W rejonie przystanków przy ruchliwych ulicach osiedlowych, przy szkołach, centrach handlowych i lokalnych punktach przesiadkowych autobus często zatrzymuje się i ponownie włącza do ruchu w gęstym strumieniu pojazdów. Po zmroku i podczas opadów kierowcy potrzebują wyraźnej informacji, że zbliżają się do miejsca postoju komunikacji zbiorowej. Znak D-15 „Przystanek autobusowy” porządkuje tę strefę i wzmacnia czytelność organizacji ruchu.

Wariant 600x750 mm z licem 2 TYP (RA2) to rozwiązanie przeznaczone do lokalizacji, w których oprócz czytelnego oznaczenia ważna jest również lepsza widoczność po zmroku, w deszczu i przy słabszym oświetleniu. W komplecie znajdują się 2 uchwyty montażowe.

Prezentowany wariant to znak D-15 wykonany w formacie 600x750 mm, przeznaczony do oznaczania przystanków autobusowych w typowych warunkach drogowych. Produkt waży 4,0 kg i jest dostarczany z 2 uchwytami montażowymi do mocowania do słupka.

Lico wykonano jako 2 TYP (RA2), czyli na folii odblaskowej II generacji zapewniającej wyższą widoczność znaku nocą, podczas opadów i w warunkach ograniczonego oświetlenia. To rozwiązanie szczególnie przydatne przy przystankach zlokalizowanych na odcinkach o większej dynamice ruchu lub tam, gdzie autobus włącza się do jezdni przy słabszej widoczności.

Znak montuje się po tej stronie jezdni, po której zatrzymuje się autobus, zwykle w odległości od 0,5 do 2,0 m od krawędzi jezdni albo krawędzi zatoki przystankowej.

Znak D-15 stosuje się w celu oznaczenia miejsca zatrzymania autobusów komunikacji publicznej oraz innych pojazdów wykonujących regularny przewóz osób. W praktyce jest to podstawowe oznakowanie strefy przystankowej, używane zarówno w obszarze zabudowanym, jak i poza nim.

• na przystankach przy drogach gminnych i powiatowych,
• na ulicach lokalnych i zbiorczych w miastach,
• przy zatokach autobusowych i peronach przystankowych,
• na odcinkach, gdzie autobus włącza się do ruchu bez zatoki,
• w miejscach, gdzie trzeba jednoznacznie wskazać strefę postoju i obsługi pasażerów.

Jeżeli na przystanku bez zatoki odcinek jezdni oznaczony linią przystankową P-17 jest dłuższy niż 30 m, zaleca się umieszczanie dwóch znaków D-15 – przy początku i końcu strefy zatrzymania.

Format 600x750 mm funkcjonuje przy tym znaku jako rozwiązanie małe / średnie i dobrze sprawdza się w lokalizacjach, w których przystanki występują często, ale oznakowanie nie musi mieć dużego gabarytu. To praktyczny wybór dla ulic lokalnych, dróg gminnych i typowych układów miejskich.

Przy doborze wielkości warto uwzględnić charakter miejsca, natężenie ruchu, gęstość zabudowy oraz to, z jakiej odległości kierowca powinien zauważyć przystanek i zinterpretować oznakowanie. Zastosowanie folii RA2 wzmacnia czytelność komunikatu tam, gdzie warunki widoczności są mniej korzystne.

Podkład znaku drogowego wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podwójnie zagięte krawędzie poprawiają sztywność tarczy i wspierają trwałość oznakowania podczas codziennej eksploatacji w strefie przystankowej.

Tył znaku zabezpieczony jest farbą proszkową w kolorze szarym. Konstrukcja przystosowana jest do montażu za pomocą uchwytów mocowanych do krawędzi tarczy, a cały zestaw przygotowano do montażu na standardowych słupkach o średnicy 48–60,3 mm.

Dobór słupka powinien uwzględniać lokalizację przystanku, sposób posadowienia znaku oraz ekspozycję tarczy względem nadjeżdżających pojazdów. W strefie przystankowej szczególnie ważne jest, aby oznakowanie było dobrze widoczne zarówno dla kierowców, jak i dla pasażerów identyfikujących miejsce zatrzymania autobusu.

Prawidłowo dobrany słupek wspiera stabilność znaku i pozwala zachować jego czytelność w rejonie zatoki, peronu lub krawędzi jezdni.

Znak D-15 zwiększa przewidywalność zachowań w rejonie przystanku, gdzie często dochodzi do zatrzymań, wysiadania pasażerów, ruchu pieszego oraz włączania się autobusu do ruchu. Czytelne oznaczenie tej strefy pomaga uporządkować zachowania kierowców i ograniczyć ryzyko nagłych manewrów.

• ułatwia rozpoznanie strefy przystankowej z odpowiednim wyprzedzeniem,
• ogranicza ryzyko gwałtownego hamowania i omijania autobusu,
• porządkuje relacje między ruchem autobusów, samochodów i pieszych,
• ułatwia pasażerom identyfikację właściwego miejsca postoju,
• wspiera bezpieczeństwo ruchu drogowego w strefach o mieszanym ruchu.

Wersja RA2 dodatkowo wzmacnia widoczność komunikatu po zmroku i daje kierowcom więcej czasu na bezpieczną reakcję w rejonie przystanku.

Znak D-15 oznacza przystanek autobusowy, czyli miejsce zatrzymywania się autobusów komunikacji publicznej oraz innych uprawnionych pojazdów wykonujących regularny przewóz osób.

Najczęściej na drogach gminnych, ulicach lokalnych, przy zatokach autobusowych, peronach przystankowych i w typowych lokalizacjach miejskich, gdzie potrzebne jest czytelne oznaczenie przystanku bez używania większej tarczy.

Nie, na samym znaku D-15 nie dopuszcza się dodatkowych napisów ani symboli. Takie informacje umieszcza się na niezależnych elementach, wiacie lub konstrukcji wsporczej znaku.

RA2 zapewnia wyższą odblaskowość i lepszą widoczność znaku nocą oraz podczas opadów. RA1 jest rozwiązaniem I generacji o niższej odblaskowości, stosowanym tam, gdzie wystarcza standardowy poziom widoczności oznakowania.