B-20 Znak drogowy: „STOP” fi 400 mm 1 TYP (RA1) + 2 uchwyty w kpl.

Znak drogowy B-20 „STOP” oznacza obowiązek zatrzymania pojazdu przed wjazdem na skrzyżowanie oraz obowiązek ustąpienia pierwszeństwa uczestnikom ruchu poruszającym się drogą z pierwszeństwem. To jeden z najbardziej jednoznacznych znaków w całym systemie oznakowania – kierowca ma zatrzymać się całkowicie, a dopiero potem ocenić sytuację i ruszyć dalej.

Wielkość znaku: fi 400 mm – mini (MI)

Lico: 1 TYP (RA1) – folia odblaskowa I generacji

Tarcza: stal ocynkowana, blacha 1,25 mm, podwójnie zagięta na całym obwodzie (wyoblanie krawędzi), kształt ośmiokąta.

Tył tarczy: malowany na szaro.

Na małych skrzyżowaniach osiedlowych, przy wyjazdach z parkingów czy dróg wewnętrznych kierowca często musi dostać jeden prosty komunikat: tu musisz zatrzymać się do zera. Tę funkcję może pełnić znak drogowy B-20 fi 400 mm 1 TYP w kompaktowej wersji mini, ale tylko tam, gdzie taki rozmiar jest rzeczywiście dopuszczalny przez projekt i warunki lokalne.

Tu trzeba powiedzieć wprost: dla znaku B-20 „STOP” nie można mechanicznie przenosić ogólnej zasady „mini do spokojnych miejsc”, bo ten znak rządzi się ostrzejszym wymaganiem wielkości. Jeżeli droga z pierwszeństwem ma oznakowanie większej grupy, znak B-20 także musi być odpowiednio dobrany i nie może być mniejszy niż średni. Wariant fi 400 mm nie jest więc typowym wyborem dla zwykłych skrzyżowań dróg publicznych.

Taki format może mieć sens przede wszystkim w bardzo specyficznych lokalizacjach o ograniczonej przestrzeni i niskich prędkościach, na przykład:

• na drogach wewnętrznych i osiedlowych,
• przy wyjazdach z parkingów, centrów handlowych, hal i zakładów,
• na wąskich uliczkach w zwartej zabudowie,
• przy wyjazdach z dróg serwisowych lub zaplecz technicznych,
• w miejscach, gdzie przestrzeń montażowa jest bardzo ograniczona i projekt dopuszcza taki wariant.

Jeżeli znak ma trafić na klasyczne skrzyżowanie drogi publicznej, bezpieczniej założyć, że potrzebny będzie większy format. To ważne, bo w przypadku „STOP-u” czytelność i rozpoznawalność znaku są krytyczne dla BRD.

Wymiar 400 mm plasuje ten wariant w grupie mini (MI). Sam w sobie jest to rozmiar zarezerwowany dla miejsc o małych prędkościach i ograniczonej przestrzeni, ale dla znaku B-20 trzeba zachować szczególną ostrożność. „STOP” ma zatrzymać kierowcę bez żadnych wątpliwości, dlatego zbyt mała tarcza może zwyczajnie nie dawać odpowiednio mocnego komunikatu w zwykłym ruchu drogowym.

Wersja mini może być rozważana wtedy, gdy:

• ruch odbywa się z niewielką prędkością,
• kierowca odczytuje znak z krótkiej odległości,
• mamy do czynienia z drogą wewnętrzną, strefą zamieszkania lub przestrzenią prywatną,
• warunki terenowe nie pozwalają na bezproblemowe zastosowanie większej tarczy,
• projekt organizacji ruchu jednoznacznie dopuszcza taki wariant.

Na drogach publicznych wyższej klasy lub na wlotach o gorszej widoczności lepszym i bezpieczniejszym wyborem są większe tarcze B-20, bo znak musi być rozpoznany natychmiast – bez zastanawiania się, czy to „STOP”, czy tylko kolejny mały element w tle.

Lico znaku wykonano w technologii 1 TYP (RA1), czyli z folii odblaskowej I generacji. To rozwiązanie stosowane tam, gdzie znak pracuje w typowych warunkach eksploatacji, a odległość odczytu nie jest duża – na przykład na terenach wewnętrznych, osiedlowych lub przy wyjazdach z obiektów.

Warto jasno rozróżniać nazewnictwo: RA1 = 1 TYP = folia odblaskowa I generacji, a RA2 = 2 TYP = folia odblaskowa II generacji. Przy znaku B-20 w małym formacie ten wybór ma znaczenie – im trudniejsze warunki widoczności, tym bardziej warto rozważyć mocniejszą odblaskowość lub większy rozmiar tarczy.

• dobra widoczność w świetle reflektorów przy niewielkich odległościach odczytu,
• rozsądny wybór koszt–efekt w spokojniejszych lokalizacjach,
• czytelny napis „STOP” przy typowym oświetleniu i małych prędkościach,
• praktyczne rozwiązanie dla dróg wewnętrznych i terenów prywatnych.

Znak STOP B-20 fi 400 mm 1 TYP jest wykonany jako pełnoprawny znak drogowy, a nie ozdobna tabliczka. Standardowa konstrukcja obejmuje tarczę z ocynkowanej blachy stalowej o grubości 1,25 mm, charakterystyczny ośmiokątny kształt oraz podwójnie zagiętą krawędź po całym obwodzie, która usztywnia znak i eliminuje ostre krawędzie.

• blacha stalowa ocynkowana poprawia odporność na korozję,
• wyoblanie krawędzi zwiększa sztywność i bezpieczeństwo montażu,
• lico RA1 zapewnia czytelność w standardowych warunkach eksploatacji,
• tył tarczy malowany na szaro odpowiada typowemu standardowi wykonania oznakowania pionowego,
• znak przystosowany jest do montażu na słupkach Ø 48–60,3 mm z użyciem standardowych uchwytów.

Dobór wysokości słupka zależy od miejsca montażu, wymaganej skrajni, rodzaju chodnika lub pobocza i warunków terenowych. Przy kompaktowym znaku B-20 szczególnie ważne jest, aby nie zginął on w tle ogrodzeń, zaparkowanych pojazdów czy infrastruktury osiedlowej.

• wymusza pełne zatrzymanie pojazdu przed wjazdem na skrzyżowanie lub drogę z pierwszeństwem,
• ogranicza ryzyko zderzeń bocznych wynikających z przejechania wlotu bez zatrzymania,
• porządkuje ruch na wyjazdach z parkingów, obiektów i dróg wewnętrznych,
• zwiększa bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów w strefach osiedlowych oraz przy obiektach użyteczności publicznej,
• pomaga zarządcy terenu lub drogi wykazać, że zastosowano czytelne rozwiązanie organizacji ruchu w miejscu podwyższonego ryzyka.

Tak. Przy znaku „STOP” kierowca musi zatrzymać pojazd całkowicie, a nie tylko zwolnić.

Nie. Dla znaku B-20 obowiązuje zasada, że powinien mieć taką samą grupę wielkości jak znaki na drodze z pierwszeństwem, jednak nie mniejszą niż średnie. Dlatego wariant 400 mm trzeba każdorazowo sprawdzić w projekcie organizacji ruchu.

Głównie na drogach wewnętrznych, osiedlach, parkingach, terenach zakładów i w innych lokalizacjach o niskich prędkościach i ograniczonej przestrzeni montażowej – o ile projekt dopuszcza taki wariant.

W spokojniejszych lokalizacjach i przy niewielkich odległościach odczytu – tak. W trudniejszych warunkach oświetleniowych lub przy większym ryzyku warto rozważyć folię RA2 albo większy rozmiar znaku.

Standardowo na słupkach stalowych o średnicy 48–60,3 mm z użyciem odpowiednich uchwytów montażowych do krawędzi tarczy.