Na wyjeździe z miejscowości kierowca powinien od razu dostać jasny sygnał, że kończą się warunki ruchu typowe dla terenu zabudowanego. Znak D-43 „koniec obszaru zabudowanego” porządkuje ten moment i jednoznacznie wskazuje granicę przejścia z ruchu lokalnego do odcinka o bardziej pozamiejskim charakterze.

Wariant 1200x600 mm w wykonaniu 1 TYP (RA1) to praktyczne rozwiązanie dla dróg powiatowych, jednojezdniowych dróg wojewódzkich i krajowych oraz na łącznicach, gdzie ważna jest dobra czytelność znaku i trwałość w codziennej eksploatacji.

• Symbol znaku: D-43
• Nazwa: koniec obszaru zabudowanego
• Rozmiar: 1200x600 mm
• Wielkość: średni (S)
• Folia: 1 TYP (RA1)
• Waga: 8,5 kg
• Montaż: 2 uchwyty do słupka w komplecie

Wariant średni znaku D-43 dobrze sprawdza się na głównych wylotach z miejscowości, szczególnie z dróg gminnych i powiatowych oraz na jednojezdniowych drogach wojewódzkich i krajowych. To rozmiar, który zapewnia dobrą czytelność komunikatu w miejscach, gdzie tło wizualne może być bardziej złożone, a kierowca musi płynnie przejść z ruchu miejskiego do bardziej pozamiejskiego stylu jazdy.

Zastosowanie znaków średnich obejmuje łącznice i jezdnie inne niż główne jezdnie autostrad i dróg ekspresowych, drogi dwujezdniowe w obszarze zabudowanym przy dopuszczalnej prędkości do 60 km/h oraz jednojezdniowe drogi krajowe i wojewódzkie.

W przypadku znaku D-43 czytelne oznaczenie końca obszaru zabudowanego pomaga ograniczyć niepewność kierowcy co do momentu zmiany warunków ruchu i poprawia płynność przejścia pomiędzy obiema strefami.

Wariant 1200x600 mm stosowany jest jako rozmiar średni dla znaku D-43. Taki format dobrze sprawdza się tam, gdzie komunikat o końcu obszaru zabudowanego powinien być czytelny z odpowiedniego dystansu, ale nie ma potrzeby stosowania większej tarczy przeznaczonej dla dróg o szybszym i bardziej rozbudowanym ruchu.

Rozmiar średni jest praktycznym wyborem dla miejsc, w których otoczenie wylotu z miejscowości pozostaje złożone — pojawiają się zatoki, zjazdy do usług, rozproszona zabudowa, pasy zieleni lub inne elementy odwracające uwagę kierowcy.

W przypadku D-43 właściwy dobór wielkości tarczy ma wpływ na płynność jazdy, bo kierowca szybciej odczytuje granicę zakończenia strefy zabudowanej i lepiej ocenia dalszy charakter drogi.

Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,25 mm, podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi. Taka konstrukcja zwiększa sztywność tarczy i wspiera trwałość oznakowania w codziennej eksploatacji.

Tył znaku zabezpieczony jest farbą proszkową w kolorze szarym. Produkt przystosowano do montażu za pomocą dwóch uchwytów do słupka, co pozwala na szybkie i zgodne ze standardami osadzenie znaku w terenie.

Znak posiada aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE, co potwierdza zgodność z wymaganiami dla oznakowania pionowego stosowanego w organizacji ruchu.

Przy doborze słupka do znaku D-43 należy uwzględnić miejsce ustawienia, szerokość pobocza, wysokość montażu oraz warunki terenowe. Ponieważ znak zamyka strefę obszaru zabudowanego i powinien być dobrze widoczny już z odpowiedniego dystansu, właściwe dobranie wysokości słupka ma bezpośredni wpływ na czytelność oznakowania.

Znak montowany jest przy użyciu dwóch uchwytów do słupka, dlatego rozwiązanie montażowe powinno być dopasowane do standardowych rur stosowanych w oznakowaniu pionowym.

Znak D-43 pełni ważną rolę w bezpieczeństwie ruchu, ponieważ jasno wskazuje moment wyjazdu z obszaru zabudowanego i porządkuje zachowania kierowców na granicy dwóch różnych stref ruchu. Czytelne wskazanie tej granicy ogranicza niepewność, błędy oceny sytuacji i zbyt gwałtowne manewry na wylocie z miejscowości.

• porządkuje moment przejścia z ruchu miejskiego do bardziej pozamiejskiego,
• zwiększa przewidywalność zachowań kierowców przy wyjazdach z miejscowości,
• ogranicza ryzyko niejednoznacznych manewrów na granicy stref,
• wspiera płynniejsze opuszczenie obszaru zabudowanego,
• poprawia bezpieczeństwo w rejonie wylotów, zjazdów i skrzyżowań bocznych.

Znak informuje kierujących, że wyjeżdżają z obszaru zabudowanego. To czytelny sygnał zakończenia strefy ruchu o bardziej lokalnym charakterze, z większą liczbą pieszych, skrzyżowań i zjazdów.

Najczęściej na wylotach z miejscowości przy drogach gminnych, powiatowych, jednojezdniowych drogach wojewódzkich i krajowych oraz na łącznicach, gdzie potrzebna jest dobra czytelność znaku w rozmiarze średnim.

To znak graniczny zamykający obszar zabudowany. Uporządkowuje moment wyjazdu z miejscowości i pomaga kierowcy prawidłowo ocenić, że kończą się warunki ruchu typowe dla strefy zabudowy.

RA1 to folia odblaskowa I generacji odpowiednia do typowych warunków eksploatacji, szczególnie na dobrze rozpoznawalnych wylotach. RA2 zapewnia wyższą odblaskowość i lepiej sprawdza się nocą, w deszczu, mgle oraz na słabiej oświetlonych odcinkach wyjazdowych.