B-15 znak drogowy „zakaz wjazdu pojazdów o szerokości ponad … m” fi 600 mm mały 1 TYP (RA1)
Wąski most, brama, przejazd pod konstrukcją, tunel, ulica między zabudową albo wlot do strefy dostaw może zostać szybko zablokowany przez pojazd zbyt szeroki dla danego miejsca. Problem dotyczy nie tylko szerokości samego pojazdu, ale także ładunku i elementów wystających poza obrys.
Znak drogowy B-15 „zakaz wjazdu pojazdów o szerokości ponad … m” wprowadza zakaz wjazdu pojazdów, których szerokość całkowita przekracza wartość podaną na tarczy znaku. Ten wariant ma średnicę fi 600 mm, lico z folii odblaskowej 1 TYP (RA1) oraz stalowy podkład z podwójnie zaginaną krawędzią.
Znak B-15 wprowadza zakaz wjazdu pojazdów o szerokości całkowitej większej niż wartość podana na tarczy znaku. Ograniczenie dotyczy szerokości pojazdu razem z ładunkiem oraz elementami wystającymi poza obrys.
To ważne oznakowanie w miejscach o ograniczonej skrajni, gdzie zbyt szeroki pojazd mógłby zablokować przejazd, uszkodzić infrastrukturę albo wymusić niebezpieczne cofanie i zawracanie.
B-15 stosuje się przed miejscami, w których szerokość przejazdu, obiektu lub drogi nie pozwala na bezpieczny wjazd pojazdów szerszych niż określona wartość. Znak powinien być ustawiony z takim wyprzedzeniem, aby kierujący mógł wybrać objazd lub bezpiecznie zawrócić.
Typowe lokalizacje zastosowania:
- mosty, wiadukty, tunele i przeprawy o ograniczonej skrajni,
- przejazdy między zabudową, bramy i przejazdy pod konstrukcjami,
- wąskie wloty do centrów miast, stref zabytkowych i osiedli,
- dojazdy do magazynów, stref dostaw, placów manewrowych i zapleczy obiektów,
- wąskie drogi wewnętrzne, na których zbyt szeroki pojazd mógłby zablokować przejazd,
- miejsca, gdzie trzeba chronić bariery, mury, elewacje i elementy obiektów inżynierskich.
Wartość szerokości na znaku powinna wynikać z rzeczywistej geometrii przejazdu, skrajni, przeszkód bocznych oraz projektu organizacji ruchu.
Prezentowany wariant to okrągły znak o średnicy 600 mm. Jest to rozmiar mały, praktyczny dla stałej organizacji ruchu na drogach gminnych, lokalnych i wewnętrznych, gdzie znak ma być czytelny z typowej odległości.
Format fi 600 mm dobrze pasuje do:
- dróg gminnych i lokalnych,
- ulic osiedlowych, dojazdowych i wewnętrznych,
- wlotów do wąskich uliczek i przejazdów między zabudową,
- dojazdów do obiektów, gdzie ograniczenie wynika z geometrii drogi, bramy albo obiektu,
- miejsc, w których projekt organizacji ruchu przewiduje mały rozmiar znaku zakazu.
Jeżeli oznakowanie ma być czytelne z większej odległości, przy trudnym tle drogowym albo przy większej prędkości ruchu, należy rozważyć większą tarczę zgodną z projektem organizacji ruchu.
Wersja 1 TYP (RA1) oznacza folię odblaskową I generacji. To praktyczny standard dla lokalizacji miejskich, gminnych, lokalnych i wewnętrznych, gdzie znak jest obserwowany z mniejszej lub średniej odległości.
Dobór folii w praktyce:
- RA1 / 1 TYP – standardowa odblaskowość do wielu zastosowań lokalnych i miejskich,
- RA2 / 2 TYP – wyższa odblaskowość, lepsza widoczność po zmroku i z większej odległości.
Ten produkt dotyczy wariantu B-15 fi 600 mm 1 TYP (RA1). Jeżeli znak ma pracować w słabiej oświetlonym miejscu, przy trudnym tle albo tam, gdzie kierowca szerokiego pojazdu musi bardzo wcześnie podjąć decyzję o wyborze trasy, warto rozważyć wariant RA2.
Znak wykonany jest na stalowym podkładzie z blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Taka konstrukcja zapewnia sztywność tarczy, stabilne podparcie lica odblaskowego oraz odporność na typowe warunki eksploatacyjne występujące przy oznakowaniu pionowym.
- podkład: blacha stalowa ocynkowana 1,25 mm,
- krawędź: podwójnie zaginana po obwodzie,
- kształt: koło,
- lico: folia odblaskowa 1 TYP (RA1),
- tył znaku: szary, estetycznie wykończony,
- waga znaku: ok. 3,5 kg,
- uchwyty montażowe: opcjonalne, wybierane przy zakupie.
Podwójnie zaginana krawędź wzmacnia tarczę, ogranicza ryzyko odkształceń i poprawia bezpieczeństwo obsługi podczas transportu oraz montażu.
Znak B-15 można zamontować na standardowych słupkach stosowanych w oznakowaniu pionowym. Przy zakupie należy wybrać, czy znak ma zostać dostarczony jako sama tarcza, czy razem z 2 uchwytami montażowymi do słupka.
Dobór słupka pod znak B-15 zależy od miejsca ustawienia, wymaganej skrajni, rodzaju pobocza lub chodnika oraz widoczności znaku dla kierowcy pojazdu o większej szerokości. Znak powinien być widoczny odpowiednio wcześnie, aby kierowca mógł wybrać objazd lub bezpiecznie zawrócić przed wjazdem w zbyt wąski odcinek.
Z punktu widzenia BRD znak B-15 ogranicza ryzyko zakleszczenia pojazdu w wąskim przejeździe, uszkodzenia infrastruktury oraz wymuszonych manewrów cofania. Pomaga kierować zbyt szerokie pojazdy na trasy, które mają odpowiednią skrajnię i bezpieczne warunki przejazdu.
- ogranicza ryzyko blokowania wąskich przejazdów, bram, mostów i tuneli,
- zmniejsza ryzyko kolizji z barierami, murami, konstrukcjami i elewacjami,
- ogranicza awaryjne cofanie oraz zawracanie pojazdów w ciasnych miejscach,
- chroni elementy infrastruktury drogowej i obiekty inżynierskie przed uszkodzeniami,
- ułatwia zarządcy drogi czytelne wskazanie ograniczonej skrajni.
Szerokość należy wpisać w okienku pod ceną produktu. Podaj wartość w metrach, która ma znaleźć się na tarczy znaku, np. 2,2 m, 2,5 m lub 3,0 m.
Tak. B-15 odnosi się do szerokości całkowitej pojazdu, czyli również do ładunku i elementów wystających poza obrys pojazdu.
Wartość powinna wynikać z realnej szerokości przejazdu, skrajni obiektu, przeszkód bocznych oraz zatwierdzonego projektu organizacji ruchu. Trzeba zostawić bezpieczny margines dla kierującego i infrastruktury.
RA1, czyli 1 TYP, to folia odblaskowa I generacji do standardowych zastosowań. RA2, czyli 2 TYP, daje wyższą odblaskowość i lepszą widoczność po zmroku oraz z większej odległości.
Nie. Przy zakupie można wybrać wariant „Nie”, czyli sam znak bez uchwytów, albo wariant „Tak”, czyli znak z 2 uchwytami montażowymi do słupka.
