Wybierz w ramce typ folii odblaskowej 

^{Lica z folii odblaskowej 1 generacji}

^lub

^{Lica z folii odblaskowej 2 generacji}

^{Podkłady stalowe ocynkowane z blachy o grubości 1,25 mm podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi znaków.}

^{Tył znaków pomalowany farbą koloru szarego.}

drogi gminne i powiatowe 

 ^{certyfikat CE}

Na lokalnej drodze gminnej trwa frezowanie fragmentu jezdni, a ruch odbywa się jednym pasem. Kierowcy w ostatniej chwili zauważają zwężenie i wciąż jadą „starym” tempem 70 km/h, bo nikt wyraźnie nie narzucił nowej prędkości. Zestaw znaków do robót drogowych małych A-14 + A-12a lub A-12b lub A-12c + B-33 pozwala w jednym miejscu ostrzec o robotach, wskazać sposób zwężenia jezdni i wprowadzić konkretne ograniczenie prędkości, co realnie uspokaja ruch i poprawia bezpieczeństwo w strefie prac.

Znaczenie i zastosowanie zestawu A-14 + A-12a/A-12b/A-12c + B-33

Zestaw składa się z trzech kluczowych znaków ostrzegawczych i zakazu oraz kompletu uchwytów do montażu:

• A-14 „Roboty na drodze” 750 mm – informuje o prowadzeniu robót w pasie drogowym, obecności ludzi, maszyn i materiałów na jezdni,

• A-12a / A-12b / A-12c 750 mm – do wyboru:

  • A-12a – zwężenie jezdni dwustronne,

  • A-12b – zwężenie jezdni z lewej strony,

  • A-12c – zwężenie jezdni z prawej strony,
    dzięki czemu można dokładnie odwzorować rodzaj przewężenia z projektu organizacji ruchu,

• B-33 „Ograniczenie prędkości do … km/h” fi 600 mm – wprowadza maksymalną prędkość dostosowaną do warunków robót (np. 30, 40, 50 km/h), ograniczając nadmierną prędkość na odcinku zwężenia.

W komplecie znajduje się 6 uchwytów uniwersalnych, które umożliwiają montaż znaków na typowych słupkach rurowych fi 48–60,3 mm.

Zestaw jest szczególnie przydatny przy:

• robotach utrzymaniowych i naprawach cząstkowych na drogach gminnych i powiatowych,

• czasowych zwężeniach jezdni związanych z naprawą pobocza lub krawędzi jezdni,

• krótkich odcinkach robót prowadzonych przy ruchu wahadłowym w terenie zabudowanym i podmiejskim.

Dobór rozmiaru do typu drogi

Zestaw oparty jest o rozmiar mały dla znaków ostrzegawczych i zakazu:

• trójkąty A-14 i A-12a/b/c – 750 mm,

• znak zakazu B-33 – fi 600 mm.

W siatce standardowych wymiarów oznacza to:

• dla trójkątów A: gradacja 600 / 750 / 900 / 1050 / 1200 mm – 750 mm to typowy rozmiar mały stosowany na drogach lokalnych,

• dla kół B: 600 / 800 / 900 mm – 600 mm to najmniejszy standardowy wymiar, zalecany właśnie na drogach gminnych i spokojniejszych odcinkach dróg powiatowych przy obniżonych prędkościach.

Taki dobór wymiarów jest optymalny tam, gdzie:

• prędkości dopuszczalne po wprowadzeniu B-33 wynoszą zwykle 30–50 km/h,

• roboty prowadzone są na stosunkowo krótkim odcinku,

• liczy się mobilność zestawu i możliwość szybkiego przestawienia znaków w kolejne miejsce robót.

Konstrukcja i parametry techniczne

Wszystkie tarcze znaków wykonane są w pełnej technologii znaków drogowych, zgodnie z wymaganiami dla oznakowania pionowego:

• podkłady stalowe ocynkowane z blachy o grubości 1,25 mm,

• podwójnie zaginana krawędź po całym obwodzie (wyoblanie) – zwiększona sztywność i brak ostrych krawędzi,

• tył znaków lakierowany proszkowo na kolor szary,

• uchwyty uniwersalne (6 szt.) przystosowane do mocowania na słupkach rurowych fi 48–60,3 mm,

• wykonanie spełniające wymagania dla oznakowania dróg publicznych, potwierdzone certyfikatem CE.

Takie połączenie zapewnia wysoką trwałość, odporność na korozję oraz bezpieczne użytkowanie także przy częstym demontażu i relokacji znaków pomiędzy kolejnymi odcinkami robót.

Folia odblaskowa i widoczność – RA1 vs RA2

W tym zestawie typ folii odblaskowej (1 TYP lub 2 TYP) wybierany jest w konfiguracji produktu – zgodnie z projektem tymczasowej organizacji ruchu:

• 1 TYP (RA1, folia mikrokulkowa)

  • standard dla dróg gminnych i części dróg powiatowych w terenie zabudowanym,

  • dobra widoczność w światłach mijania przy obecnym oświetleniu ulicznym,

  • rozwiązanie wystarczające przy ograniczonych prędkościach w strefie robót.

• 2 TYP (RA2, folia mikropryzmatyczna)

  • wyższy poziom odblaskowości w porównaniu z RA1 – szczególnie w nocy i przy niekorzystnych warunkach pogodowych,

  • rekomendowana na drogi powiatowe i wojewódzkie, odcinki słabo oświetlone oraz miejsca o zwiększonym ryzyku,

  • daje kierowcy więcej czasu na dostrzeżenie znaków A-14, A-12 i B-33 oraz na bezpieczne wyhamowanie do prędkości wskazanej na B-33.

Dzięki temu ten sam zestaw może być dostosowany zarówno do prostych robót na drogach gminnych (RA1), jak i bardziej wymagających odcinków dróg powiatowych czy wlotów do dróg wyższych klas (RA2).

Wpływ zestawu na bezpieczeństwo ruchu (BRD)

Zastosowanie zestawu A-14 + A-12a/A-12b/A-12c + B-33 wprowadza pełną, logiczną informację dla kierowcy:

• A-14 sygnalizuje roboty na drodze i obecność pracowników oraz sprzętu,

• A-12a/b/c wskazuje sposób zwężenia jezdni – ogranicza ryzyko „ściskania się” pojazdów i zderzeń bocznych w miejscu przewężenia,

• B-33 narzuca konkretną dopuszczalną prędkość na odcinku robót, co przekłada się na krótszą drogę hamowania i większy margines bezpieczeństwa dla pracowników oraz innych uczestników ruchu.

Efekt dla BRD:

• zmniejszenie ryzyka zderzeń czołowych i bocznych w rejonie zwężenia,

• ograniczenie najechań na bariery, maszyny, pojazdy budowy,

• poprawa przewidywalności zachowań kierowców dzięki jednoznacznemu ograniczeniu prędkości,

• lepsza ochrona pieszych i pracowników poruszających się w pasie drogowym.

Wskazówki z praktyki

Przy stosowaniu zestawu warto zwrócić uwagę na kilka kwestii:

• przed zamówieniem sprawdzić projekt tymczasowej organizacji ruchu – tam zdefiniowano rodzaj przewężenia (A-12a, A-12b lub A-12c) oraz wartość prędkości na znaku B-33,

• w konfiguracji dobrać typ folii (RA1 / RA2) zgodnie z wymaganiami zarządcy drogi i klasą drogi,

• ustawić znaki w odpowiednich odległościach przed miejscem robót, uwzględniając prędkości dojazdowe,

• B-33 umieścić tak, aby kierowca miał czas na spokojne wyhamowanie do wartości podanej na znaku przed wjazdem w strefę robót,

• przy dłuższych odcinkach robót powtórzyć zestaw lub sam znak B-33 w miejscach newralgicznych (łuki, wzniesienia, skrzyżowania).

FAQ – najczęstsze pytania

Na jakich drogach najlepiej stosować ten zestaw znaków?
Zestaw został zaprojektowany przede wszystkim z myślą o drogach gminnych i powiatowych, gdzie prowadzone są krótkie lub średnie odcinki robót wymagające zwężenia jezdni i wprowadzenia ograniczenia prędkości. Sprawdza się zarówno w terenie zabudowanym, jak i na odcinkach podmiejskich.

Jaką wartość prędkości wybrać na znaku B-33?
Wartość prędkości na B-33 powinna wynikać wprost z projektu tymczasowej organizacji ruchu. Najczęściej w strefie robót stosuje się ograniczenia rzędu 30–50 km/h, ale ostateczna wartość zależy od warunków lokalnych, widoczności i charakteru robót.

Kiedy warto wybrać folię RA2 zamiast RA1 w tym zestawie?
RA1 (1 TYP) jest zwykle wystarczająca na drogach gminnych w terenie zabudowanym i dobrze oświetlonych odcinkach. RA2 (2 TYP) warto wybrać na drogi powiatowe i wojewódzkie, odcinki bez oświetlenia, w rejonie łuków i wzniesień oraz tam, gdzie ruch odbywa się również w nocy i w trudnych warunkach pogodowych.

Czy ten zestaw wystarczy do pełnego oznakowania robót drogowych?
Zestaw A-14 + A-12a/A-12b/A-12c + B-33 stanowi rdzeń oznakowania pionowego dla małych robót ze zwężeniem jezdni i ograniczeniem prędkości. W zależności od projektu może być uzupełniony o urządzenia BRD (bariery, pachołki, tablice kierujące U-21, progi tymczasowe), dodatkowe znaki informacyjne lub sygnały świetlne – zgodnie z zatwierdzoną organizacją ruchu.