Na skrzyżowaniu B-20 oznacza obowiązek zatrzymania przed drogą z pierwszeństwem oraz ustąpienia pierwszeństwa pojazdom na tej drodze. Kierujący powinien zatrzymać pojazd całkowicie, ocenić sytuację i ruszyć dopiero wtedy, gdy może kontynuować jazdę bez naruszenia pierwszeństwa.

Zatrzymanie następuje w miejscu wyznaczonym do tego celu, np. linią P-12. Jeżeli miejsca nie wyznaczono, należy zatrzymać się tam, gdzie można upewnić się, że wjazd nie utrudni ruchu na drodze z pierwszeństwem. Miejsce zatrzymania nie musi pokrywać się z położeniem słupka znaku.

B-20 stosuje się w miejscach, w których konieczne jest zatrzymanie pojazdu przed przecięciem innych kierunków ruchu, m.in.:

• na skrzyżowaniach z drogą z pierwszeństwem, zwłaszcza przy ograniczonej widoczności,
• przed przejazdami kolejowymi bez zapór i sygnalizacji, gdy przewiduje to oznakowanie przejazdu,
• przed przejazdami tramwajowymi,
• przy wyjazdach z obiektów, wlotach dróg gruntowych i innych miejscach przecinania się kierunków ruchu.

Miejsce ustawienia, wielkość tarczy i sposób oznakowania należy dobrać do organizacji ruchu dla konkretnego miejsca. Wariant RA1 nie spełnia wymogu folii typu 2 dla B-20.

800 mm odpowiada rozmiarowi średniemu (S) znaku B-20. Tarcza ma kształt ośmiokąta, dlatego wymiaru tego nie należy opisywać jako średnicy koła.

Przy wlocie na drogę z pierwszeństwem B-20 powinien mieć taką samą grupę wielkości jak znaki na tej drodze, jednak nie mniejszą niż średnia. Wariant 800 mm nie jest zatem odpowiedni automatycznie dla każdej lokalizacji – przy większej grupie znaków wymagany może być większy STOP.

Rozmiar tarczy nie zastępuje właściwego ustawienia, wymaganej folii ani zapewnienia nieprzesłoniętej widoczności znaku.

Folia odblaskowa I generacji – 1 TYP (RA1) odbija światło reflektorów. Czytelność lica zależy również od ustawienia znaku i czystości powierzchni. Charakterystyczny ośmiokąt i kontrast napisu nie znoszą wymogu folii typu 2 dla B-20.

Podkład wykonano z ocynkowanej blachy stalowej o grubości 1,25 mm. Podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie usztywnia tarczę. Tył zabezpieczony jest w kolorze szarym.

Tak – znak z 2 uchwytami montażowymi. Nie – sam znak bez uchwytów. Uchwyty należy wybrać przy zakupie; nie są dołączane automatycznie.

Uchwyty mocujące za krawędzie tarczy należy dopasować do słupka i konstrukcji wsporczej. Znak powinien być stabilnie zamocowany i widoczny z kierunku dojazdu. Tarczy nie mogą zasłaniać inne znaki, ogrodzenia, roślinność ani zaparkowane pojazdy.

Uwzględnij wielkość tarczy, sposób posadowienia, wymagane odległości od nawierzchni i wysokość całego zestawu, jeżeli pod znakiem przewidziano tabliczkę. Lokalizacja znaku i miejsce zatrzymania pojazdu powinny odpowiadać organizacji ruchu.

Czy przy STOP trzeba zatrzymać się całkowicie?
Tak. Samo zwolnienie nie spełnia obowiązku zatrzymania.

Gdzie trzeba się zatrzymać?
W miejscu wyznaczonym do zatrzymania, np. linią P-12. Gdy go nie wyznaczono, tam, gdzie można upewnić się, że wjazd nie utrudni ruchu na drodze z pierwszeństwem.

Czy 800 mm pasuje do każdego skrzyżowania?
Nie. Rozmiar powinien odpowiadać grupie wielkości znaków na drodze z pierwszeństwem i nie być mniejszy niż średni.

Czy wariant RA1 spełnia wymagania oznakowania drogowego?
Nie spełnia wymogu folii typu 2 przewidzianego dla B-20 w przepisach dotyczących technicznych warunków oznakowania.

Czy uchwyty są w komplecie?
Wariant „Tak” obejmuje 2 uchwyty montażowe, a wariant „Nie” – sam znak bez uchwytów.