako tabliczka uzupełniająca pod odpowiednim oznakowaniem postoju, aby jednoznacznie wskazać dopuszczalny sposób ustawienia samochodu.

Takie doprecyzowanie ma znaczenie tam, gdzie bez dodatkowego piktogramu kierowcy mogliby parkować w różny sposób, co prowadziłoby do nieuporządkowanego układu stanowisk, utrudnionych wyjazdów i niepotrzebnych konfliktów manewrowych.

T-30g pomaga uporządkować miejsca postojowe, poprawia czytelność zasad i ułatwia zachowanie bardziej przewidywalnej organizacji ruchu na ulicach lokalnych, w zatokach postojowych oraz przy obiektach użyteczności publicznej.

Symbol: T-30g

Rodzaj oznakowania: tabliczka uzupełniająca do oznakowania postoju

Funkcja: wskazanie postoju całego pojazdu na jezdni skośnie do krawężnika

Wymiar: 600x300 mm

Materiał: blacha stalowa ocynkowana o grubości 1,25 mm

Wykończenie: podwójnie zaginana krawędź, tył zabezpieczony farbą proszkową w kolorze szarym

Lico: folia odblaskowa 1 TYP (RA1)

Montaż: 2 uchwyty w komplecie, słupki 48–60,3 mm

Waga: 2 kg

Format 600x300 mm dobrze sprawdza się na ulicach lokalnych, przy zatokach postojowych i w rejonach usług, gdzie tabliczka ma być czytelna już z dojazdu, a jednocześnie powinna zachować proporcję właściwą dla zestawu oznakowania postoju.

• na ulicach osiedlowych i gminnych,
• przy sklepach, szkołach i punktach usługowych,
• w zatokach postojowych w terenie zabudowanym,
• przy obiektach użyteczności publicznej,
• tam, gdzie sposób ustawienia pojazdów musi być pokazany szybko i bez wątpliwości.

To praktyczny wymiar dla lokalizacji, w których trzeba uporządkować miejsca postojowe, ograniczyć konflikty manewrowe i zachować czytelność organizacji ruchu.

Rozmiar 600x300 mm zapewnia czytelny piktogram i szybkie rozpoznanie zasad postoju już podczas dojazdu do miejsca parkingowego. To format, który dobrze współpracuje z typowymi zestawami oznakowania w terenie zabudowanym.

W praktyce taki wymiar pozwala utrzymać jasny przekaz bez przeciążania przestrzeni dodatkowymi elementami, co ma znaczenie szczególnie na krótkich odcinkach ulic i w strefach, gdzie projekt organizacji ruchu przewiduje skośny układ parkowania.

Po zamontowaniu pod znakiem głównym tabliczka T-30g tworzy z nim czytelny zestaw informacyjny i od razu dopowiada kierowcy dopuszczalny sposób ustawienia pojazdu względem krawężnika.

Dobrze dobrane położenie tabliczki pod znakiem postoju poprawia odbiór komunikatu, zmniejsza ryzyko błędnej interpretacji i wspiera bardziej uporządkowane korzystanie z miejsc parkingowych.

Podkład tabliczki wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm, podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi. Taka konstrukcja zwiększa sztywność i wspiera trwałość produktu podczas codziennego użytkowania.

Tył tabliczki zabezpieczony jest farbą proszkową w kolorze szarym. Produkt przystosowano do montażu przy użyciu uchwytów do krawędzi tarczy, na standardowych słupkach o średnicy 48–60,3 mm.

Tabliczka T-30g jest przeznaczona do montażu na słupkach o średnicy 48–60,3 mm. Dołączone 2 uchwyty montażowe ułatwiają stabilne zamocowanie jej pod znakiem podstawowym i zachowanie czytelnego układu całego zestawu oznakowania.

Przy doborze słupka warto uwzględnić wysokość posadowienia znaku głównego, miejsce montażu oraz liczbę elementów w zestawie. Dobrze dobrane proporcje poprawiają widoczność komunikatu i porządkują odbiór oznakowania przez kierowców.

• porządkuje sposób parkowania i ogranicza dowolne ustawianie pojazdów,
• zwiększa przewidywalność zachowań kierowców w strefie postoju,
• poprawia czas reakcji dzięki bardziej czytelnemu komunikatowi,
• ogranicza ryzyko zderzeń i konfliktów wynikających z chaotycznego parkowania,
• wspiera bardziej uporządkowane wykorzystanie przestrzeni jezdni zgodnie z projektem organizacji ruchu.

Tabliczka T-30g wskazuje, że postój całego pojazdu dopuszczony jest na jezdni skośnie do krawężnika, zgodnie z kierunkiem piktogramu na tabliczce.

T-30g dotyczy postoju skośnego na jezdni, a T-30e postoju skośnego na chodniku kołami przedniej osi pojazdu. Kluczowa różnica dotyczy więc miejsca postoju: jezdnia albo chodnik.

W typowych warunkach miejskich i przy standardowym oświetleniu ulicznym RA1 jest najczęściej w pełni wystarczającym rozwiązaniem. Przy słabszym oświetleniu można rozważyć wariant RA2.

Najczęściej na krótkich odcinkach ulic lokalnych, w zatokach postojowych i przy obiektach usługowych, gdzie projekt organizacji ruchu przewiduje skośny postój na jezdni, ale trzeba utrzymać porządek i przejezdność.