B-20 znak drogowy „STOP” 600 mm 2 TYP RA2

Na skrzyżowaniu o ograniczonej widoczności, przy przejeździe kolejowym albo wyjeździe z drogi podporządkowanej nie wystarczy samo zwolnienie. Kierowca musi zatrzymać pojazd, ocenić sytuację i dopiero wtedy bezpiecznie ruszyć dalej. Właśnie tę funkcję pełni znak B-20 „STOP”.

Znak drogowy B-20 „STOP” wprowadza obowiązek zatrzymania pojazdu przed wjazdem na skrzyżowanie z drogą z pierwszeństwem, przejazd kolejowy niestrzeżony kategorii D, przejazd tramwajowy albo inne miejsce przecinania się kierunków ruchu. Ten wariant ma wymiar 600 mm, lico z folii odblaskowej 2 TYP RA2 oraz stalowy podkład z podwójnie zaginaną krawędzią.

Znak B-20 oznacza obowiązek zatrzymania pojazdu. Kierowca musi zatrzymać się przed wjazdem na drogę z pierwszeństwem, przed przejazdem kolejowym lub tramwajowym albo w innym miejscu, w którym organizacja ruchu wymaga pełnego zatrzymania.

Samo zwolnienie nie wystarcza. Po zatrzymaniu kierowca powinien upewnić się, że może kontynuować jazdę bez wymuszenia pierwszeństwa i bez stworzenia zagrożenia dla innych uczestników ruchu.

B-20 stosuje się tam, gdzie zwykłe ustąpienie pierwszeństwa może być niewystarczające i konieczne jest pełne zatrzymanie pojazdu przed wjazdem na drogę, przejazd lub punkt przecinania się kierunków ruchu.

Typowe lokalizacje zastosowania:

• skrzyżowania z drogą z pierwszeństwem przejazdu,
• wloty podporządkowane o ograniczonej widoczności,
• przejazdy kolejowe niestrzeżone kategorii D,
• przejazdy tramwajowe i miejsca przecinania się kierunków ruchu,
• wyjazdy z zakładów, baz transportowych, centrów logistycznych i dróg wewnętrznych na drogę publiczną,
• lokalizacje, w których wcześniejsze zdarzenia drogowe lub audyt BRD wskazują potrzebę pełnego zatrzymania pojazdu.

Znak B-20 często stosuje się razem z linią bezwzględnego zatrzymania P-12, aby jednoznacznie wskazać miejsce, w którym kierowca powinien zatrzymać pojazd.

Prezentowany wariant ma wymiar 600 mm. Przy znaku STOP szczególnie ważne jest dopasowanie wielkości do projektu organizacji ruchu, klasy drogi, prędkości, widoczności oraz grupy wielkości znaków ustawionych na drodze z pierwszeństwem.

Przed zastosowaniem znaku B-20 należy zwrócić uwagę na:

• wymaganą grupę wielkości znaków w danej lokalizacji,
• widoczność wlotu i odległość, z której kierowca musi zauważyć znak,
• natężenie ruchu oraz rodzaj pojazdów korzystających z wlotu,
• obecność linii P-12, przejazdu kolejowego, torowiska albo drogi z pierwszeństwem,
• spójność oznakowania z drogą nadrzędną.

W miejscach szybszego ruchu, o większym ryzyku albo przy drodze z pierwszeństwem oznakowanej większą grupą znaków, może być wymagany większy wariant znaku B-20.

Wariant 2 TYP RA2 oznacza lico z folii odblaskowej II generacji. Przy znaku STOP ma to szczególne znaczenie, ponieważ kierowca powinien zauważyć obowiązek zatrzymania odpowiednio wcześnie – jeszcze przed dojazdem do linii zatrzymania, przejazdu lub wlotu skrzyżowania.

Dobór folii w praktyce:

• RA1 / 1 TYP – standardowa odblaskowość do wielu zastosowań lokalnych i miejskich,
• RA2 / 2 TYP – wyższa odblaskowość, lepsza widoczność po zmroku, w deszczu i z większej odległości.

Ten produkt dotyczy wariantu B-20 STOP 600 mm 2 TYP RA2. To dobry wybór tam, gdzie znak ma być mocno czytelny po zmroku, w opadach, na tle zabudowy, zieleni, reklam lub oświetlenia ulicznego.

Znak wykonany jest na stalowym podkładzie z blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Taka konstrukcja zapewnia sztywność tarczy, stabilne podparcie lica odblaskowego oraz odporność na typowe warunki eksploatacyjne występujące przy oznakowaniu pionowym.

Podwójnie zaginana krawędź wzmacnia tarczę, ogranicza ryzyko odkształceń i poprawia bezpieczeństwo obsługi podczas transportu oraz montażu. Szare wykończenie tylnej strony poprawia estetykę znaku po zamontowaniu przy drodze, na parkingu lub terenie wewnętrznym.

Znak B-20 można zamontować na standardowym słupku stosowanym w oznakowaniu pionowym. Przy zakupie należy wybrać, czy znak ma zostać dostarczony jako sama tarcza, czy razem z 2 uchwytami montażowymi do słupka.

Instrukcja montażu znaków drogowych za krawędzie tarczy – PDF (KLIKNIJ)

Dobór słupka pod znak B-20 zależy od miejsca ustawienia, wymaganej skrajni, rodzaju pobocza lub chodnika oraz charakteru wlotu. Znak STOP musi być widoczny odpowiednio wcześnie, aby kierowca miał czas na pełne zatrzymanie przed linią P-12, przejazdem albo wlotem skrzyżowania.

Z punktu widzenia BRD znak B-20 jest jednym z najważniejszych znaków na wlotach podporządkowanych. Wymusza zatrzymanie, daje kierowcy czas na ocenę sytuacji i ogranicza ryzyko wymuszenia pierwszeństwa.

• wymusza pełne zatrzymanie przed wjazdem na drogę z pierwszeństwem lub przejazd,
• ogranicza liczbę wymuszeń pierwszeństwa i zderzeń bocznych,
• daje kierowcy czas na ocenę ruchu pojazdów, pieszych i rowerzystów,
• poprawia bezpieczeństwo na skrzyżowaniach o ograniczonej widoczności,
• w wariancie RA2 zwiększa czytelność znaku po zmroku, w deszczu i przy trudniejszym tle drogowym.

Tak. Znak B-20 „STOP” wymaga pełnego zatrzymania pojazdu, a nie tylko zwolnienia. Dopiero po zatrzymaniu i upewnieniu się, że wjazd jest bezpieczny, kierowca może ruszyć dalej.

Nie zawsze. Znak B-20 powinien mieć taką samą grupę wielkości jak znaki na drodze z pierwszeństwem przejazdu, jednak nie mniejszą niż znaki średnie. Ostateczny dobór musi wynikać z projektu organizacji ruchu.

Najczęściej z linią bezwzględnego zatrzymania P-12, a w razie potrzeby także z oznakowaniem ostrzegawczym, elementami uspokojenia ruchu lub dodatkowymi rozwiązaniami poprawiającymi widoczność wlotu.

RA2 zapewnia wyższą odblaskowość niż RA1. Przy znaku STOP ma to duże znaczenie, ponieważ kierowca powinien zauważyć obowiązek zatrzymania odpowiednio wcześnie – szczególnie po zmroku, w deszczu i na słabiej oświetlonych wlotach.

Nie. Przy zakupie można wybrać wariant „Nie”, czyli sam znak bez uchwytów, albo wariant „Tak”, czyli znak z 2 uchwytami montażowymi do słupka.