Znak G-3 stosuje się przed przejazdem kolejowym jednotorowym jako wyraźne ostrzeżenie o miejscu kolizyjnym z ruchem kolejowym. Krzyż św. Andrzeja informuje kierowcę, że zbliża się do torowiska i powinien zachować szczególną ostrożność, ograniczyć prędkość oraz przygotować się do ewentualnego zatrzymania.

W praktyce znak G-3 poprawia przewidywalność zachowań kierowców w rejonie przejazdu. Jednoznaczny komunikat ogranicza ryzyko błędnego wjazdu na tory, spóźnionej reakcji oraz gwałtownego hamowania, szczególnie na dojazdach o ograniczonej widoczności.

Znak G-3 przeznaczony jest do oznakowania przejazdów kolejowych jednotorowych. Stosuje się go w miejscach, w których droga przecina pojedynczy tor kolejowy, a kierowca musi otrzymać jasne potwierdzenie, że wjeżdża w strefę wymagającą pełnej koncentracji.

Format 1400×150 mm zapewnia bardzo dobrą czytelność symbolu Krzyża św. Andrzeja z odpowiednim wyprzedzeniem. To praktyczne rozwiązanie na odcinkach, gdzie dojazd do przejazdu odbywa się przy większej dynamice ruchu albo gdzie warunki lokalne wymagają mocnego, jednoznacznego ostrzeżenia.

Krzyż św. Andrzeja jest jednym z najważniejszych znaków w bezpośrednim rejonie przejazdu kolejowego. Wariant G-3 wskazuje przejazd jednotorowy i wzmacnia obowiązek zachowania szczególnej ostrożności w miejscu przecięcia drogi z linią kolejową.

Dobrze widoczny znak pomaga kierowcy szybciej zidentyfikować charakter zagrożenia, uporządkować zachowanie przed torami i uniknąć zbyt późnej reakcji. Wersja 2 TYP (RA2) dodatkowo wzmacnia tę funkcję dzięki lepszej widoczności odblaskowej w trudniejszych warunkach.

Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej 2 TYP (RA2), czyli folii odblaskowej II generacji. RA2 zapewnia wyższą odblaskowość niż 1 TYP (RA1), dlatego znak jest lepiej widoczny po zmroku, w deszczu, we mgle oraz na słabiej oświetlonych dojazdach do przejazdów kolejowych.

Przy oznakowaniu przejazdów kolejowych lepsza widoczność ma bezpośrednie znaczenie dla czasu reakcji kierowcy. Wyraźniejsze odbicie światła z reflektorów pojazdu ułatwia wcześniejsze rozpoznanie Krzyża św. Andrzeja i spokojniejsze przygotowanie do redukcji prędkości lub zatrzymania.

Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podwójnie zaginana krawędź zwiększa sztywność podkładu i pomaga utrzymać prawidłową geometrię znaku podczas eksploatacji w terenie.

Stabilny podkład ma znaczenie dla zachowania czytelności lica oraz trwałości montażu. Przy oznakowaniu przejazdów kolejowych ważne jest, aby znak był dobrze widoczny, sztywny i prawidłowo ustawiony względem kierunku najazdu.

Znak G-3 montuje się na słupku stalowym za pomocą uchwytów dobranych do średnicy słupka. W karcie produktu należy wybrać, czy znak ma zostać zamówiony bez uchwytów, czy z kompletem 2 uchwytów do montażu.

Instrukcja montażu znaków drogowych za krawędzie tarczy – PDF (KLIKNIJ)

Znak G-3 w wersji RA2 zwiększa widoczność ostrzeżenia przed przejazdem jednotorowym i poprawia przewidywalność zachowań kierowców. Ułatwia wcześniejsze przygotowanie do redukcji prędkości, ogranicza ryzyko gwałtownych hamowań i zmniejsza prawdopodobieństwo niebezpiecznego wjazdu na tory.

Wyższa odblaskowość folii RA2 przekłada się na lepszy czas reakcji po zmroku i w trudnej pogodzie. Efektem jest bardziej uporządkowany dojazd do przejazdu oraz wyższy poziom bezpieczeństwa w miejscu, gdzie margines błędu jest niewielki.

Do czego służy znak G-3?

Znak G-3 ostrzega o przejeździe kolejowym jednotorowym i wzmacnia obowiązek zachowania szczególnej ostrożności przed torami.

Czym różni się G-3 od G-4?

G-3 stosuje się przed przejazdem jednotorowym, natomiast G-4 przed przejazdem wielotorowym.

Czym wyróżnia się wersja 2 TYP (RA2)?

Wersja RA2 ma lico z folii odblaskowej II generacji, która zapewnia wyższą odblaskowość niż RA1, szczególnie po zmroku, w deszczu i przy słabszym oświetleniu.

Czy znak G-3 ma uchwyty w komplecie?

Uchwyty są opcją wybieraną przy zakupie. Wybierz „Tak”, jeśli chcesz otrzymać znak z 2 uchwytami montażowymi, albo „Nie”, jeśli zamawiasz sam znak.

Na jakim słupku montuje się znak?

Znak montuje się na słupku stalowym z użyciem obejm lub uchwytów dobranych do średnicy słupka, zgodnie z miejscem montażu i projektem organizacji ruchu.