B-38 Znak drogowy: „zakaz postoju w dni parzyste” Ø 600 mm 1 TYP (RA1) + 2 uchwyty w kpl.

Wyobraź sobie wąską ulicę, gdzie auta parkują „gdzie popadnie” i co chwilę ktoś zastawia bramę, hydrant albo zwęża przejazd do jednego pasa. Znak B-38 Ø 600 mm 1 TYP (RA1) porządkuje sytuację prosto: w dni parzyste ta strona ulicy ma być wolna od postoju, dzięki czemu łatwiej utrzymać przejezdność, sprzątanie i odśnieżanie.

Znak drogowy B-38 „zakaz postoju w dni parzyste” stosuje się w takim samym celu i według takich samych zasad jak znak B-37. Różnica jest jedna i kluczowa: zakaz postoju obowiązuje w dni o parzystym numerze dnia miesiąca (2, 4, 6, 8, 10, 12 itd.). W te dni nie wolno pozostawiać pojazdu na postoju po stronie ustawienia znaku. Dopuszczalne jest jedynie krótkie zatrzymanie wynikające bezpośrednio z ruchu (np. korek, sygnalizacja, ustąpienie pierwszeństwa).

Wielkość znaku: Ø 600 mm – mały (M)

Lico: 1 TYP (RA1) – folia odblaskowa I generacji

Tarcza: stal ocynkowana, blacha 1,25 mm, podwójnie zagięta na całym obwodzie (wyoblanie krawędzi), kształt koła.

Tył tarczy: malowany proszkowo na szaro.

Znaki drogowe małe (M) stosuje się:

• na drogach gminnych,
• drogowskazy tablicowe na drogach powiatowych.

B-38 najczęściej pracuje w parze ze znakiem B-37 (zakaz postoju w dni nieparzyste) ustawionym po przeciwnej stronie ulicy. Dzięki temu kierowcy wiedzą, po której stronie mogą parkować danego dnia, a sama ulica pozostaje przejezdna i łatwiejsza w utrzymaniu.

Lico pokryte folią odblaskową I generacji RA1 (1 TYP). To rozwiązanie w pełni wystarczające dla typowych warunków ulic gminnych i osiedlowych – znak pozostaje czytelny po zmroku w świetle reflektorów i w standardowym oświetleniu ulicznym.

Folia odblaskowa została zaprojektowana do produkcji pionowych znaków drogowych oraz tablic informacyjnych jako produkt o długim okresie trwałości.

Zalety:

• odporna na korozję i działanie rozpuszczalników
• odporna na uderzenia
• gładka powierzchnia zewnętrzna wykazuje bardzo dobre właściwości zadrukowywania
• może być naklejana na powierzchnie metalowe, aluminiowe oraz wykonane z blachy ocynkowanej

Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są zgodne z Europejską Normą DIN EN 12899-1 i odpowiadają międzynarodowym specyfikacjom dotyczącym odblaskowości materiałów tej klasy. Folia z europejskim certyfikatem zgodności CE. Posiada specjalny znak wodny.

Podkład znaku drogowego wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm, podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi. Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego.

• zapobiega zastawieniu ulicy po obu stronach jednocześnie,
• pomaga utrzymać przejezdność dla śmieciarek, służb ratunkowych i pojazdów komunalnych,
• poprawia widoczność na skrzyżowaniach, łukach i wyjazdach z posesji,
• umożliwia regularne odśnieżanie, zamiatanie i serwis drogi,
• zmniejsza liczbę konfliktów sąsiedzkich związanych z blokowaniem przejazdu i zastawianiem wjazdów.

Dobór słupka i wysokości montażu zależy od miejsca ustawienia znaku, wymaganej skrajni oraz warunków lokalnych. Poniższa grafika pomaga szybko dobrać poprawne rozwiązanie montażowe.

Nie. Znak dotyczy postoju. Krótkie zatrzymanie wynikające bezpośrednio z ruchu (np. korek, sygnalizacja) jest dopuszczalne.

Bardzo często tak – ustawienie B-38 po jednej stronie i B-37 po drugiej wprowadza prosty system naprzemiennego parkowania i ogranicza chaos postojowy.

Tak. To rozmiar mały (M), typowo stosowany na drogach gminnych oraz ulicach lokalnych i osiedlowych w stałej organizacji ruchu.

RA1 to folia odblaskowa I generacji, a RA2 to folia II generacji o wyższej odblaskowości (mikropryzmatyczna). W praktyce RA2 jest lepiej widoczna z większej odległości i w trudniejszych warunkach.