Słupek drogowy blokujący elastyczny T-Flex – PCV Ø 80 mm, H=1000 mm, pomarańczowy, folia odblaskowa 1 TYP (RA1)

Na parkingach i placach manewrowych „ścina się” zakręty tam, gdzie brakuje czytelnej granicy. Sztywny słupek potrafi wtedy generować niepotrzebne szkody, a infrastruktura szybko wygląda na zmęczoną życiem. Elastyczny T-Flex Ø 80 mm (H=1000 mm) wyznacza strefę w prosty sposób – jest dobrze widoczny, a przy przypadkowym najechaniu odgina się i wraca do pionu.

• Wysokość: 1000 mm – dobrze widoczny w ruchu parkingowym i na dojazdach.
• Średnica słupka: Ø 80 mm; podstawa: Ø 200 mm.
• Materiał: elastyczne PCV – odgina się i wraca do pierwotnego kształtu po typowym uderzeniu/najechaniu.
• Widoczność: pasy z folii odblaskowej 1 TYP (RA1).
• Montaż: przykręcany do podłoża – 3 śruby (brak w zestawie).
• Zastosowanie: na zewnątrz (parkingi, dojazdy, tereny obiektów, place manewrowe).

Słupek elastyczny T-Flex sprawdza się jako prosty separator i „prowadzenie” toru jazdy w miejscach, gdzie kierowcy mają tendencję do skracania łuków lub wjeżdżania w strefy wyłączone z ruchu. To dobry wybór do organizacji ruchu w przestrzeniach publicznych i na terenach obiektów – bez efektu „twardej przeszkody”.

• parkingi (zewnętrzne i wewnętrzne), garaże, wjazdy i wyjazdy z obiektów,
• centra logistyczne, magazyny, place manewrowe i strefy dostaw,
• oddzielenie stref pieszych od ruchu pojazdów w obrębie terenu obiektu,
• ochrona narożników, bram, wąskich przejazdów i „newralgicznych” łuków.

Korpus wykonano z elastycznego PCV – w praktyce oznacza to, że słupek „pracuje” przy uderzeniu, zamiast pękać jak typowe elementy sztywne. Wysokość 1000 mm ułatwia zauważenie słupka w ruchu samochodów osobowych i dostawczych, a pasy odblaskowe RA1 wspierają widoczność po zmroku.

• Ø słupka: 80 mm,
• wysokość: 1000 mm,
• Ø podstawy: 200 mm,
• masa: 1,5 kg,
• odblask: folia 1 TYP (RA1),
• kolor: pomarańczowy.

Słupek jest przykręcany do podłoża (asfalt, beton, kostka). Do montażu potrzebujesz 3 śrub/kotew – elementy montażowe nie są w komplecie, dzięki czemu możesz dobrać mocowanie do rodzaju nawierzchni w miejscu instalacji.

• ustaw słupek tak, by był widoczny zanim kierowca rozpocznie manewr,
• na łukach i narożnikach lepiej działa krótki „sznur” kilku słupków niż pojedynczy punkt,
• jeśli wyznaczasz granicę strefy pieszej, zostaw praktyczne przejście i nie zawężaj ciągów komunikacyjnych.

Pasy odblaskowe RA1 (1 TYP) to praktyczny standard dla parkingów i terenów obiektów – poprawiają zauważalność słupka w nocy i podczas opadów, pomagając kierowcy wcześniej „złapać” przebieg wygrodzenia.

T-Flex porządkuje ruch w miejscach, gdzie dochodzi do „rozlewania się” torów jazdy na strefy nieprzeznaczone dla pojazdów. Wyraźna granica poprawia przewidywalność manewrów, wspiera ochronę stref pieszych i ogranicza ryzyko uszkodzeń infrastruktury na parkingach oraz placach manewrowych.