B-20 znak drogowy „STOP” 600 mm 1 TYP (RA1)
Na skrzyżowaniach o ograniczonej widoczności, przy wylotach z dróg podporządkowanych, przejazdach kolejowych i wyjazdach z obiektów prywatnych samo „ustąp pierwszeństwa” często nie wystarcza. Kierowca musi zatrzymać pojazd, ocenić sytuację i dopiero wtedy bezpiecznie kontynuować jazdę.
Znak drogowy B-20 „STOP” wprowadza obowiązek pełnego zatrzymania pojazdu przed wjazdem na skrzyżowanie, przejazd lub inne miejsce przecinania się kierunków ruchu. Ten wariant ma wymiar 600 mm, lico z folii odblaskowej 1 TYP (RA1) oraz stalowy podkład z podwójnie zaginaną krawędzią.
Znak B-20 powinien mieć taką samą grupę wielkości jak znaki na drodze z pierwszeństwem przejazdu, jednak nie mniejszą niż znaki średnie. Przy doborze tego znaku trzeba więc zawsze sprawdzić projekt organizacji ruchu i wymagania dla konkretnej lokalizacji. Wariant 600 mm należy stosować tylko wtedy, gdy jest zgodny z przyjętą dokumentacją lub przeznaczeniem danego miejsca.
B-20 „STOP” wprowadza bezwzględny obowiązek zatrzymania pojazdu przed wjazdem na skrzyżowanie z drogą z pierwszeństwem, przejazd kolejowy niestrzeżony kategorii D, przejazd tramwajowy lub inne miejsce przecinania się kierunków ruchu.
Kierowca musi zatrzymać pojazd niezależnie od tego, czy widzi nadjeżdżające pojazdy. Dopiero po pełnym zatrzymaniu i ocenie sytuacji może ruszyć dalej, upewniając się, że wjazd jest bezpieczny.
Znak B-20 stosuje się tam, gdzie zwykłe ustąpienie pierwszeństwa nie zapewnia wystarczającego poziomu bezpieczeństwa, a kierowca musi zatrzymać się przed wjazdem na odcinek kolizyjny.
Typowe lokalizacje zastosowania:
- skrzyżowania o ograniczonej widoczności, gdzie trudno ocenić sytuację bez zatrzymania,
- wyloty z dróg podporządkowanych na drogi z pierwszeństwem,
- dojazdy do dróg o dużym natężeniu ruchu, gdzie niekontrolowany wjazd mógłby powodować wymuszenia pierwszeństwa,
- przejazdy kolejowe niestrzeżone kategorii D,
- przejazdy tramwajowe i miejsca przecinania się kierunków ruchu,
- wyjazdy z zakładów, centrów logistycznych, baz transportowych i obiektów prywatnych bezpośrednio na drogę publiczną.
Znak B-20 bardzo często występuje razem z linią bezwzględnego zatrzymania P-12, która dokładnie wskazuje miejsce zatrzymania pojazdu.
Wariant B-20 600 mm 1 TYP (RA1) może być praktyczny w lokalizacjach o spokojniejszym charakterze ruchu, zwłaszcza przy drogach wewnętrznych, wyjazdach z obiektów, placach prywatnych i miejscach, gdzie projekt organizacji ruchu przewiduje taki wymiar.
Ze względu na szczególną funkcję znaku „STOP” nie należy dobierać rozmiaru wyłącznie „na oko” lub według ceny. Kluczowe są: klasa drogi, prędkość, widoczność wlotu, grupa wielkości pozostałych znaków oraz zatwierdzony projekt organizacji ruchu.
Wersja 1 TYP (RA1) oznacza folię odblaskową I generacji. To standardowe rozwiązanie dla wielu lokalizacji, w których znak jest obserwowany z typowej odległości i przy podstawowym oświetleniu drogowym.
Dobór folii w praktyce:
- RA1 / 1 TYP – standardowa odblaskowość do wielu zastosowań lokalnych i miejskich,
- RA2 / 2 TYP – wyższa odblaskowość, lepsza widoczność po zmroku i z większej odległości.
Przy znaku B-20, ze względu na jego znaczenie dla bezpieczeństwa, dobór folii powinien wynikać z warunków lokalnych i dokumentacji organizacji ruchu. W trudniejszych lokalizacjach warto rozważyć wariant RA2.
Znak wykonany jest na stalowym podkładzie z blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Taka konstrukcja zapewnia sztywność tarczy, stabilne podparcie lica odblaskowego oraz odporność na typowe warunki eksploatacyjne występujące przy oznakowaniu pionowym.
- podkład: blacha stalowa ocynkowana 1,25 mm,
- krawędź: podwójnie zaginana po obwodzie,
- kształt: ośmiokąt, charakterystyczny dla znaku „STOP”,
- lico: folia odblaskowa 1 TYP (RA1),
- tył znaku: szary, estetycznie wykończony,
- waga znaku: 3,5 kg,
- uchwyty montażowe: opcjonalne, wybierane przy zakupie.
Podwójnie zaginana krawędź wzmacnia tarczę, ogranicza ryzyko odkształceń i poprawia bezpieczeństwo obsługi podczas transportu oraz montażu. Przy znaku STOP ma to szczególne znaczenie, ponieważ znak powinien zachować czytelność i właściwy kształt przez cały okres eksploatacji.
Znak B-20 można zamontować na standardowych słupkach stosowanych w oznakowaniu pionowym. Przy zakupie należy wybrać, czy znak ma zostać dostarczony jako sama tarcza, czy razem z 2 uchwytami montażowymi do słupka.
Dobór słupka pod znak B-20 zależy od miejsca ustawienia, wymaganej skrajni, rodzaju pobocza lub chodnika oraz tego, czy znak montowany jest przy skrzyżowaniu, wyjeździe z obiektu, przejeździe kolejowym czy innym miejscu wymagającym zatrzymania.
Z punktu widzenia BRD znak B-20 „STOP” jest jednym z najważniejszych znaków zakazu, ponieważ wymusza pełne zatrzymanie pojazdu w miejscu, gdzie ryzyko wymuszenia pierwszeństwa lub zderzenia jest szczególnie wysokie.
- wymusza zatrzymanie pojazdu przed wjazdem na skrzyżowanie, przejazd kolejowy lub inne miejsce konfliktowe,
- ogranicza liczbę wymuszeń pierwszeństwa na skrzyżowaniach o ograniczonej widoczności,
- zmniejsza ryzyko zderzeń czołowo-bocznych i ciężkich wypadków,
- daje kierowcy czas na ocenę sytuacji: pojazdy, piesi, rowerzyści, tramwaje i inne kierunki ruchu,
- wspiera czytelność projektu organizacji ruchu na newralgicznych wlotach i skrzyżowaniach.
Tak. Przy znaku B-20 „STOP” kierowca musi całkowicie zatrzymać pojazd, a nie tylko zwolnić. Dopiero po ocenie sytuacji może kontynuować jazdę.
Najczęściej na skrzyżowaniach o ograniczonej widoczności, przy wyjazdach z dróg podporządkowanych, przejazdach kolejowych kategorii D, przejazdach tramwajowych oraz wyjazdach z obiektów na drogę publiczną.
Tak. Bardzo często znak B-20 stosuje się razem z linią bezwzględnego zatrzymania P-12, która dodatkowo wskazuje miejsce zatrzymania pojazdu.
Znak B-20 powinien mieć taką samą grupę wielkości jak znaki na drodze z pierwszeństwem przejazdu, jednak nie mniejszą niż znaki średnie. Dobór rozmiaru powinien wynikać z projektu organizacji ruchu.
Nie. Przy zakupie można wybrać wariant „Nie”, czyli sam znak bez uchwytów, albo wariant „Tak”, czyli znak z 2 uchwytami montażowymi do słupka.
