B-27 znak drogowy „koniec zakazu wyprzedzania” fi 600 mm mały 1 TYP (RA1)
Na odcinkach z ograniczoną widocznością, po łukach, wzniesieniach, przewężeniach albo przed miejscami kolizyjnymi kierowcy muszą wiedzieć, gdzie dokładnie kończy się zakaz wyprzedzania. Brak jednoznacznego zakończenia ograniczenia może powodować niepewność, nerwowe decyzje i zbyt wczesne manewry.
Znak drogowy B-27 „koniec zakazu wyprzedzania” stosuje się w celu uchylenia zakazu wyprzedzania, gdy odcinek drogi objęty tym zakazem kończy się przed skrzyżowaniem. Ten wariant ma średnicę fi 600 mm, lico z folii odblaskowej 1 TYP (RA1) oraz stalowy podkład z podwójnie zaginaną krawędzią.
Znak B-27 wskazuje koniec obowiązywania zakazu wyprzedzania wprowadzonego wcześniej odpowiednim znakiem pionowym. Stosuje się go wtedy, gdy odcinek objęty zakazem kończy się przed skrzyżowaniem i trzeba wyraźnie zakończyć obowiązywanie ograniczenia.
W praktyce B-27 nie jest zachętą do natychmiastowego manewru. Kierowca nadal musi ocenić widoczność, sytuację na drodze, oznakowanie poziome oraz warunki ruchu. Znak porządkuje organizację, ale nie znosi obowiązku zachowania ostrożności.
Znak B-27 stosuje się w miejscach, gdzie trzeba jednoznacznie wskazać koniec odcinka objętego zakazem wyprzedzania. Najczęściej dotyczy to fragmentów drogi, na których wcześniejszy zakaz wynikał z ograniczonej widoczności, geometrii trasy albo zwiększonego ryzyka manewru.
Typowe lokalizacje zastosowania:
- odcinki po łukach i wzniesieniach, gdzie poprawia się widoczność,
- fragmenty po przewężeniach, robotach lub innych miejscach wymagających czasowego ograniczenia wyprzedzania,
- drogi gminne i lokalne w stałej organizacji ruchu,
- odcinki, na których zakaz wyprzedzania kończy się przed skrzyżowaniem,
- miejsca, gdzie trzeba zmniejszyć niepewność kierowców co do dalszego obowiązywania zakazu.
B-27 powinien być ustawiany zgodnie z projektem organizacji ruchu, tak aby logicznie zamykał odcinek oznakowany wcześniej zakazem wyprzedzania.
Prezentowany wariant to okrągły znak o średnicy 600 mm. Jest to rozmiar mały, praktyczny dla dróg lokalnych i gminnych, gdzie znak ma być czytelny, ale warunki nie wymagają większych średnic stosowanych przy wyższych prędkościach i dłuższych dystansach obserwacji.
Format fi 600 mm dobrze pasuje do:
- dróg gminnych i lokalnych,
- odcinków o umiarkowanych prędkościach,
- miejsc, w których projekt organizacji ruchu przewiduje mały rozmiar znaku,
- lokalizacji, gdzie znak jest obserwowany z typowej odległości dla ruchu lokalnego.
Jeżeli oznakowanie ma być czytelne z większej odległości, przy trudnym tle drogowym albo przy większej prędkości ruchu, należy rozważyć większą tarczę zgodną z projektem organizacji ruchu.
Wersja 1 TYP (RA1) oznacza folię odblaskową I generacji. To praktyczny standard dla lokalizacji miejskich, gminnych, lokalnych i wewnętrznych, gdzie znak jest obserwowany z mniejszej lub średniej odległości.
Dobór folii w praktyce:
- RA1 / 1 TYP – standardowa odblaskowość do wielu zastosowań lokalnych i miejskich,
- RA2 / 2 TYP – wyższa odblaskowość, lepsza widoczność po zmroku i z większej odległości.
Ten produkt dotyczy wariantu B-27 fi 600 mm 1 TYP (RA1). Jeżeli oznakowanie ma pracować w słabiej oświetlonym miejscu, przy większej liczbie bodźców w tle albo tam, gdzie potrzebny jest większy margines widoczności po zmroku, warto rozważyć wariant RA2.
Znak wykonany jest na stalowym podkładzie z blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Taka konstrukcja zapewnia sztywność tarczy, stabilne podparcie lica odblaskowego oraz odporność na typowe warunki eksploatacyjne występujące przy oznakowaniu pionowym.
- podkład: blacha stalowa ocynkowana 1,25 mm,
- krawędź: podwójnie zaginana po obwodzie,
- lico: folia odblaskowa 1 TYP (RA1),
- tył znaku: szary, estetycznie wykończony,
- waga znaku: 3,5 kg,
- uchwyty montażowe: opcjonalne, wybierane przy zakupie.
Podwójnie zaginana krawędź wzmacnia tarczę, ogranicza ryzyko odkształceń i poprawia bezpieczeństwo obsługi podczas transportu oraz montażu.
Znak B-27 można zamontować na standardowych słupkach stosowanych w oznakowaniu pionowym. Przy zakupie należy wybrać, czy znak ma zostać dostarczony jako sama tarcza, czy razem z 2 uchwytami montażowymi do słupka.
Dobór słupka pod znak B-27 zależy od miejsca ustawienia, wymaganej skrajni, rodzaju pobocza lub chodnika oraz widoczności znaku dla kierowcy. Znak powinien być ustawiony tak, aby zakończenie zakazu było czytelne, ale nie sugerowało możliwości manewru w miejscu, gdzie nadal ogranicza go oznakowanie poziome albo warunki ruchu.
Z punktu widzenia BRD znak B-27 porządkuje zakończenie zakazu wyprzedzania i zmniejsza niepewność kierowców. Dzięki temu kierujący wiedzą, gdzie kończy się odcinek objęty zakazem, a organizacja ruchu jest bardziej przewidywalna.
- jednoznacznie wskazuje koniec odcinka z zakazem wyprzedzania,
- ogranicza niepewność kierowców co do dalszego obowiązywania zakazu,
- zmniejsza ryzyko przedwczesnych manewrów wykonywanych na fragmencie o gorszej widoczności,
- porządkuje logikę oznakowania pionowego na drogach lokalnych i gminnych,
- wspiera spójność organizacji ruchu, szczególnie przed skrzyżowaniami i zmianami geometrii drogi.
Znak B-27 oznacza koniec zakazu wyprzedzania wynikającego z oznakowania pionowego. Informuje kierowcę, że od tego miejsca kończy się odcinek objęty wcześniejszym zakazem.
Nie zawsze. Znak kończy zakaz wynikający ze znaku pionowego, ale kierowca nadal musi uwzględnić oznakowanie poziome, widoczność, sytuację na drodze i ogólne przepisy dotyczące bezpiecznego wyprzedzania.
B-27 stosuje się wtedy, gdy odcinek objęty zakazem wyprzedzania kończy się przed skrzyżowaniem i trzeba jednoznacznie odwołać ograniczenie wcześniej.
RA1, czyli 1 TYP, to folia odblaskowa I generacji do standardowych zastosowań. RA2, czyli 2 TYP, daje wyższą odblaskowość i lepszą widoczność po zmroku oraz z większej odległości.
Nie. Przy zakupie można wybrać wariant „Nie”, czyli sam znak bez uchwytów, albo wariant „Tak”, czyli znak z 2 uchwytami montażowymi do słupka.
