Wyobraź sobie osiedlową ulicę albo strefę usługową, gdzie kierowcy parkują na chodniku „jak się zmieści”, przez co raz blokują przejazd, a raz zostawiają zbyt mało miejsca dla pieszych. Bez jasnego wskazania sposobu ustawienia auta powstaje chaos i rośnie liczba niebezpiecznych manewrów.

Tabliczka T-30c 600x300 mm w wykonaniu 1 TYP (RA1) porządkuje zasady postoju, wskazując ustawienie całego pojazdu na chodniku skośnie do krawężnika. To praktyczne uzupełnienie oznakowania parkingowego, które ułatwia egzekwowanie zasad i wspiera BRD.

Tabliczka T-30c wskazuje postój całego pojazdu na chodniku skośnie do krawężnika. Jest znakiem uzupełniającym stosowanym razem ze znakiem D-18 parking, aby jednoznacznie określić dopuszczalny sposób ustawienia pojazdu.

Jej zadaniem jest nie tylko poinformowanie o możliwości postoju, ale też doprecyzowanie, jak samochód powinien zostać ustawiony względem krawężnika. To szczególnie ważne w miejscach, gdzie sam znak parkingu nie wystarcza do pełnego zrozumienia organizacji postoju.

Takie rozwiązanie sprawdza się szczególnie w terenie zabudowanym, na ulicach gminnych i osiedlowych oraz w rejonie obiektów usługowych, gdzie liczy się uporządkowanie parkowania przy zachowaniu płynności ruchu na jezdni.

Symbol: T-30c

Rodzaj oznakowania: tabliczka uzupełniająca stosowana ze znakiem D-18 parking

Funkcja: wskazanie postoju całego pojazdu na chodniku skośnie do krawężnika

Materiał: blacha stalowa ocynkowana

Grubość blachy: 1,25 mm

Wykończenie: podwójnie zaginana krawędź, tył zabezpieczony farbą proszkową w kolorze szarym

Montaż: przystosowana do montażu na standardowych słupkach 48–60,3 mm przy użyciu uchwytów dołączonych do zestawu

Tabliczka T-30c znajduje zastosowanie tam, gdzie trzeba uporządkować sposób ustawiania pojazdów na chodniku i jednocześnie zachować możliwie dobrą płynność ruchu na jezdni. Najlepiej sprawdza się w miejscach, gdzie postój skośny pozwala efektywnie wykorzystać przestrzeń, ale wymaga jasnego oznakowania.

• na ulicach osiedlowych i gminnych w terenie zabudowanym,
• przy lokalach usługowych i obiektach użyteczności publicznej,
• w miejscach o ograniczonej przestrzeni parkingowej,
• tam, gdzie trzeba ograniczyć chaos związany z dowolnym ustawianiem aut,
• w stałej i czasowej organizacji ruchu wymagającej czytelnego doprecyzowania sposobu postoju.

Największą korzyść daje tam, gdzie kierowca powinien już z dojazdu wiedzieć, w jaki sposób ma ustawić samochód, żeby nie utrudniać ruchu innym pojazdom i pieszym.

Rozmiar 600x300 mm zapewnia czytelny, szybki do rozpoznania piktogram i dobrą spójność z oznakowaniem podstawowym. To praktyczny format do warunków miejskich, pozwalający kierowcy zrozumieć zasady postoju już z dojazdu, bez wątpliwości co do wymaganej orientacji pojazdu względem krawężnika.

Taki wymiar dobrze współpracuje ze znakiem parkingu i pozwala zachować przejrzysty układ całego zestawu. Przekaz jest czytelny, a jednocześnie nie przeciąża wizualnie słupka i otoczenia.

Tabliczka T-30c 600x300 mm wykonana jest na tarczy ze stali ocynkowanej o grubości 1,25 mm, z podwójnie zaginaną krawędzią, zwiększającą sztywność i odporność na odkształcenia. Taka konstrukcja dobrze sprawdza się w codziennej eksploatacji i przy całorocznym użytkowaniu na zewnątrz.

Tył tabliczki zabezpieczono farbą proszkową w kolorze szarym, a montaż przewidziano na standardowych słupkach 48–60,3 mm. Zastosowane uchwyty pozwalają stabilnie zestawić tabliczkę ze znakiem parkingu w stałej lub czasowej organizacji ruchu.

Dobór słupka dla tabliczki T-30c powinien uwzględniać cały zestaw oznakowania postoju, czyli nie tylko samą tabliczkę, ale również znak podstawowy oraz warunki widoczności w danym miejscu. Liczą się odpowiednia wysokość montażu, stabilność zestawu i czytelne ustawienie względem kierunku ruchu pojazdów.

W praktyce montaż przewidziany jest na standardowych słupkach 48–60,3 mm, co pozwala stabilnie zestawić tabliczkę z oznakowaniem parkingowym. Prawidłowy dobór słupka pomaga zachować czytelność komunikatu i uporządkowany wygląd całego układu postoju.

• zwiększa przewidywalność ruchu i porządkuje zasady postoju,
• wspiera zmniejszanie ryzyka zderzeń i najechań wynikających z chaotycznego ustawiania pojazdów,
• ogranicza przypadki zwężania jezdni przez nieuporządkowane parkowanie,
• pomaga utrzymać bardziej uporządkowaną przestrzeń w strefie ruchu pieszego,
• ułatwia kierowcom szybsze zrozumienie zasad parkowania już z dojazdu.

Dopuszcza postój całego pojazdu na chodniku skośnie do krawężnika, zgodnie z organizacją ruchu obowiązującą w danym miejscu.

Najczęściej na ulicach osiedlowych i lokalnych w terenie zabudowanym, szczególnie tam, gdzie parkowanie na jezdni utrudnia płynność ruchu i trzeba jasno uporządkować sposób postoju.

Tak, zapewnia czytelny przekaz i dobrze współpracuje z oznakowaniem postoju, nie przeciążając wizualnie zestawu znaków.

Gdy miejsce parkowania jest słabo oświetlone lub zależy na maksymalnej widoczności zasad postoju po zmroku i w trudnej pogodzie.