D-4b mały, średni 600x600 mm 1 typ + 2 uchwyty w kpl. Droga bez przejazdu z prawej strony

	600x600 mm,  mały/średni		4,5 kg		znaki informacyjne
	folia odblaskowa 1 TYP		certyfikat		zastosowanie znaków ŚREDNICH: drogi powiatowe, jednojezdniowe wojewódzkie i krajowe, łącznice autostrad i dróg ekspresowych
	uchwyt x 2szt. w kpl.		na zewnątrz

Znak D-4b „wjazd na drogę bez przejazdu” stosuje się w celu uprzedzenia, że droga znajdująca się za skrzyżowaniem jest drogą bez przejazdu. Znak D-4b umieszcza się przed skrzyżowaniem z taką drogą. W zależności od warunków lokalnych może on być uzupełnieniem znaku D-4a lub występować samodzielnie, jeżeli wjazd możliwy jest tylko z jednego kierunku ruchu. Jeżeli drogą bez przejazdu jest możliwy przejazd rowerem lub wózkiem rowerowym, to pod znakiem D-4b umieszcza się tabliczkę z napisem „Nie dotyczy” i symbolem roweru lub wózka rowerowego.

• Na drogach gminnych.
• Drogowskazy tablicowe na drogach powiatowych.

• na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych.
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest mniejsza lub równa 60 km/h.
• na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich.

Lico pokryte folią odblaskową 1 generacji RA1. Folia odblaskowa została zaprojektowana do produkcji pionowych znaków drogowych oraz tablic informacyjnych jako produkt o długim okresie trwałości. Zalety: odporna na korozję i działanie rozpuszczalników odporna na uderzenia gładka powierzchnia zewnętrzna wykazuje bardzo dobre właściwości zadrukowywania może być naklejana na powierzchnie metalowe, aluminiowe oraz wykonane z blachy ocynkowanej Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są zgodne z Europejską Normą DIN EN 12899-1 i odpowiadają międzynarodowym specyfikacjom dotyczącym odblaskowości materiałów tej klasy. Folia z europejskim certyfikatem zgodności CE. Posiada specjalny znak wodny.

^{Podkłady znaków drogowych informacyjnych wykonane są z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,25 mm  podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi znaków. Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego.}

Znaki posiadają aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE.

Instrukcja montażu znaków drogowych za krawędzie tarczy PDF

Na osiedlowych skrzyżowaniach i dojazdach do lokalnych usług kierowcy często widzą „ciągłość ulicy”, która w rzeczywistości urywa się po kilkudziesięciu metrach. Jeśli po prawej stronie widać krótki wlot bocznej uliczki lub szeroki zjazd, łatwo o błędne założenie, że układ drogi prowadzi dalej. Znak D-4B szybko wyjaśnia sytuację i ogranicza nerwowe zawracanie w ciasnej przestrzeni.

Znaczenie i zastosowanie znaku D-4B
Znak D-4B droga bez przejazdu z prawej strony informuje, że droga wskazana na znaku kończy się bez możliwości przejazdu, a ślepy odcinek znajduje się po prawej stronie przedstawionego układu. Stosuje się go na ulicach lokalnych, w strefach mieszkaniowych, przy dojazdach do obiektów usługowych oraz tam, gdzie geometria dróg może wprowadzać w błąd. Czytelny przekaz ogranicza błędne wjazdy i zmniejsza liczbę niepotrzebnych manewrów korekcyjnych.

Rozmiar 600x600 mm – jednocześnie mały i średni
W grupie znaków informacyjnych format 600x600 mm jest traktowany jako rozmiar zarówno mały, jak i średni równocześnie. To praktyczne rozwiązanie dla dróg gminnych i układów osiedlowych, gdzie liczy się dobra widoczność przy umiarkowanych prędkościach. Jednocześnie ten gabaryt pozwala wzmocnić czytelność informacji w miejscach bardziej złożonych lub o większym natężeniu ruchu lokalnego, bez konieczności stosowania większych formatów.

Folia odblaskowa i widoczność – RA1 oraz porównanie do RA2
Wersja D-4B 600x600 1 TYP wykonana jest na folii RA1 (mikrokulkowej). To standard dla ruchu lokalnego i miejsc oświetlonych, zapewniający dobrą rozpoznawalność znaku w typowych warunkach miejskich i podmiejskich.
RA2 (2 TYP) jako folia mikropryzmatyczna oferuje zdecydowanie wyższą odblaskowość, szczególnie w nocy, deszczu i mgle. W praktyce projektowej często rozważa się RA2 tam, gdzie ślepy wlot znajduje się na słabiej oświetlonym odcinku lub gdzie pomyłka kierunku może prowadzić do ryzykownego cofania i zawracania.

Konstrukcja i parametry techniczne
Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podwójnie zaginane krawędzie usztywniają konstrukcję i zwiększają jej odporność na odkształcenia w trakcie eksploatacji. Lico z folii RA1 zapewnia właściwą widoczność w dzień oraz po zmroku przy oświetleniu pojazdów. Znak jest przystosowany do montażu na standardowych słupkach o średnicy 48–60,3 mm.

Wpływ na bezpieczeństwo ruchu (BRD)
Znak D-4B zwiększa przewidywalność ruchu w układach lokalnych i redukuje liczbę wjazdów w ślepe odcinki. Ogranicza ryzyko stłuczek przy zawracaniu, niebezpiecznych manewrów wykonywanych w pośpiechu oraz konfliktów z pieszymi w rejonie zabudowy mieszkaniowej. To skuteczny element poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego wszędzie tam, gdzie szybka i jednoznaczna informacja o braku przejazdu decyduje o bezpiecznym wyborze trasy.