![Pin It](http://pinterest.com/pin/create/button/?url=https://sklepdrogowy.pl/znaki-drogowe/znak-ostrzegawczy-a-1200-ii-typ--uchwyty-w-kpl.&media=//sklepdrogowy.pl/userdata/public/gfx/3e2cdf4bbc71a3cf0181967c9c67b8c8.jpg&description=Znak ostrzegawczy wielki "A" 1200 mm 2 typ "Pin It")
Znaki drogowe ostrzegawcze A 1200 mm wielkie 2 TYP (RA2)
Na drogach szybkiego ruchu kierowca ma mniej czasu na rozpoznanie zagrożenia, dlatego znak ostrzegawczy musi być widoczny odpowiednio wcześnie. Znaki drogowe ostrzegawcze z grupy A w rozmiarze 1200 mm – wielkie (W) i z licem 2 TYP (RA2) są przeznaczone do miejsc, w których projekt organizacji ruchu wymaga dużej tarczy, wysokiej odblaskowości i czytelnego ostrzeżenia z większej odległości.
Wariant 1200 mm sprawdza się przy oznakowaniu autostrad, jezdni głównych i odcinków o podwyższonych wymaganiach widoczności. Duża powierzchnia lica oraz folia RA2 pomagają szybciej rozpoznać komunikat ostrzegawczy i ograniczyć ryzyko spóźnionej reakcji kierowcy.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, w zależności od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
Znaki drogowe wielkie (W) stosuje się na autostradach i przy jezdniach głównych. Rozmiar 1200 mm zwiększa czytelność ostrzeżenia z większej odległości, co ma szczególne znaczenie w ruchu o wysokich prędkościach.
- autostrady i jezdnie główne,
- odcinki o większych prędkościach, gdzie potrzebny jest dłuższy dystans rozpoznania znaku,
- miejsca wymagające podwyższonej widoczności oznakowania,
- lokalizacje, w których projekt organizacji ruchu przewiduje znak ostrzegawczy w wielkości W,
- odcinki, gdzie kierowca powinien otrzymać ostrzeżenie odpowiednio wcześnie przed miejscem zagrożenia.
Duży format tarczy oraz folia 2 TYP (RA2) pomagają szybciej rozpoznać komunikat ostrzegawczy i ograniczyć ryzyko spóźnionej reakcji kierowcy.
Znaki ostrzegawcze z grupy A uprzedzają o miejscach, w których występuje niebezpieczeństwo albo zmieniają się warunki ruchu. Dobór symbolu powinien wynikać z zatwierdzonej organizacji ruchu oraz rzeczywistego zagrożenia występującego na danym odcinku.
Poniższe zestawienie ułatwia rozpoznanie, jaki znak z grupy A odpowiada danemu zagrożeniu: od zakrętów i skrzyżowań, przez przejazdy kolejowe, roboty drogowe, przejścia dla pieszych, aż po zator drogowy i wypadek.
| A-1 | Niebezpieczny zakręt w prawo – oznakowanie pojedynczego łuku poziomego, na którym droga skręca w prawo. |
| A-2 | Niebezpieczny zakręt w lewo – oznakowanie pojedynczego łuku poziomego, na którym droga skręca w lewo. |
| A-3 | Dwa niebezpieczne zakręty – pierwszy w prawo. Znak ostrzega o dwóch kolejnych zakrętach; może występować z tabliczką T-4 lub T-5. |
| A-4 | Dwa niebezpieczne zakręty – pierwszy w lewo. Znak ostrzega o dwóch kolejnych zakrętach; może występować z tabliczką T-4 lub T-5. |
| A-5 | Skrzyżowanie dróg – ostrzega o skrzyżowaniu, na którym pierwszeństwo przejazdu nie jest oznaczone znakami. |
| A-6a | Skrzyżowanie z drogą podporządkowaną występującą po obu stronach drogi. Tabliczka T-6b może wskazywać układ dróg na skrzyżowaniu. |
| A-6b | Skrzyżowanie z drogą podporządkowaną występującą po prawej stronie. |
| A-6c | Skrzyżowanie z drogą podporządkowaną występującą po lewej stronie. |
| A-6d | Wlot drogi jednokierunkowej z prawej strony. |
| A-6e | Wlot drogi jednokierunkowej z lewej strony. |
| A-7 | Ustąp pierwszeństwa – znak może występować z tabliczkami wskazującymi przebieg drogi z pierwszeństwem. |
| A-8 | Skrzyżowanie o ruchu okrężnym. |
| A-9 | Przejazd kolejowy z zaporami. |
| A-10 | Przejazd kolejowy bez zapór. |
| A-11 | Nierówna droga. |
| A-11a | Próg zwalniający. |
| A-12a | Zwężenie jezdni – dwustronne. |
| A-12b | Zwężenie jezdni – prawostronne. |
| A-12c | Zwężenie jezdni – lewostronne. |
| A-13 | Ruchomy most. |
| A-14 | Roboty na drodze. |
| A-15 | Śliska jezdnia. |
| A-16 | Przejście dla pieszych. |
| A-17 | Dzieci. |
| A-18a | Zwierzęta gospodarskie. |
| A-18b | Zwierzęta dzikie. |
| A-19 | Boczny wiatr. |
| A-20 | Odcinek jezdni o ruchu dwukierunkowym. |
| A-21 | Tramwaj. |
| A-22 | Niebezpieczny zjazd. |
| A-23 | Stromy podjazd. |
| A-24 | Rowerzyści. |
| A-25 | Spadające odłamki skalne. |
| A-26 | Lotnisko. |
| A-27 | Nabrzeże lub brzeg rzeki. |
| A-28 | Sypki żwir. |
| A-29 | Sygnały świetlne. |
| A-30 | Inne niebezpieczeństwo. |
| A-31 | Niebezpieczne pobocze. |
| A-32 | Oszronienie jezdni. |
| A-33 | Zator drogowy. |
| A-34 | Wypadek drogowy. |
| Grupa znaku | A – znaki drogowe ostrzegawcze |
| Zakres symboli | A-1 do A-34 |
| Wielkość | 1200 mm – wielki (W) |
| Lico odblaskowe | 2 TYP (RA2) – folia odblaskowa II generacji |
| Kształt tarczy | Trójkąt ostrzegawczy |
| Podkład | Blacha stalowa ocynkowana o grubości 1,25 mm |
| Krawędź tarczy | Podwójnie zagięta i wyoblona na całym obwodzie |
| Tył znaku | Malowany na kolor szary |
| Waga | 6,2 kg |
| Uchwyty montażowe | Opcjonalne – wybór wariantu „Nie” lub „Tak” przy zakupie |
2 TYP (RA2) oznacza folię odblaskową II generacji. Taka klasa odblaskowości poprawia czytelność oznakowania po zmroku, podczas opadów, przy wilgotnej nawierzchni oraz w miejscach, gdzie kierowca powinien zauważyć ostrzeżenie z większej odległości.
- zapewnia wyższą widoczność niż folia RA1 / 1 TYP,
- poprawia czytelność znaku w światłach pojazdów,
- wspiera wcześniejsze rozpoznanie miejsca zagrożenia,
- sprawdza się na odcinkach o podwyższonych wymaganiach widoczności.
RA1 = 1 TYP, czyli folia odblaskowa I generacji. RA2 = 2 TYP, czyli folia odblaskowa II generacji o wyższej widoczności.
Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Tarcza ma kształt trójkąta ostrzegawczego, a jej krawędź jest podwójnie zagięta i wyoblona na całym obwodzie, co zwiększa sztywność konstrukcji oraz poprawia bezpieczeństwo podczas transportu i montażu.
Tył tarczy zabezpieczony jest w kolorze szarym. Takie wykonanie jest przeznaczone do profesjonalnego oznakowania pionowego stosowanego w warunkach zewnętrznych.
Znaki posiadają aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE. Dokumentacja zgodności ma znaczenie przy oznakowaniu pionowym stosowanym na drogach publicznych oraz przy odbiorach robót drogowych.
Dobór symbolu, wielkości tarczy, klasy folii odblaskowej oraz miejsca ustawienia powinien wynikać z zatwierdzonej organizacji ruchu i warunków widoczności w danej lokalizacji.
Duży format 1200 mm i lico 2 TYP (RA2) poprawiają rozpoznawalność ostrzeżenia z większej odległości. To wspiera wcześniejszą reakcję kierowcy, pomaga ograniczyć ryzyko gwałtownych manewrów i zwiększa czytelność informacji o zagrożeniu w warunkach ruchu o większych prędkościach.
- wcześniej uprzedza o miejscu potencjalnego zagrożenia,
- poprawia widoczność oznakowania po zmroku i podczas opadów,
- wspiera płynne ograniczenie prędkości przed miejscem niebezpiecznym,
- zwiększa przewidywalność zachowań kierowców w strefie ostrzeżenia,
- ułatwia zachowanie spójności oznakowania na drogach o wysokich wymaganiach widoczności.
Znaki ostrzegawcze w rozmiarze wielkim (W) stosuje się między innymi na autostradach przy jezdniach głównych, gdzie wymagana jest bardzo dobra czytelność oznakowania z większej odległości.
Symbol należy dobrać do rodzaju zagrożenia wskazanego w projekcie organizacji ruchu. Inny znak stosuje się dla zakrętu, inny dla skrzyżowania, przejazdu kolejowego, robót drogowych, przejścia dla pieszych czy zatoru.
Folia 2 TYP (RA2) zapewnia wyższą widoczność niż RA1 / 1 TYP. Dzięki temu znak jest lepiej widoczny po zmroku, podczas opadów i w miejscach, gdzie kierowca powinien zauważyć ostrzeżenie odpowiednio wcześnie.
Tak. Znaki posiadają aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE, co ma znaczenie przy oznakowaniu pionowym stosowanym na drogach publicznych i przy odbiorach robót drogowych.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, zależnie od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
