A-16 znak aktywny „przejście dla pieszych” 900 mm LED – rozmiar średni
Aktywny znak A-16 „przejście dla pieszych” w rozmiarze średnim 900 mm to rozwiązanie przeznaczone do miejsc, w których szczególnie liczy się wcześniejsze ostrzeżenie kierowcy o zbliżaniu się do rejonu ruchu pieszego. Połączenie klasycznego znaku ostrzegawczego z folią odblaskową 2 generacji i świecącą matrycą LED zwiększa jego czytelność zarówno w dzień, jak i po zmroku.
Znak został wykonany jako aktywny znak diodowy ostrzegawczy A 900 mm w rozmiarze średnim z diodami LED jednorzędowymi, z opcją wykonania na diodach dwurzędowych. Standardowo stosowana jest folia odblaskowa 2 generacji, z możliwością wykonania na folii 3 generacji.
To profesjonalne rozwiązanie dla zarządców dróg, gmin, miast, wykonawców organizacji ruchu i inwestycji BRD, którzy potrzebują mocniej widocznego oznakowania ostrzegawczego w rejonach przejść dla pieszych, szkół, dróg osiedlowych, odcinków o ograniczonej widoczności i innych punktów wymagających dodatkowego wzmocnienia przekazu znaku.
Wielkość znaku: średni 900 mm
Typ: znak aktywny diodowy ostrzegawczy A 900 mm, rozmiar średni, diody LED jednorzędowe, opcja diody dwurzędowe
Typ folii: 2 generacja, opcja 3 generacji
Napięcie zasilania: 9–14,4 V
Moc znaku: 0,3–2,5 Watt przy 12 VDC
Jasność świecenia max: 7’200 mcd / 1 pkt.
Kolor świecenia: żółty, 590 ± 5 nm
Podkład znaku: aluminium zamknięte w kasecie
Znak pokryty jest folią odblaskową 2 generacji, co zapewnia doskonałą widoczność zarówno w porze dziennej, jak i nocnej poprzez zjawisko odbicia światła od powierzchni lica znaku. Dodatkowym elementem polepszającym jego widoczność jest zastosowana świecąca matryca diodowa. Układ diod ułożony jest po obrysie znaku, zapewniając prawidłowy odczyt jego gabarytów.
Zastosowane diody barwą odpowiadają parametrom chromatyczności znaków świetlnych zapisanych w Dz.U RP. Budowa matrycy LED oparta jest o technologię płytek drukowanych z metalizacją otworów oraz całości zamkniętej w hermetycznej obudowie z lekkiego tworzywa, co uniemożliwia przedostanie się wilgoci oraz środków kwaśnych do jej wnętrza.
Znak przystosowany jest zarówno do pracy ciągłej, jak i pulsacyjnej. Rolę generatora załączenia i wyłączenia znaków pełni oddzielny sterownik współpracujący ze źródłem energii słonecznej lub sieci energetycznej.
• lepsza widoczność z większej odległości nawet przy złych warunkach atmosferycznych, takich jak mgła czy śnieżyca, dzięki zastosowaniu technologii LED o dużej jasności,
• automatyczna zmiana jasności świecenia diod LED – bez oślepiania kierowców,
• bezpieczne napięcie pracy 12VDC.
• energooszczędność,
• autonomia pracy znaku nawet do 20 dni przy braku oświetlenia naturalnego przy zastosowaniu zasilania fotowoltaicznego w połączeniu z akumulatorami żelowymi jako bufor, przy czym rodzaj zasilania pozostaje do ustalenia.
To ważna cecha dla inwestycji, w których aktywne oznakowanie ma pracować niezależnie od sieci lub w miejscach, gdzie stabilność zasilania i niskie zużycie energii są kluczowe dla niezawodności całego systemu ostrzegawczego.
| Znaki typu A | Standard | Opcja |
| Wymiar | średni | mały, duży |
| Lico | II generacja | III generacja |
| Napięcie zasilania | 12VDC | 24VDC lub 230VAC |
| Pobór mocy średni / max. | 0,3 / 2,5 W, zależnie od znaku | |
| Max. jasność pojedynczego punktu | 32000 mcd | |
| Ilość LED | zależnie od znaku | |
| Kolor LED | żółty | biały |
| Kąt rozsyłu światła | 15° | 30° |
| Deklaracja zgodności | Krajowy Certyfikat Zgodności IBDiM |
Aktywny znak A-16 „przejście dla pieszych” jest przeznaczony do lokalizacji, w których standardowy znak ostrzegawczy warto dodatkowo wzmocnić przez aktywne podświetlenie obrysu. Takie rozwiązanie dobrze sprawdza się przy przejściach dla pieszych zlokalizowanych na odcinkach o podwyższonym ryzyku, w pobliżu szkół, przystanków, obiektów użyteczności publicznej oraz na drogach o gorszej widoczności.
Dzięki technologii LED i wysokiej jasności świecenia znak staje się lepiej widoczny z większej odległości, również podczas mgły, śnieżycy lub po zmroku. To przekłada się na wcześniejsze zauważenie strefy zagrożenia przez kierowcę i daje więcej czasu na właściwą reakcję przed dojazdem do przejścia dla pieszych.
Możliwość pracy ciągłej lub pulsacyjnej oraz warianty zasilania pozwalają dopasować system do warunków konkretnej inwestycji i wymagań danej lokalizacji.
Znak A-16 należy do grupy znaków ostrzegawczych i informuje kierowcę o miejscu, w którym należy zachować szczególną ostrożność z uwagi na możliwość pojawienia się pieszych. W wersji aktywnej jego oddziaływanie jest wyraźnie mocniejsze, ponieważ świecąca matryca LED dodatkowo podkreśla obrys znaku i poprawia jego zauważalność w trudniejszych warunkach drogowych.
Folia odblaskowa 2 generacji oraz automatyczna regulacja jasności LED poprawiają widoczność oznakowania zarówno w dzień, jak i w nocy, bez efektu oślepiania kierowców. Ma to duże znaczenie wszędzie tam, gdzie bezpieczeństwo pieszych zależy od szybkiego i jednoznacznego odczytu oznakowania przez kierującego pojazdem.
Aktywny znak A-16 LED to rozwiązanie BRD wspierające ochronę pieszych oraz poprawiające czytelność organizacji ruchu w rejonach przejść, gdzie potrzebne jest silniejsze wizualne ostrzeżenie niż przy klasycznym znaku pasywnym.
Jaki rozmiar ma ten aktywny znak A-16?
W prezentowanym wariancie jest to rozmiar średni 900 mm. W tabeli producent przewiduje także opcje wykonania w rozmiarze małym i dużym.
Czy znak ma standardowo folię odblaskową 2 generacji?
Tak. Standardowo znak jest wykonywany na folii 2 generacji, z możliwością zamówienia wersji na folii 3 generacji jako opcji.
Czy aktywny znak może pracować z różnym zasilaniem?
Tak. Standardowo przewidziane jest zasilanie 12VDC, a jako opcje podano również 24VDC lub 230VAC. W opisie wskazano też możliwość współpracy ze źródłem energii słonecznej lub z sieci energetycznej.
Dlaczego aktywny znak A-16 poprawia bezpieczeństwo przy przejściu dla pieszych?
Ponieważ poza klasyczną funkcją ostrzegawczą ma dodatkową matrycę LED po obrysie znaku, która zwiększa jego widoczność z większej odległości oraz w trudnych warunkach atmosferycznych, co daje kierowcy więcej czasu na reakcję przed przejściem dla pieszych.




