B-24 znak drogowy „koniec zakazu zawracania” fi 600 mm 1 TYP (RA1) + 2 uchwyty w kpl. – rozmiar mały

W organizacji ruchu liczy się nie tylko wprowadzenie zakazu, ale też jego czytelne zakończenie. Kierowca musi dokładnie wiedzieć, w którym miejscu ograniczenie przestaje obowiązywać — bez zgadywania i bez ryzykownych manewrów wykonywanych na wyczucie.

Znak drogowy B-24 „koniec zakazu zawracania” stosuje się w celu uchylenia zakazu zawracania, jeżeli odcinek drogi objęty tym zakazem kończy się przed skrzyżowaniem. Znak umieszcza się w miejscu, w którym zakaz przestaje obowiązywać.

Znak B-24 informuje, że od miejsca jego ustawienia przestaje obowiązywać zakaz zawracania wprowadzony wcześniej znakiem B-23. To ważny element logicznego oznakowania: kierowca otrzymuje jednoznaczny komunikat, gdzie kończy się odcinek z zakazem i od którego punktu manewr może być ponownie dopuszczalny, o ile nie ograniczają go inne znaki lub sytuacja na drodze.

W praktyce B-24 zapobiega dwóm częstym problemom: zawracaniu zbyt wcześnie, gdy zakaz nadal obowiązuje, oraz niepotrzebnemu „ciągnięciu” zakazu dalej przez kierowców, którzy nie wiedzą, gdzie ograniczenie się kończy.

Znak B-24 stosuje się wtedy, gdy zakaz zawracania jest potrzebny tylko na określonym odcinku, np. z powodu ograniczonej widoczności, bliskości przejścia dla pieszych, wlotu podporządkowanego, przystanku lub innego punktu konfliktowego, a następnie powinien zostać odwołany jeszcze przed skrzyżowaniem.

Praktyczne lokalizacje, w których B-24 bywa szczególnie przydatny:

• odcinki poprzedzające skrzyżowanie lub rondo, gdzie wcześniej wyeliminowano nawroty w niebezpiecznym miejscu,
• ciągi ulic lokalnych z ograniczoną szerokością jezdni i intensywnym ruchem pieszych,
• rejony szkół, osiedli i obiektów usługowych, gdzie zawracanie było zakazane na fragmencie dojazdu,
• dojazdy do stref handlowych, bram wjazdowych, parkingów i zakładów, gdy zakaz dotyczy tylko newralgicznego fragmentu trasy.

Efekt: kierowca nie musi się domyślać, czy zakaz jeszcze obowiązuje — dostaje czytelny punkt końcowy i podejmuje decyzję wcześniej oraz bez gwałtownych manewrów.

Ten wariant to znak B-24 fi 600 mm, czyli rozmiar mały (M) dla znaków okrągłych. To częsty i praktyczny wybór dla dróg gminnych, ulic lokalnych, dojazdowych oraz wielu odcinków w obszarze zabudowanym, gdzie odczyt znaku odbywa się z mniejszej odległości niż na trasach szybkiego ruchu.

Znaki drogowe małe (M) stosuje się m.in.:

• na drogach gminnych,
• w układach lokalnych, gdzie geometria drogi i otoczenie nie wymagają większej tarczy,
• na drogach wewnętrznych, osiedlach, parkingach i dojazdach technicznych, jeśli projekt organizacji ruchu przewiduje taki format.

W stałej organizacji ruchu rozmiar fi 600 mm dobrze sprawdza się tam, gdzie potrzebna jest czytelna tarcza, ale warunki nie wymagają większego formatu.

Wersja 1 TYP (RA1) oznacza folię odblaskową I generacji. To sprawdzony standard dla wielu zastosowań w obszarze zabudowanym, gdzie prędkości są niższe, a znak odczytuje się z mniejszej odległości. W rezultacie znak jest czytelny w typowych warunkach dziennych i nocnych dla dróg lokalnych.

RA1 vs RA2 w praktyce:

• RA1 (1 TYP) – standardowa odblaskowość, popularna w stałej organizacji ruchu w miastach i na drogach lokalnych,
• RA2 (2 TYP) – wyższa odblaskowość i lepszy zasięg odczytu, wybierana tam, gdzie znak ma być mocniej widoczny po zmroku lub przy większych prędkościach.

Jeżeli znak ma pracować w trudniejszych warunkach, takich jak słabe oświetlenie, częste opady lub dłuższy dystans odczytu, warto rozważyć wariant 2 TYP (RA2). Ten wariant dotyczy wersji fi 600 mm + RA1 (1 TYP).

Znak drogowy B-24 fi 600 mm 1 TYP wykonany jest jako element oznakowania pionowego przeznaczony do stosowania w warunkach zewnętrznych.

• tarcza z ocynkowanej blachy stalowej o grubości 1,25 mm,
• podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie — większa sztywność i bezpieczna obsługa,
• lico z folii odblaskowej RA1 (1 TYP),
• waga znaku: 3,5 kg,
• tył znaku malowany w kolorze szarym,
• komplet zawiera 2 uchwyty do montażu znaku.

Taka konstrukcja dobrze sprawdza się w stałej organizacji ruchu, gdzie znak ma zachować czytelność i stabilność w wieloletniej eksploatacji.

Tarcza znaku została wykonana z ocynkowanej blachy stalowej o grubości 1,25 mm. Stalowy podkład odpowiada za sztywność znaku, stabilne utrzymanie lica z folii odblaskowej oraz odporność na typowe obciążenia występujące podczas montażu i eksploatacji w pasie drogowym.

Podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie wzmacnia tarczę i ogranicza ryzyko odkształceń, a szary tył znaku zapewnia estetyczne wykończenie od strony niewidocznej dla kierowcy. Dzięki temu znak zachowuje odpowiednią formę zarówno przy montażu na słupku, jak i podczas codziennej pracy w terenie.

Z punktu widzenia BRD znak B-24 jest ważny, bo domyka informację dla kierowcy. Gdy koniec zakazu nie jest oznaczony, część kierujących może błędnie założyć, że zakaz nadal trwa, a inni mogą podejmować niepewne decyzje w miejscu, w którym organizacja ruchu powinna być jednoznaczna.

• porządkuje zachowania kierowców — jasno wskazuje punkt, w którym zakaz już nie obowiązuje,
• ogranicza ryzyko zawracania w miejscach, gdzie zakaz B-23 nadal trwa,
• poprawia płynność, bo kierowcy wcześniej planują manewr i nie blokują pasa w niepewności,
• wspiera czytelność projektu organizacji ruchu w odbiorach i audytach BRD.

Tak — od miejsca ustawienia znaku B-24 zakaz zawracania przestaje obowiązywać dla danego kierunku, o ile nie wynika inaczej z innych znaków lub sytuacji na drodze.

W praktyce B-24 jest końcem zakazu zawracania, dlatego powinien domykać odcinek, na którym zakaz został wcześniej wprowadzony, najczęściej znakiem B-23.

Średnica 600 mm to rozmiar mały (M) dla znaków okrągłych, często wybierany w stałej organizacji ruchu na drogach gminnych, ulicach lokalnych i dojazdowych.

RA1 (1 TYP) to standard dla wielu lokalizacji w obszarze zabudowanym. Jeśli znak ma być mocniej widoczny po zmroku, w trudnej pogodzie lub z większej odległości, warto rozważyć wariant RA2 (2 TYP).

Tak — w zestawie są 2 uchwyty do montażu znaku.