B-25 Znak drogowy „zakaz wyprzedzania” fi 900 mm 2 TYP (RA2) + 2 uchwyty w kpl.

Po zmroku na nieoświetlonych odcinkach, przy ruchu ciężkim i dużych prędkościach, o bezpieczeństwie często decydują sekundy: czy kierowca zobaczy zakaz wyprzedzania wystarczająco wcześnie, żeby odpuścić manewr. Właśnie do takich warunków pasuje B-25 fi 900 mm 2 TYP (RA2) – duży znak zakazu z licem w II generacji.

Znak B-25 „zakaz wyprzedzania” stosuje się w celu zabronienia wyprzedzania pojazdami silnikowymi innych pojazdów silnikowych wielośladowych, jeżeli wykonanie tego manewru stwarza zagrożenie bezpieczeństwa ruchu, w szczególności: – na wąskich jezdniach, – na stromych wzniesieniach, – przed zwężonymi odcinkami dróg lub na tych odcinkach, jeżeli pojazdy powinny poruszać się tylko po jednym pasie ruchu (w jednym kierunku), – w przypadku, gdy brak widoczności niezbędnej do wykonania tego manewru jest niewłaściwie oceniany przez kierujących.

B-25 „zakaz wyprzedzania” oznacza, że na danym odcinku kierujący pojazdem silnikowym nie może wyprzedzać innych pojazdów silnikowych wielośladowych. Znak ustawia się tam, gdzie wyprzedzanie prowadzi do sytuacji granicznych: brak rezerwy widoczności, zbyt krótki odcinek na manewr albo ruch, który wymusza gwałtowne decyzje.

Najczęstsze miejsca ustawienia:

• łuki i wzniesienia, gdzie widoczność jest ograniczona,
• odcinki z wąską jezdnią, zwężenia, mosty i przewężenia,
• dojazdy do skrzyżowań, przejść dla pieszych i zjazdów publicznych,
• trasy z dużym udziałem ciężarówek i autobusów, gdzie wyprzedzanie trwa dłużej,
• odcinki o podwyższonej wypadkowości, gdzie analiza BRD wskazuje ryzyko wyprzedzania.

Znaki drogowe duże (D) stosuje się: na drogach ekspresowych (przy jezdniach głównych), na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym oraz na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, gdy dopuszczalna prędkość jest większa niż 60 km/h.

Fi 900 mm (rozmiar duży D) wybiera się wtedy, gdy zakaz ma być odczytywany „na zapas” – zanim kierowca rozpocznie manewr. Większa tarcza pomaga w szybszym rozpoznaniu piktogramu, szczególnie w ruchu dynamicznym i przy ograniczonej widoczności.

Co daje rozmiar duży:

• lepszą czytelność z większej odległości,
• mocniejszy przekaz zakazu na trasach o większej prędkości,
• większy margines czasu na reakcję, gdy kierowca jedzie w kolumnie.

Na drogach gminnych w stałej organizacji ruchu częściej spotyka się mniejsze wielkości, a przy remontach dróg gminnych i czasowej organizacji ruchu często wybierany jest rozmiar średni (fi 800 mm). Wariant fi 900 mm jest rozwiązaniem do odcinków o większej dynamice ruchu.

Produkt jest oferowany jako pełnowartościowy element oznakowania pionowego z deklarowaną zgodnością/certyfikatem wskazanym w parametrach produktu.

• Tarcza: stal ocynkowana, grubość 1,25 mm, koło Ø 900 mm.
• Krawędź: podwójnie zagięta na całym obwodzie – zwiększa sztywność i bezpieczeństwo obsługi.
• Lico: folia odblaskowa 2 TYP (RA2, II generacja).
• Tył tarczy: malowany w kolorze szarym.
• Montaż: na typowych słupkach stalowych Ø 48–60,3 mm z użyciem uchwytów/obejm.
• W komplecie: 2 uchwyty montażowe.

RA2 (2 TYP) to folia odblaskowa II generacji, wybierana do lokalizacji o podwyższonych wymaganiach widoczności – zwłaszcza po zmroku i w trudnych warunkach pogodowych.

RA2 pomaga, gdy:

• odcinek jest nieoświetlony lub oświetlony częściowo,
• występuje intensywny ruch nocny i duży udział pojazdów ciężkich,
• często pojawia się deszcz, mgła i zawilgocenie, które pogarszają kontrast oznakowania,
• zakaz ma być zauważalny możliwie wcześnie, żeby kierowca miał realny czas na decyzję.

Dla porównania: RA1 (1 TYP) to folia odblaskowa I generacji – standardowy wybór dla lokalizacji o typowych wymaganiach widoczności, gdy priorytetem jest ekonomika inwestycji przy zachowaniu poprawnego oznakowania.

Przy zakazie wyprzedzania stawką jest ograniczenie manewrów, które najczęściej kończą się zdarzeniami o ciężkich skutkach. Wariant RA2 wzmacnia czytelność znaku wtedy, gdy warunki są najsłabsze: noc, deszcz, mgła, zabrudzenia i intensywny ruch.

• zmniejsza ryzyko zderzeń czołowych przez wcześniejsze odczytanie zakazu,
• porządkuje ruch kolumn na łukach, wzniesieniach i zwężeniach,
• ogranicza „podejmowanie próby” wyprzedzania przy niepewnej widoczności,
• poprawia przewidywalność zachowań kierowców na trasach o dużej dynamice ruchu.

RA2 (2 TYP) to folia odblaskowa II generacji o wyższym poziomie odblaskowości – lepiej sprawdza się po zmroku oraz w deszczu i mgle. RA1 (1 TYP) to I generacja – standard dla lokalizacji o typowych wymaganiach widoczności.

Fi 900 mm zwiększa czytelność z większej odległości i daje kierowcy więcej czasu na decyzję – szczególnie na trasach o większej prędkości i w ruchu ciężkim.

Tak – w komplecie są 2 uchwyty montażowe.

Znak jest przystosowany do standardowych słupków stalowych stosowanych w oznakowaniu, najczęściej Ø 48–60,3 mm – z użyciem uchwytów/obejm.