A-6d wlot drogi jednokierunkowej z prawej strony 900 mm 2 typ (lico z folii odblaskowej 2 generacji) + 2 uchwyty w kpl. 

Symbol	Opis	Symbol	Opis
	900 mm / rozmiar średni		4,5 kg
	Znak drogowy  ostrzegawczy		Folia odblaskowa 2 TYP
	Certyfikat		Uchwyt x 2 szt. w kpl.

Wielkość znaku: 900 mm - średni (S)

Lico z folii odblaskowej: 2 generacji 

^{Podkład stalowy ocynkowany z blachy o grubości 1,25 mm w kształcie trójkąta podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi.}

Tył znaku pomalowany farbą koloru szarego.

Znaki drogowe średnie (S) stosuje się:

• na drogach powiatowych, z wyjątkiem drogowskazów tablicowych,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest mniejsza lub równa 60 km/h,
• na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich,
• na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,

Instrukcja montażu znaków drogowych za pomocą za krawędzie tarczy PDF (KLIKAJ)

Lico pokryte folią odblaskową 2 generacji RA2.

Folia odblaskowa została zaprojektowana do produkcji pionowych znaków drogowych oraz tablic informacyjnych jako produkt o długim okresie trwałości.

Zalety:

• odporna na korozję i działanie rozpuszczalników
• odporna na uderzenia
• gładka powierzchnia zewnętrzna wykazuje bardzo dobre właściwości zadrukowywania
• może być naklejana na powierzchnie metalowe, aluminiowe oraz wykonane z blachy ocynkowanej

^{Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są zgodne z Europejską Normą DIN EN 12899-1 i odpowiadają międzynarodowym specyfikacjom dotyczącym odblaskowości materiałów tej klasy. Folia z europejskim certyfikatem zgodności CE. Posiada specjalny znak wodny.}

^{Podkład znaku drogowego wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi. Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego.}

Na drogach, gdzie ruch jest płynny i szybki, największe zagrożenie często nie wynika z samej jezdni głównej, ale z miejsc włączania się pojazdów – łącznic, dojazdów i wlotów po prawej stronie. Właśnie tam swoje zadanie spełnia znak drogowy A-6d „wlot drogi jednokierunkowej z prawej strony” w wersji A-6d 900 2 TYP – średni znak ostrzegawczy wykonany na stalowym podkładzie, z licem z folii odblaskowej II generacji (RA2), przeznaczony do stałej organizacji ruchu na drogach o podwyższonych wymaganiach bezpieczeństwa.

Co komunikuje znak A-6d?

A-6d to znak ostrzegawczy używany wtedy, gdy:

• kierowca jedzie drogą z pierwszeństwem przejazdu,

• z prawej strony dochodzi jednokierunkowa droga podporządkowana,

• ruch z tej drogi włącza się do głównego pasa (zwykle po pasie włączania).

Dla kierowcy na drodze głównej oznacza to, że:

• jego pierwszeństwo nie zwalnia z czujności,

• musi wcześniej zmniejszyć prędkość i przygotować się na możliwy dynamiczny wjazd pojazdów z prawej strony,

• powinien świadomie kontrolować obszar pasa włączania i prawe pobocze.

To szczególnie istotne tam, gdzie po prawej stronie znajdują się:

• wjazdy z obwodnic, dróg wyższych klas, łącznic i zjazdów,

• dojazdy z parkingów centrów handlowych, stref przemysłowych, magazynów, centrów logistycznych,

• wyjazdy ze stacji paliw czy MOP-ów z ruchem jednokierunkowym.

Gdzie stosować A-6d 900 2 TYP?

Wariant A-6d 900 2 TYP jest dedykowany przede wszystkim dla:

• dróg powiatowych i wojewódzkich,

• ważnych dróg gminnych o większym natężeniu ruchu,

• tras, na których dopuszczalne są wyższe prędkości (np. 70–90 km/h),

• odcinków, gdzie z prawej strony włączają się łącznice, dojazdy jednokierunkowe lub zjazdy o dużym natężeniu ruchu.

Rozmiar 900 mm (średni dla serii A):

• zapewnia znakomitą czytelność z dużej odległości,

• jest zgodny z typowymi wymaganiami projektów organizacji ruchu dla dróg ponadlokalnych,

• ułatwia kierowcy wcześniejsze zauważenie ostrzeżenia i odpowiednie dostosowanie prędkości.

Folia odblaskowa II generacji (2 TYP / RA2) – widoczność na najwyższym poziomie

Lico znaku A-6d 900 2 TYP wykonane jest z folii odblaskowej II generacji (RA2). Taki materiał:

• bardzo mocno odbija światło świateł mijania i drogowych,

• zachowuje czytelność symbolu w nocy, podczas deszczu, mżawki, mgły i na mokrej nawierzchni,

• wyróżnia znak na tle innych bodźców świetlnych – lamp ulicznych, reklam, świateł pojazdów,

• jest szczególnie rekomendowany wszędzie tam, gdzie prędkości są wyższe, a czas na reakcję krótszy.

Dla zarządcy drogi to sposób, by na newralgicznych skrzyżowaniach i wlotach zapewnić najwyższą klasę widoczności ostrzegawczej zgodnie z wymaganiami wielu dokumentacji BRD i przetargów.

Budowa tarczy – stal, ocynk i podwójnie zagięta krawędź

Znak A-6d 900 2 TYP wykonany jest na profesjonalnym podkładzie stalowym, przeznaczonym do stałego oznakowania:

• blacha stalowa ocynkowana o grubości 1,25 mm,

• kształt trójkąta ostrzegawczego o boku 900 mm,

• podwójnie zagięta, wyoblona krawędź na całym obwodzie tarczy.

Taka konstrukcja zapewnia:

• wysoką odporność na korozję – ocynk i zamknięty rant skutecznie chronią przed wodą, błotem i solą drogową,

• wymaganą sztywność – znak nie odkształca się i nie „faluje” przy silnym wietrze,

• bezpieczne, gładkie krawędzie – prostszy, bezpieczniejszy montaż i transport, mniejsze ryzyko uszkodzenia folii,

• estetyczny wygląd, którego oczekuje się przy odbiorach inwestycji i kontrolach oznakowania.

To pełnoprawny znak do wieloletniej eksploatacji w ramach stałej organizacji ruchu.

Zgodność z przepisami – pewny wybór do projektu i SIWZ

Znak drogowy A-6d „wlot drogi jednokierunkowej z prawej strony” A-6d 900 2 TYP:

• odpowiada wzorowi i znaczeniu znaku A-6d z polskich przepisów o znakach i sygnałach drogowych,

• spełnia wymagania warunków technicznych znaków drogowych i warunków ich umieszczania na drogach – rozmiar średni serii A, lico w klasie odblaskowości 2 TYP / RA2,

• jest wykonany zgodnie z normami dla pionowych znaków drogowych – stalowy podkład, ocynk, materiał odblaskowy o wysokiej trwałości.

Można go bez zastrzeżeń uwzględniać w:

• projektach stałej i czasowej organizacji ruchu,

• dokumentacjach przetargowych i specyfikacjach (SIWZ),

• programach poprawy bezpieczeństwa w rejonie pasów włączania i wlotów jednokierunkowych z prawej strony.