Wyobraź sobie osiedlową ulicę z wąskim przekrojem jezdni i chodnikiem, który raz jest drożny, a raz całkiem zastawiony autami ustawionymi jak komu wygodnie. Kierowcy chcą parkować legalnie, ale bez jasnego wskazania sposobu postoju łatwo o chaos, konflikty z pieszymi i problemy z płynnością ruchu.

Tabliczka T-30a 600x300 mm w wykonaniu 1 TYP (RA1) porządkuje ten układ, wskazując postój całego pojazdu na chodniku równolegle do krawężnika. To czytelne uzupełnienie oznakowania parkingowego, które poprawia organizację postoju i wspiera bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Tabliczka T-30a oznacza postój całego pojazdu na chodniku równolegle do krawężnika. Stosuje się ją jako znak uzupełniający razem ze znakiem D-18 parking, aby jednoznacznie określić dopuszczalny sposób ustawienia auta.

Jej znaczenie jest praktyczne i bardzo konkretne: kierowca od razu widzi nie tylko to, że może zaparkować, ale także w jaki sposób powinien ustawić pojazd. Dzięki temu ogranicza się przypadki parkowania pod kątem, częściowo na jezdni albo w sposób utrudniający ruch pieszy.

T-30a jest szczególnie przydatna tam, gdzie trzeba uporządkować postój w terenie zabudowanym, na ulicach lokalnych, osiedlowych, przy punktach usługowych, szkołach, przychodniach i innych miejscach, w których przestrzeń jest ograniczona, a oznakowanie musi być natychmiast czytelne.

Symbol: T-30a

Rodzaj oznakowania: tabliczka uzupełniająca stosowana ze znakiem D-18 parking

Funkcja: wskazanie postoju całego pojazdu na chodniku równolegle do krawężnika

Materiał: blacha stalowa ocynkowana

Grubość blachy: 1,25 mm

Wykończenie: podwójnie zaginana krawędź, tył zabezpieczony farbą proszkową w kolorze szarym

Montaż: przystosowana do montażu na standardowych słupkach 48–60,3 mm przy użyciu uchwytów dołączonych do zestawu

Tabliczka T-30a znajduje zastosowanie wszędzie tam, gdzie postój powinien być dopuszczony, ale jednocześnie trzeba jasno określić sposób ustawienia pojazdu. Sprawdza się szczególnie w miejscach o ograniczonej przestrzeni, gdzie niewłaściwe parkowanie mogłoby zawężać jezdnię lub utrudniać ruch pieszy.

• na ulicach osiedlowych i lokalnych w terenie zabudowanym,
• przy punktach usługowych, szkołach i przychodniach,
• w miejscach postoju przy drogach gminnych i miejskich,
• tam, gdzie trzeba uporządkować ustawienie samochodów względem krawężnika,
• w stałej i czasowej organizacji ruchu wymagającej czytelnego doprecyzowania zasad postoju.

Dobrze dobrana tabliczka pozwala kierowcy od razu zrozumieć, że parkowanie jest dozwolone, ale wyłącznie w określony sposób, co poprawia porządek i ogranicza przypadkowe błędy.

Wymiar 600x300 mm zapewnia czytelny, szybki do rozpoznania komunikat i dobrze współpracuje z zestawem znaku podstawowego. To praktyczny format, który zachowuje właściwe proporcje względem oznakowania parkingowego i nie powoduje wizualnego chaosu na słupku.

W praktyce tabliczkę warto dobierać tak, aby zachować spójność wizualną i funkcjonalną z oznakowaniem postoju na danym odcinku. Dzięki temu kierowca od razu rozumie, że postój jest dopuszczony, ale wyłącznie w określony sposób.

Tabliczka T-30a wykonana jest na tarczy ze stali ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podwójnie zaginana krawędź zwiększa sztywność i odporność na odkształcenia w warunkach całorocznej eksploatacji. Taka konstrukcja dobrze sprawdza się w stałej i czasowej organizacji ruchu.

Tył tabliczki zabezpieczono farbą proszkową w kolorze szarym, a komplet przewidziano do montażu na standardowych słupkach z wykorzystaniem dwóch uchwytów dołączonych do zestawu.

Dobór słupka dla tabliczki T-30a powinien uwzględniać cały zestaw oznakowania postoju, a więc nie tylko samą tabliczkę, ale również znak podstawowy i warunki widoczności na danym odcinku. Liczą się odpowiednia wysokość montażu, stabilność zestawu oraz czytelne ustawienie względem kierunku ruchu pojazdów.

W praktyce standardowy montaż przewidziany jest na słupkach 48–60,3 mm, co ułatwia stabilne zestawienie tabliczki z oznakowaniem podstawowym. Prawidłowy dobór słupka pomaga zachować czytelność komunikatu i porządek całego układu oznakowania.

• zwiększa przewidywalność ruchu poprzez jasne wskazanie sposobu ustawienia pojazdu,
• poprawia czas reakcji kierowców i ogranicza przypadkowe błędy przy parkowaniu,
• wspiera zmniejszanie ryzyka zderzeń i najechań wynikających z chaotycznego postoju,
• podnosi czytelność zasad organizacji postoju,
• pomaga chronić ruch pieszy przed wymuszonym schodzeniem na jezdnię.

Służy do jednoznacznego wskazania, że postój jest dopuszczony całym pojazdem na chodniku równolegle do krawężnika, jako uzupełnienie znaku parkingu.

Najczęściej na ulicach osiedlowych i lokalnych w terenie zabudowanym, gdzie trzeba uporządkować parkowanie bez niepotrzebnego blokowania jezdni albo ciągu pieszego.

Tak, zapewnia czytelny przekaz i dobrze uzupełnia zestaw znaku podstawowego w typowych warunkach miejskich, pozostając łatwy do odczytania z dojazdu.

Wtedy, gdy miejsce postoju jest słabo oświetlone lub szczególnie newralgiczne i zależy na maksymalnej widoczności oznakowania po zmroku oraz w trudnej pogodzie.