Na wlocie do miejscowości kierowca powinien od razu dostać jasny sygnał, że kończy się odcinek drogi o pozamiejskim charakterze jazdy. Znak D-42 „obszar zabudowany” wyznacza granicę strefy, w której rośnie liczba skrzyżowań, zjazdów, przejść dla pieszych i punktów potencjalnie kolizyjnych, a sposób prowadzenia pojazdu powinien stać się wyraźnie ostrożniejszy.

Wariant 1200x600 mm w wykonaniu 2 TYP (RA2) to rozwiązanie przeznaczone do miejsc, w których oprócz samej czytelności ważna jest także wyższa widoczność nocą, podczas opadów oraz na słabiej oświetlonych wjazdach do obszaru zabudowanego.

• Symbol znaku: D-42
• Nazwa: obszar zabudowany
• Rozmiar: 1200x600 mm
• Wielkość: średni
• Folia: 2 TYP (RA2)
• Waga: 8,5 kg
• Montaż: 2 uchwyty do słupka w komplecie

Znak D-42 stosuje się na wjazdach do miejscowości oraz wszędzie tam, gdzie zaczyna się obszar zabudowany. W praktyce oznacza to miejsca, w których kierowca powinien odpowiednio wcześnie ograniczyć dynamikę jazdy i przygotować się na typowe warunki ruchu lokalnego: większą liczbę skrzyżowań, wyjazdów z posesji, obecność pieszych, rowerzystów i komunikacji lokalnej.

Wariant 1200x600 mm zapewnia bardzo dobrą czytelność już z dojazdu, dlatego dobrze sprawdza się na głównych wlotach do miejscowości z dróg powiatowych i wojewódzkich, a także w miejscach, gdzie widoczność znaku może być częściowo ograniczona przez zieleń, zabudowę lub geometrię drogi.

To praktyczny format dla lokalizacji, w których komunikat graniczny musi być rozpoznany szybko i jednoznacznie, zanim kierujący wjedzie w strefę zabudowy i powinien dostosować sposób jazdy do nowych warunków.

Znaki D-42 i D-43 mają wymiary: długość podstawy 1200 mm i wysokość 700 mm, natomiast na jednojezdniowych drogach powiatowych i gminnych dopuszcza się znaki D-42 i D-43 o wysokości 600 mm. W tym wariancie przyjmowany jest rozmiar 1200x600 mm, stosowany jako średni.

Rozmiar średni stosuje się m.in. na łącznicach i jezdniach innych niż główne jezdnie autostrad i dróg ekspresowych, na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym przy dopuszczalnej prędkości do 60 km/h oraz na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich.

W przypadku znaku D-42 odpowiednio dobrana wielkość tarczy ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo, ponieważ kierowca musi odpowiednio wcześnie zrozumieć, że wjeżdża do strefy o innych zasadach ruchu i powinien płynnie zmienić sposób prowadzenia pojazdu.

Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,25 mm, podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi. Taka konstrukcja zwiększa sztywność tarczy i wspiera trwałość oznakowania w długiej eksploatacji, szczególnie na wlotach do miejscowości narażonych na intensywny ruch i warunki atmosferyczne.

Tył znaku zabezpieczony jest farbą proszkową w kolorze szarym. Produkt przystosowano do montażu za pomocą dwóch uchwytów do słupka, co pozwala na szybkie i zgodne ze standardami osadzenie znaku w terenie.

Znak posiada aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE, co potwierdza zgodność z wymaganiami dla oznakowania pionowego stosowanego w organizacji ruchu.

Przy doborze słupka do znaku D-42 należy uwzględnić miejsce ustawienia, szerokość pobocza, wysokość montażu oraz warunki terenowe. Ponieważ znak pełni funkcję graniczną i powinien być dobrze widoczny już z odpowiedniego dystansu dojazdowego, właściwe dobranie wysokości słupka ma bezpośredni wpływ na czytelność oznakowania.

Znak montowany jest przy użyciu dwóch uchwytów do słupka, dlatego rozwiązanie montażowe powinno być dopasowane do standardowych rur stosowanych w oznakowaniu pionowym.

Znak D-42 pełni bardzo ważną rolę w bezpieczeństwie ruchu, ponieważ wyznacza granicę miejsca, w którym kierowca powinien natychmiast zmienić sposób jazdy. To właśnie na wlotach do miejscowości często dochodzi do błędów wynikających z utrzymania zbyt wysokiej prędkości, zbyt późnego zauważenia pieszych lub niewłaściwej oceny sytuacji przy skrzyżowaniach i zjazdach.

• porządkuje moment przejścia z ruchu pozamiejskiego do lokalnego,
• zwiększa przewidywalność zachowań kierowców przy wjazdach do miejscowości,
• ogranicza ryzyko zbyt szybkiej jazdy w rejonie zabudowy,
• wspiera ochronę pieszych, rowerzystów i użytkowników dróg lokalnych,
• poprawia bezpieczeństwo na odcinkach z większą liczbą wjazdów, skrzyżowań i punktów kolizyjnych.

Znak informuje kierujących o wjeździe do obszaru zabudowanego, czyli strefy, w której zmieniają się warunki ruchu i kierowca powinien zachować większą ostrożność oraz dostosować prędkość do charakteru otoczenia.

Najczęściej na głównych wjazdach do miejscowości, na drogach gminnych, powiatowych, wojewódzkich oraz na wybranych drogach krajowych, gdzie projekt organizacji ruchu przewiduje rozmiar średni i potrzebna jest dobra czytelność znaku już z większej odległości.

To znak graniczny, który wyznacza początek obszaru zabudowanego. Nie działa samodzielnie jako ograniczenie punktowe, ale uruchamia zasady ruchu właściwe dla obszaru zabudowanego i ma wpływ na sposób interpretacji dalszego oznakowania na danym odcinku.

RA1 to folia odblaskowa I generacji odpowiednia do typowych warunków eksploatacji, zwłaszcza w miejscach o standardowym oświetleniu. RA2 zapewnia wyższą odblaskowość i lepiej sprawdza się nocą, w deszczu, mgle oraz na słabiej oświetlonych wlotach do miejscowości.