B-44 koniec strefy ograniczonej prędkości 900x900 mm 1 typ + 2 uchwyty w kpl.

B-44 Znak drogowy: "koniec strefy ograniczonej prędkości"  900x900 mm 1 typ (lico z folii odblaskowej 1 generacji) + 2 uchwyty w kpl.

Uwaga !

Przy zamówieniu prosimy podać wartość prędkości w km (w ramce pod ceną).

Znak B-44 występuje w 2 wielkościach:

• mini 600 x 600 mm
• mały i średni 900 x 900 mm - (TAKI KUPUJESZ)

Symbol	Opis	Symbol	Opis
	900x900 mm / rozmiar mały		10 kg
	Znak drogowy zakazu		Folia odblaskowa 1 TYP
	Certyfikat		Uchwyt x 2 szt. w kpl.

Wielkość znaku: 900x900 mm mały / średni - (M - S)

Lico z folii odblaskowej: 1 generacji

^{Podkład stalowy ocynkowany z blachy o grubości 1,25 mm podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi.}

Tył znaku pomalowany farbą koloru szarego.

Instrukcja montażu znaków drogowych uchwytem uniwersalnym za krawędzie tarczy PDF (KLIKAJ)

Lico pokryte folią odblaskową 1 generacji RA1.

Folia odblaskowa została zaprojektowana do produkcji pionowych znaków drogowych oraz tablic informacyjnych jako produkt o długim okresie trwałości.

Zalety:

• odporna na korozję i działanie rozpuszczalników
• odporna na uderzenia
• gładka powierzchnia zewnętrzna wykazuje bardzo dobre właściwości zadrukowywania
• może być naklejana na powierzchnie metalowe, aluminiowe oraz wykonane z blachy ocynkowanej

^{Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są zgodne z Europejską Normą DIN EN 12899-1 i odpowiadają międzynarodowym specyfikacjom dotyczącym odblaskowości materiałów tej klasy. Folia z europejskim certyfikatem zgodności CE. Posiada specjalny znak wodny.}

^{Podkład znaku drogowego wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi. Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego.} 

Kierowca wyjeżdża z osiedla, szkoły, strefy 30 – ograniczenie prędkości obowiązywało „wszędzie”, na wszystkich uliczkach. W pewnym momencie musi jednak dostać jasną informację, że opuszcza obszar o szczególnych ograniczeniach. Właśnie do tego służy znak drogowy B-44 „koniec strefy ograniczonej prędkości” w wersji B-44 900x900 1 TYP B – kwadratowy znak na stalowym podkładzie, o boku 900 mm, z licem z folii odblaskowej I generacji (RA1), przeznaczony do stałej organizacji ruchu.

To znak, który „zamyka” strefę ograniczonej prędkości wskazaną wcześniej znakiem B-43.

Jaką rolę pełni znak B-44?

B-44 „koniec strefy ograniczonej prędkości” informuje, że:

• kierowca opuszcza strefę, w której obowiązywało stałe ograniczenie prędkości (np. 30 km/h),

• od miejsca ustawienia znaku przestają obowiązywać zasady przypisane do tej strefy,

• dalsza jazda odbywa się zgodnie z ogólnymi przepisami oraz znakami ustawionymi poza strefą (np. nowym B-33, znakiem obszar zabudowany / niezabudowany).

W praktyce B-44:

• jednoznacznie kończy działanie znaku B-43 – nie ma wątpliwości, czy „strefa 30” jeszcze obowiązuje,

• porządkuje organizację ruchu w miejscach, gdzie za strefą zaczyna się droga o innym charakterze – np. wyjazd z osiedla na drogę powiatową,

• poprawia czytelność oznakowania dla kierowców spoza danego terenu, którzy nie znają lokalnych zwyczajów i układu ulic.

Dla użytkownika drogi przekaz jest prosty:
„Wyjeżdżasz ze strefy ograniczonej prędkości – dalej obowiązują zasady ogólne i znaki ustawione poza strefą.”

Gdzie stosować B-44 900x900 1 TYP B?

Wersja B-44 900x900 mm 1 TYP B zalecana jest na:

• wyjazdach ze stref 30 w zabudowie miejskiej i osiedlowej,

• końcach stref o szczególnie uspokojonym ruchu w rejonie szkół, przedszkoli, obiektów sportowych,

• granicach osiedli mieszkaniowych, kompleksów usługowych, parków przemysłowych, gdzie obowiązywało jednolite ograniczenie prędkości,

• miejscach, gdzie za strefą ruch znów odbywa się np. po drodze powiatowej lub gminnej o wyższej dopuszczalnej prędkości.

Rozmiar 900x900 mm (rozmiar średni dla tablic kwadratowych):

• zapewnia bardzo dobrą czytelność z odpowiedniego dystansu,

• sprawia, że znak nie ginie optycznie w otoczeniu zabudowy, zieleni i innych znaków,

• jest spójny z oznakowaniem wlotów do strefy (B-43 w tym samym formacie), co poprawia wizualną logikę organizacji ruchu.

Konstrukcja – stalowy podkład z podwójnie zagiętą krawędzią

Żeby znak mógł przez lata pozostawać w dobrym stanie, B-44 900x900 1 TYP B wykonany jest jako pełnoprawny znak do stałej organizacji ruchu:

• blacha stalowa ocynkowana o grubości ok. 1,25 mm,

• kwadratowa tarcza o wymiarach 900 x 900 mm,

• podwójnie zagięta, wyoblona krawędź na całym obwodzie.

Takie rozwiązanie konstrukcyjne zapewnia:

• wysoką odporność na korozję – ocynk i zamknięty rant chronią przed wodą, błotem i solą drogową,

• odpowiednią sztywność tarczy – znak nie wygina się, nie „faluje” przy wietrze czy podczas mycia,

• gładkie, bezpieczne krawędzie – ułatwiony montaż i transport, mniejsze ryzyko uszkodzenia lica,

• estetyczny, powtarzalny wygląd, wymagany przy odbiorach inwestycji drogowych i przeglądach BRD.

To dokładnie ten poziom wykonania, jaki oczekiwany jest na drogach publicznych w stałej organizacji ruchu.

Lico – folia odblaskowa I generacji (RA1 / 1 TYP)

Powierzchnia znaku B-44 900x900 1 TYP B pokryta jest folią odblaskową I generacji (RA1), co zapewnia:

• dobrą widoczność w światłach mijania i drogowych,

• czytelność informacji o końcu strefy również po zmroku, w deszczu i przy gorszej pogodzie,

• parametry odblaskowości odpowiednie dla miejskich dróg gminnych, powiatowych i ulic osiedlowych, gdzie dokumentacje często dopuszczają 1 TYP.

To optymalny standard przy oznakowaniu wielu wyjazdów ze stref ograniczonej prędkości – pozwala utrzymać bezpieczeństwo i czytelność oznakowania przy rozsądnych kosztach.

Zgodność z przepisami

Znak drogowy B-44 „koniec strefy ograniczonej prędkości” B-44 900x900 1 TYP B:

• odpowiada wzorowi i znaczeniu znaku B-44 określonemu w polskich przepisach o znakach i sygnałach drogowych,

• spełnia warunki techniczne znaków drogowych i warunków ich umieszczania na drogach – tablica kwadratowa, rozmiar 900x900, lico z folii odblaskowej 1 TYP, stalowy podkład,

• wykonany jest zgodnie z normami dla pionowych znaków drogowych – trwałość mechaniczna, odporność na warunki atmosferyczne, odpowiednia odblaskowość.

Bez problemu można go stosować w:

• projektach stałej organizacji ruchu dla stref ograniczonej prędkości,

• dokumentacjach przetargowych i SIWZ,

• miejskich programach uspokojenia ruchu.