Znak A-6e wlot drogi jednokierunkowej z lewej strony 1050 mm 1 TYP (RA1)
Na trasach o wyższych prędkościach kierowca musi odczytać układ wlotów odpowiednio wcześnie. Jeżeli z lewej strony do drogi z pierwszeństwem dochodzi jednokierunkowy wlot podporządkowany, pojazdy mogą włączać się do ruchu z kierunku, który wymaga szczególnej obserwacji.
Znak A-6e „wlot drogi jednokierunkowej z lewej strony” ostrzega kierowcę jadącego drogą główną, że z lewej strony może pojawić się ruch włączający się do jezdni. Wariant 1050 mm – duży (D) zapewnia bardzo dobrą czytelność z większej odległości, a lico 1 TYP (RA1) wykonane jest z folii odblaskowej I generacji.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, w zależności od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
Znak A-6e informuje, że kierowca porusza się drogą z pierwszeństwem, a z lewej strony dochodzi do niej droga jednokierunkowa podporządkowana. Ruch z tego wlotu odbywa się w jednym kierunku i może włączać się do drogi głównej, zwykle w rejonie pasa włączania.
- uprzedza o lewym wlocie drogi jednokierunkowej,
- wskazuje kierowcy, że powinien kontrolować lewą stronę jezdni,
- pomaga przygotować się na pojazdy włączające się do ruchu,
- ogranicza ryzyko gwałtownej zmiany pasa lub nagłego hamowania w rejonie wlotu.
Znak A-6e stosuje się tam, gdzie do drogi z pierwszeństwem z lewej strony dochodzi jednokierunkowy wlot podporządkowany. Ma szczególne znaczenie na drogach o większej prędkości i tam, gdzie kierowca powinien wcześniej rozpoznać możliwość włączania się pojazdów z lewej strony.
- wloty jednokierunkowe po lewej stronie drogi głównej,
- łącznice, węzły, pasy włączania i miejsca dołączania ruchu,
- drogi dwujezdniowe oraz odcinki o większym natężeniu ruchu,
- miejsca, gdzie w otoczeniu występuje wiele elementów infrastruktury,
- lokalizacje, w których kierowca powinien odpowiednio wcześnie kontrolować lewą stronę jezdni.
Wariant A-6e dotyczy sytuacji, w której wlot drogi jednokierunkowej znajduje się po lewej stronie drogi z pierwszeństwem. Dobór właściwego wariantu jest ważny, ponieważ kierowca już z daleka powinien wiedzieć, z której strony może pojawić się ruch włączający się do jezdni.
Przy projektowaniu oznakowania należy dobrać stronę wlotu zgodnie z rzeczywistą geometrią drogi i zatwierdzoną organizacją ruchu.
1050 mm to rozmiar duży (D) dla trójkątnych znaków ostrzegawczych serii A. Stosuje się go tam, gdzie wymagany jest dłuższy dystans rozpoznania znaku i większa czytelność dla kierowców jadących z wyższą prędkością.
Znaki drogowe duże (D) stosuje się m.in.:
- na drogach ekspresowych przy jezdniach głównych,
- na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym,
- na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest większa niż 60 km/h.
Duży format znaku A-6e sprawdza się szczególnie przy łącznicach, węzłach i drogach o większym natężeniu ruchu, gdzie ostrzeżenie powinno być czytelne z dużej odległości.
Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podkład ma kształt trójkąta ostrzegawczego, a jego krawędź jest podwójnie zagięta i wyoblona na całym obwodzie. Takie wykonanie poprawia sztywność, ogranicza ryzyko odkształceń i ułatwia bezpieczną obsługę podczas montażu.
Tył znaku zabezpieczony jest farbą w kolorze szarym. Lico wykonano z folii odblaskowej 1 TYP (RA1), czyli folii odblaskowej I generacji.
1 TYP (RA1) oznacza folię odblaskową I generacji. To standardowy wybór do wielu projektów oznakowania pionowego, gdy dokumentacja nie wymaga wyższej klasy odblaskowości.
- zapewnia czytelność znaku w światłach pojazdów,
- utrzymuje wyraźny kontrast symbolu na żółtym tle,
- jest praktycznym rozwiązaniem do stałej i czasowej organizacji ruchu, jeżeli projekt przewiduje 1 TYP,
- w połączeniu z dużą tarczą 1050 mm daje dobrą rozpoznawalność znaku z większej odległości.
RA1 = 1 TYP, czyli folia odblaskowa I generacji. RA2 = 2 TYP, czyli folia odblaskowa II generacji o wyższej widoczności.
Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Tarcza ma podwójnie zagiętą, wyobloną krawędź na całym obwodzie, co poprawia sztywność konstrukcji, estetykę wykonania oraz bezpieczeństwo montażu.
Tył znaku jest malowany na kolor szary, dzięki czemu tarcza zachowuje estetyczne wykończenie również od strony konstrukcji wsporczej.
Produkt posiada certyfikat. Dobór rozmiaru znaku, miejsca montażu i klasy odblaskowości powinien odpowiadać zatwierdzonej organizacji ruchu oraz warunkom widoczności w danej lokalizacji.
A-6e ogranicza ryzyko zaskoczenia kierowcy pojazdami włączającymi się z lewej strony. W dużym rozmiarze 1050 mm znak jest czytelny wcześniej, co daje kierowcy więcej czasu na obserwację pasa włączania, kontrolę lusterek i spokojne dostosowanie toru jazdy.
- uprzedza o lewym wlocie jednokierunkowym do drogi z pierwszeństwem,
- wspiera wcześniejsze ograniczenie prędkości w rejonie wlotu,
- pomaga kierowcom kontrolować lewy obszar jezdni i pasa włączania,
- zmniejsza ryzyko gwałtownej zmiany pasa oraz zderzeń bocznych.
Znak A-6e ostrzega o wlocie drogi jednokierunkowej z lewej strony. Kierowca jedzie drogą z pierwszeństwem i powinien wcześniej obserwować lewą stronę jezdni oraz pojazdy włączające się do ruchu.
Rozmiar 1050 mm warto wybrać na drogach o wyższych prędkościach, drogach dwujezdniowych, ekspresowych i w miejscach, gdzie znak musi być czytelny z dużej odległości.
1 TYP (RA1) zapewnia dobrą czytelność w standardowych warunkach. Jeżeli projekt wymaga mocniejszego odblasku lub lokalizacja jest szczególnie trudna, należy dobrać wariant 2 TYP (RA2).
Znak powinien być widoczny z odpowiednim wyprzedzeniem przed wlotem jednokierunkowym z lewej strony. Nie powinny zasłaniać go zieleń, bariery, ekrany, reklamy ani inne elementy infrastruktury.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, zależnie od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
