A-8 „skrzyżowanie o ruchu okrężnym” 900 mm RA1 / 1 TYP + 2 uchwyty w kpl. (rozmiar średni)

Na dojeździe do ronda liczą się sekundy: kierowca powinien wcześniej rozpoznać układ skrzyżowania, spokojnie zredukować prędkość i przygotować się do wjazdu. Znak A-8 „skrzyżowanie o ruchu okrężnym” 900 mm to czytelne ostrzeżenie o rondzie – szczególnie przy drogach o większym znaczeniu i odcinkach, gdzie rondo nie jest widoczne od razu (łuk, spadek, zieleń, zabudowa). Wersja RA1 / 1 TYP to sprawdzony standard dla wielu projektów organizacji ruchu, gdy dokumentacja dopuszcza folię I generacji.

Najważniejsze informacje w skrócie

• A-8 ostrzega o rondzie (skrzyżowaniu o ruchu okrężnym).
• 900 mm – rozmiar średni (S) dla serii A, dobrze widoczny z większej odległości.
• RA1 / 1 TYP – folia I generacji dla projektów dopuszczających tę klasę odblaskowości.
• Tarcza: stal ocynkowana 1,25 mm, krawędź podwójnie zaginana.
• Tył tarczy: kolor szary.

Co oznacza znak A-8?

Znak ostrzegawczy A-8 informuje, że przed kierującym znajduje się rondo. To sygnał, aby wcześniej przygotować manewr wjazdu, obserwować oznakowanie na wlocie i dostosować prędkość do sytuacji na skrzyżowaniu.

Gdzie stosować rozmiar średni 900 mm?

Rozmiar średni (S) dobiera się tam, gdzie znak ma być czytelny z większej odległości i „pracuje” na bardziej wymagających dojazdach do ronda. W praktyce znaki średnie (S) stosuje się m.in.:

• na drogach powiatowych (z wyjątkiem drogowskazów tablicowych),
• na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich,
• na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, gdy dopuszczalna prędkość ≤ 60 km/h.

Lico odblaskowe RA1 / 1 TYP – charakterystyka

Lico znaku pokryte jest folią odblaskową I generacji (RA1 / 1 TYP), przeznaczoną do produkcji pionowych znaków drogowych i tablic informacyjnych. To rozwiązanie często wybierane, gdy dokumentacja projektowa przewiduje 1 TYP.

• odporność na korozję i działanie rozpuszczalników,
• odporność na uderzenia,
• gładka powierzchnia ułatwiająca utrzymanie czytelności,
• możliwość aplikacji na powierzchnie metalowe, aluminiowe i z blachy ocynkowanej.

Podkład stalowy – trwałość w warunkach drogowych

Znak wykonano na podkładzie stalowym ocynkowanym 1,25 mm. Tarcza ma podwójnie zaginaną, wyobloną krawędź na całym obwodzie, co zwiększa sztywność i chroni lico przed uszkodzeniami podczas eksploatacji i obsługi.

Tył znaku zabezpieczony jest farbą w kolorze szarym.

Instrukcja montażu (PDF)

Schemat wysokości montażu

Atesty i zgodność

Produkt oferowany jest z certyfikatem.

W opisie folii wskazano zgodność parametrów odblaskowości i barw w świetle dziennym z wymaganiami EN 12899-1, a także informacje o zgodności CE oraz znaku wodnym.

Wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego (BRD)

• uprzedza o rondzie i ogranicza ryzyko gwałtownego hamowania przy wlocie,
• ułatwia wcześniejsze „ułożenie” ruchu na pasach i spokojny wybór pasa,
• poprawia czytelność organizacji ruchu w miejscach o gorszej widoczności skrzyżowania.

FAQ – najczęstsze pytania

RA1 to standardowy wybór w wielu projektach. Jeśli dojazd do ronda jest słabo oświetlony, poza terenem zabudowanym lub zależy Ci na maksymalnej widoczności po zmroku i w deszczu, wtedy częściej dobiera się RA2 (II generacja) – pod warunkiem, że dokumentacja organizacji ruchu tego wymaga lub dopuszcza.

900 mm zwiększa czytelność symbolu z większej odległości i daje kierowcy więcej czasu na przygotowanie wjazdu na rondo – to praktyczne na drogach o większym znaczeniu oraz na dojazdach, gdzie rondo nie jest od razu widoczne.

Tak – w zestawie są 2 uchwyty montażowe. Szczegóły montażu pokazuje instrukcja PDF w opisie.