Wariant „Tak”: do tabliczki dołączone są 2 uchwyty montażowe.

Wariant „Nie”: otrzymujesz tę samą tabliczkę bez uchwytów – do wykorzystania z posiadanymi elementami montażowymi.

Uchwyty dotyczą wyłącznie montażu tabliczki T-7. Znak A-9 lub A-10 umieszczony nad tabliczką wymaga oddzielnych uchwytów.

Tabliczka T-7 wskazuje układ torów i drogi na przejeździe. Stosuje się ją pod znakiem A-9 „przejazd kolejowy z zaporami” albo A-10 „przejazd kolejowy bez zapór”.

Schemat umieszczony na tabliczce pomaga kierowcy wcześniej rozpoznać przebieg drogi oraz torów w miejscu przejazdu i przygotować się do bezpiecznego pokonania tego odcinka.

Tabliczkę stosuje się zgodnie z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu, jeżeli układ torów i drogi wymaga dodatkowego przedstawienia.

• pod znakiem ostrzegawczym A-9 lub A-10,
• na przejazdach o niestandardowym lub nieoczywistym układzie,
• w miejscach, w których droga przecina tory pod nietypowym kątem,
• na dojazdach wymagających wcześniejszego rozpoznania geometrii przejazdu,
• tam, gdzie dodatkowy schemat poprawia czytelność oznakowania.

Prawidłowo zastosowana tabliczka ogranicza ryzyko błędnej oceny przebiegu drogi i niepewnych manewrów w pobliżu torów.

Format 600 × 600 mm zapewnia odpowiednią powierzchnię do czytelnego przedstawienia schematu torów i przebiegu drogi.

Kwadratowy wymiar pozwala zachować właściwe proporcje grafiki oraz dobrą widoczność wszystkich elementów układu przedstawionego na tabliczce.

Ostateczny rozmiar, wzór oraz sposób zastosowania tabliczki powinny być zgodne z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu.

Lico tabliczki wykonano z folii odblaskowej I generacji – 1 TYP (RA1).

RA1 jest standardową folią mikrokulkową stosowaną w oznakowaniu pionowym. Zapewnia dobrą czytelność schematu w typowych warunkach drogowych.

• dobra czytelność po zmroku,
• standardowa odblaskowość do typowych zastosowań,
• trwałość w oznakowaniu pionowym,
• czytelne przedstawienie układu torów i drogi.

Rodzaj folii powinien być zgodny z wymaganiami projektu organizacji ruchu.

Podkład tabliczki wykonano z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Krawędzie są podwójnie zaginane na całym obwodzie, co zwiększa sztywność tarczy i bezpieczeństwo jej użytkowania.

Tył tabliczki jest zabezpieczony farbą proszkową w kolorze szarym. Konstrukcja została przystosowana do montażu za pomocą uchwytów mocowanych do krawędzi tarczy.

• pomaga wcześniej rozpoznać układ torów i przebieg drogi,
• ogranicza ryzyko błędnej oceny geometrii przejazdu,
• zmniejsza prawdopodobieństwo gwałtownego hamowania i niepewnych manewrów,
• poprawia przewidywalność zachowania kierowców,
• wspiera czytelność oznakowania w miejscu wymagającym szczególnej ostrożności.

Tabliczkę T-7 montuje się bezpośrednio pod znakiem A-9 lub A-10. Oba elementy powinny tworzyć jeden czytelny komunikat ostrzegający o przejeździe i przedstawiający jego układ.

Przy wyborze słupka należy uwzględnić wysokość znaku A-9 lub A-10, tabliczki T-7, sposób posadowienia oraz wymagane odległości od nawierzchni.

Jeżeli na jednym słupku montowany jest znak ostrzegawczy i tabliczka T-7, każdy element wymaga własnych uchwytów montażowych.

Przedstawia układ torów i drogi na przejeździe, pomagając kierowcy wcześniej rozpoznać jego geometrię.

Stosuje się ją pod znakiem A-9 albo A-10, jeżeli układ torów i drogi wymaga dodatkowego przedstawienia.

Zależy to od wybranego wariantu. Opcja „Tak” obejmuje 2 uchwyty do tabliczki, a opcja „Nie” oznacza zakup tabliczki bez uchwytów.

Nie. Znak ostrzegawczy jest oddzielnym elementem i wymaga własnych uchwytów montażowych.

RA1 jest standardową folią mikrokulkową. RA2 jest folią mikropryzmatyczną o wyższej odblaskowości i stosuje się ją tam, gdzie wymaga tego projekt organizacji ruchu.