B-21 znak drogowy „zakaz skręcania w lewo” fi 600 mm mały 1 TYP (RA1)
Na skrzyżowaniach, przy wyjazdach z osiedli, parkingów, zakładów i ulic lokalnych lewoskręt bywa jednym z najbardziej konfliktowych manewrów. Pojazd czekający na możliwość skrętu może blokować pas ruchu, ograniczać przepustowość wlotu albo przecinać tor jazdy pojazdów nadjeżdżających z przeciwka.
Znak drogowy B-21 „zakaz skręcania w lewo” jednoznacznie informuje kierowcę, że skręt w lewo w danym miejscu jest niedozwolony. Ten wariant ma średnicę fi 600 mm, lico z folii odblaskowej 1 TYP (RA1) oraz stalowy podkład z podwójnie zaginaną krawędzią.
Znak B-21 zabrania skręcania w lewo oraz zawracania na najbliższym skrzyżowaniu albo w najbliższym miejscu, w którym taki manewr byłby możliwy zgodnie z układem drogi i organizacją ruchu.
To oznakowanie stosuje się przede wszystkim tam, gdzie lewoskręt pogarsza płynność przejazdu, powoduje zatory albo tworzy ryzyko kolizji z pojazdami jadącymi z przeciwka. Kierowca otrzymuje prosty komunikat: w tym miejscu nie skręca w lewo i nie zawraca.
Znak B-21 stosuje się przed miejscami, w których skręt w lewo byłby niepożądany, niebezpieczny albo utrudniałby ruch. Dotyczy to zarówno dróg publicznych, jak i terenów wewnętrznych, gdzie zarządca chce wymusić prostszy i bezpieczniejszy schemat przejazdu.
Typowe lokalizacje zastosowania:
- skrzyżowania dróg lokalnych z drogami o większym natężeniu ruchu,
- wloty osiedlowe i drogi dojazdowe, z których lewoskręt jest trudny lub ryzykowny,
- wyjazdy z parkingów, stacji paliw, centrów handlowych i zakładów,
- miejsca, gdzie lewoskręt przecina kilka pasów ruchu lub tor jazdy pojazdów z przeciwka,
- układy drogowe, w których bezpieczniej skierować kierowcę inną relacją przejazdu.
Dobrze ustawiony znak B-21 porządkuje ruch i ogranicza sytuacje, w których pojazd czekający na lewoskręt blokuje pas lub wymusza gwałtowne reakcje innych kierowców.
Prezentowany wariant to okrągły znak zakazu o średnicy 600 mm. Jest to rozmiar mały, często stosowany na drogach gminnych, ulicach lokalnych, drogach dojazdowych i drogach wewnętrznych, gdzie znak jest odczytywany z typowej odległości dla spokojniejszego ruchu.
Format fi 600 mm dobrze pasuje do:
- dróg gminnych i lokalnych,
- obszarów zabudowanych,
- parkingów, osiedli i dróg wewnętrznych,
- wjazdów i wyjazdów z obiektów handlowych, usługowych oraz zakładowych, jeżeli taki rozmiar wynika z projektu organizacji ruchu.
W miejscach o większych prędkościach, trudnym tle wizualnym albo dużym natężeniu oznakowania warto dobrać większą tarczę zgodną z dokumentacją organizacji ruchu.
Wersja 1 TYP (RA1) oznacza folię odblaskową I generacji. To praktyczny standard do wielu zastosowań na drogach lokalnych, gminnych i wewnętrznych, gdzie znak ma być czytelny w typowych warunkach dziennych i nocnych.
Dobór folii w praktyce:
- RA1 / 1 TYP – standardowa odblaskowość do wielu zastosowań miejskich, lokalnych i osiedlowych,
- RA2 / 2 TYP – wyższa odblaskowość, lepsza widoczność po zmroku i z większej odległości.
Ten produkt dotyczy wariantu B-21 fi 600 mm 1 TYP (RA1). Jeżeli znak ma pracować w miejscu o słabszym oświetleniu, przy większej prędkości ruchu albo w otoczeniu wielu innych znaków i urządzeń BRD, warto rozważyć wariant RA2.
Znak wykonany jest na stalowym podkładzie z blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Taka konstrukcja zapewnia sztywność tarczy, stabilne podparcie lica odblaskowego i odporność na typowe warunki eksploatacyjne występujące przy oznakowaniu pionowym.
- podkład: blacha stalowa ocynkowana 1,25 mm,
- krawędź: podwójnie zaginana po obwodzie,
- lico: folia odblaskowa 1 TYP (RA1),
- tył znaku: szary, estetycznie wykończony,
- waga znaku: 3,5 kg,
- uchwyty montażowe: opcjonalne, wybierane przy zakupie.
Podwójnie zaginana krawędź wzmacnia tarczę, ogranicza ryzyko odkształceń i poprawia bezpieczeństwo obsługi podczas transportu oraz montażu.
Znak B-21 można zamontować na standardowych słupkach stosowanych w oznakowaniu pionowym. Przy zakupie należy wybrać, czy znak ma zostać dostarczony jako sama tarcza, czy razem z 2 uchwytami montażowymi do słupka.
Przy montażu znaku należy dobrać długość słupka do miejsca ustawienia, sposobu posadowienia oraz wymaganej wysokości dolnej krawędzi tarczy. Prawidłowa wysokość montażu wpływa na widoczność znaku i bezpieczeństwo użytkowników drogi.
Z punktu widzenia BRD znak B-21 „zakaz skręcania w lewo” ogranicza liczbę konfliktowych manewrów na skrzyżowaniu i pomaga utrzymać płynność ruchu na wlotach, gdzie lewoskręt jest szczególnie problematyczny.
- ogranicza ryzyko kolizji bocznych i zderzeń z pojazdami nadjeżdżającymi z przeciwka,
- zmniejsza ryzyko blokowania pasa przez pojazdy oczekujące na lewoskręt,
- upraszcza schemat ruchu na skrzyżowaniu,
- wspiera czytelność stałej organizacji ruchu i decyzje projektowe zarządcy drogi.
Tak. Znak B-21 zabrania zarówno skręcania w lewo, jak i zawracania na najbliższym skrzyżowaniu albo w najbliższym miejscu, którego dotyczy zakaz.
Najczęściej na drogach gminnych, ulicach lokalnych, drogach dojazdowych, parkingach i drogach wewnętrznych, gdzie rozmiar mały jest wystarczający i zgodny z projektem organizacji ruchu.
W bardziej wymagających punktach, przy większej prędkości ruchu, słabszym oświetleniu albo dużej liczbie bodźców w polu widzenia kierowcy warto rozważyć większy format lub folię RA2.
Nie. Przy zakupie można wybrać wariant „Nie”, czyli sam znak bez uchwytów, albo wariant „Tak”, czyli znak z 2 uchwytami montażowymi do słupka.
