B-42 Znak drogowy: „koniec zakazów” Ø800 mm 1 TYP (RA1) + 2 uchwyty w kpl.

Na odcinkach, gdzie obowiązywało kilka ograniczeń jednocześnie (np. zakaz wyprzedzania, ograniczenie prędkości, zakaz używania sygnałów dźwiękowych), kierowca musi dostać jasny komunikat, w którym miejscu te zakazy przestają działać. Właśnie do tego służy znak drogowy B-42 „koniec zakazów” Ø800 mm 1 TYP (RA1) – czytelny koniec pakietu ograniczeń zastosowanych wcześniej na danym odcinku.

Znak B-42 informuje, że kończy się obowiązywanie kilku zakazów wprowadzonych wcześniej na danym odcinku. Stosuje się go na końcu odcinka drogi objętego więcej niż jednym zakazem, wyrażonym za pomocą znaków: B-23, B-25, B-26, B-29 i B-33 – jeżeli zakazy mają być odwołane przed skrzyżowaniem.

Dla kierowcy komunikat jest praktyczny: od tego miejsca wcześniejsze ograniczenia nie obowiązują, a jazda odbywa się zgodnie z przepisami ogólnymi i znakami ustawionymi dalej.

Wielkość: Ø 800 mm – średni (S)

Lico: 1 TYP (RA1) – folia odblaskowa I generacji

Tarcza: stal ocynkowana, blacha 1,25 mm, podwójnie zagięta na całym obwodzie (wyoblanie krawędzi), kształt koła.

Tył tarczy: malowany na szaro.

Ø800 mm to rozmiar średni – wybierany tam, gdzie znak ma być dobrze widoczny w typowych warunkach pozamiejskich i na trasach o większym natężeniu ruchu, ale bez wymogu „dużego” lub „wielkiego” formatu zarezerwowanego dla odcinków autostradowych i ekspresowych.

Znaki średnie (S) stosuje się m.in.:

• na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, gdzie dopuszczalna prędkość jest ≤ 60 km/h,
• na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich.

W praktyce B-42 w rozmiarze średnim jest wygodnym wyborem na końcach odcinków robót drogowych, objazdów i dłuższych fragmentów z kilkoma zakazami, bo domyka organizację ruchu jednym, czytelnym komunikatem.

Lico pokryte folią odblaskową I generacji (RA1).

RA1 to praktyczny standard w oznakowaniu pionowym: zapewnia dobrą widoczność w światłach pojazdów i sprawdza się w wielu lokalizacjach, gdzie wymagania widoczności są typowe, a czytelność dodatkowo wzmacnia rozmiar Ø800 mm.

Zalety:

• odporna na korozję i działanie rozpuszczalników
• odporna na uderzenia
• gładka powierzchnia umożliwia bardzo dobre zadrukowywanie
• może być naklejana na powierzchnie metalowe, aluminiowe oraz z blachy ocynkowanej

Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm, z podwójnie zagiętą krawędzią na całym obwodzie (wyoblanie krawędzi). Takie rozwiązanie poprawia sztywność tarczy i ułatwia bezpieczną obsługę podczas montażu, transportu i serwisu. Tył tarczy zabezpieczony jest powłoką w kolorze szarym.

• czytelnie kończy odcinek z wieloma zakazami, ograniczając „zgadywanie”, czy ograniczenia nadal obowiązują,
• zmniejsza różnice zachowań kierowców w kolumnie (część nie przyspiesza zbyt wcześnie, inni nie jadą niepotrzebnie zbyt wolno),
• porządkuje oznakowanie na odcinkach z intensywnymi zmianami organizacji ruchu (np. remonty, objazdy),
• poprawia płynność i przewidywalność ruchu w miejscu zakończenia serii ograniczeń.

B-42 odwołuje zakazy wyrażone znakami B-23, B-25, B-26, B-29 i B-33, gdy na odcinku obowiązywało ich więcej niż jeden i mają kończyć się przed skrzyżowaniem.

Jeden znak jest czytelniejszy i ogranicza „las znaków” na poboczu. Kierowca dostaje jasny komunikat: w tym miejscu kończy się pakiet wcześniejszych ograniczeń.

To rozmiar średni (S), często wybierany na trasach o większym natężeniu i tam, gdzie znak ma pozostać czytelny z większej odległości – zwłaszcza na drogach krajowych i wojewódzkich jednojezdniowych oraz na łącznicach.

Gdy znak ma pracować na słabo oświetlonych odcinkach poza zabudowanym, przy intensywnym ruchu nocnym albo w miejscu o wysokich prędkościach – wtedy RA2 daje wyższy poziom odblaskowości i większy „zapas” widoczności.