G-1f znak licem z folii odblaskowej 2 generacji
Opis
Znak G-1f lewostronny wskaźnik zbliżania się do przejazdu kolejowego 300x1000 mm 2 TYP (RA2)
Na dojeździe do przejazdu kolejowego kierowca powinien otrzymać wyraźne ostrzeżenie w końcowej fazie zbliżania się do torów. Znak G-1f jest lewostronnym słupkiem wskaźnikowym, który domyka sekwencję oznakowania przed przejazdem kolejowym.
Wariant 300x1000 mm z licem z folii odblaskowej 2 TYP (RA2) poprawia widoczność oznakowania po zmroku, w deszczu i na słabiej oświetlonych odcinkach drogi.
Znak G-1f to słupek wskaźnikowy stosowany po lewej stronie jezdni na dojazdach do przejazdów kolejowych. Pełni funkcję lewostronnego, najbliższego przejazdowi potwierdzenia w systemie ostrzegania przed torowiskiem.
W praktyce G-1f wzmacnia przekaz w najbardziej krytycznym fragmencie dojazdu. Kierowca otrzymuje jasny sygnał, że przejazd kolejowy znajduje się bardzo blisko i powinien zachować szczególną ostrożność.
Słupki wskaźnikowe z grupy G-1 tworzą stopniowy system ostrzegania przed przejazdem kolejowym. G-1f jest końcowym elementem lewostronnego układu i potwierdza, że kierowca znajduje się w bezpośrednim rejonie dojazdu do przejazdu.
Spójna sekwencja słupków pomaga wcześniej ocenić odległość do torów, ogranicza ryzyko spóźnionej reakcji oraz wspiera bardziej przewidywalne zachowanie kierowców.
Format 300x1000 mm odpowiada standardowi słupków wskaźnikowych G, dzięki czemu znak jest rozpoznawalny w ciągu oznakowania przed przejazdem kolejowym. Wydłużony kształt dobrze eksponuje czerwone pasy i ułatwia szybkie zauważenie komunikatu.
| Nazwa produktu | Znak G-1f lewostronny wskaźnik zbliżania się do przejazdu kolejowego |
| Wymiar | 300x1000 mm |
| Rodzaj lica | folia odblaskowa 2 TYP (RA2) |
| Podkład | blacha stalowa ocynkowana grubości 1,25 mm |
| Krawędź tarczy | podwójnie zaginana na całym obwodzie |
| Montaż | na standardowych słupkach 48-60,3 mm z użyciem odpowiednio dobranych obejm |
| Dokumenty | aprobata techniczna IBDiM oraz certyfikat CE |
| Funkcja | lewostronne oznaczenie zbliżania się do przejazdu kolejowego |
Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej 2 TYP (RA2). RA2 = 2 TYP = folia II generacji. Folia RA2 zapewnia lepszą widoczność po zmroku, podczas opadów i w miejscach słabiej oświetlonych.
W przypadku znaku G-1f mocna odblaskowość ma szczególne znaczenie, ponieważ znak znajduje się w końcowym odcinku dojazdu do przejazdu kolejowego i powinien być zauważony możliwie wcześnie.

Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie zwiększa sztywność znaku i poprawia jego trwałość podczas użytkowania w organizacji ruchu.

Znak należy zamontować zgodnie z projektem organizacji ruchu, po lewej stronie jezdni, w miejscu właściwym dla lewostronnej sekwencji słupków wskaźnikowych. Do montażu na słupku można dobrać uchwyty montażowe w wariancie produktu.
- wzmacnia ostrzeganie przed przejazdem kolejowym po lewej stronie jezdni,
- pomaga kierowcy ocenić bliskość torowiska,
- ogranicza ryzyko spóźnionej reakcji i nagłego hamowania,
- poprawia widoczność oznakowania po zmroku dzięki folii RA2.


Do czego służy znak G-1f?
Znak G-1f informuje o zbliżaniu się do przejazdu kolejowego i stanowi końcowy element lewostronnego układu słupków wskaźnikowych.
Jaki wymiar ma ten znak?
Ten wariant znaku ma wymiar 300x1000 mm.
Jaką folię zastosowano na licu znaku?
Lico wykonane jest z folii odblaskowej 2 TYP (RA2), czyli folii II generacji.
Czy uchwyty montażowe są w zestawie?
Uchwyty zależą od wybranego wariantu. Wybierz Tak, jeśli chcesz otrzymać uchwyty montażowe. Wariant Nie oznacza zakup samego znaku.
Czy znak posiada dokumenty potwierdzające zgodność?
Tak, znak posiada aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE.
Dane techniczne
| Certyfikat | CE |
| Folia odblaskowa | Blacha stalowa ocynkowana 1,25 mm |
| Podkład | Blacha stalowa ocynkowana 1,25 mm |
| Krawędź | Podwójnie zaginana po obwodzie |
| Tył znaku | Lakierowany proszkowo, kolor szary |


