A-6d wlot drogi jednokierunkowej z prawej strony 1050 mm – 2 TYP (RA2) + 2 uchwyty w kpl.
Nocny przejazd przez węzeł, dojazd do obwodnicy albo ruchliwy wlot z prawej strony potrafią zaskoczyć kierowcę jadącego drogą z pierwszeństwem. Znak A-6d 1050 mm 2 TYP (RA2) ostrzega o jednokierunkowym wlocie podporządkowanym z prawej strony i pomaga wcześniej przygotować się na pojazdy włączające się do ruchu.
Znak drogowy A-6d „wlot drogi jednokierunkowej z prawej strony” informuje kierowcę, że z prawej strony do drogi z pierwszeństwem dochodzi droga jednokierunkowa podporządkowana. Kierujący powinien liczyć się z pojazdami włączającymi się do ruchu z prawej strony, często po pasie włączania.
- uprzedza o wlocie jednokierunkowym dochodzącym z prawej strony,
- zwraca uwagę kierowcy na prawą krawędź jezdni i pas włączania,
- pomaga ograniczyć ryzyko zderzeń bocznych, wymuszeń i gwałtownych hamowań.
Znaki drogowe duże (D) stosuje się:
- na drogach ekspresowych, umieszczane przy jezdniach głównych,
- na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym,
- na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest większa niż 60 km/h.
Wariant 1050 mm sprawdza się na odcinkach o większych prędkościach, w rejonie węzłów, łącznic, dróg serwisowych, zjazdów z obwodnic oraz w miejscach, gdzie znak musi być zauważony z dużej odległości.
Wielkość znaku: 1050 mm – duży (D)
Lico: 2 TYP (RA2) – folia odblaskowa II generacji
Waga: 5,5 kg
Podkład stalowy: stal ocynkowana z blachy o grubości 1,25 mm, tarcza trójkątna podwójnie zagięta na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblenie krawędzi.
Tył tarczy: pomalowany farbą w kolorze szarym.
RA2 / 2 TYP to folia odblaskowa II generacji, stosowana tam, gdzie oznakowanie powinno być mocniej widoczne po zmroku, w deszczu, mgle oraz przy słabym oświetleniu drogi.
- wyższy poziom odblaskowości niż w folii 1 TYP (RA1),
- lepsza widoczność symbolu z większej odległości,
- większy zapas czasu na reakcję kierowcy przed wlotem z prawej strony.
Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są zgodne z Europejską Normą DIN EN 12899-1. Folia posiada europejski certyfikat zgodności CE oraz znak wodny.
Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Tarcza ma kształt trójkąta i jest podwójnie zagięta na całym obwodzie, co zwiększa sztywność znaku, poprawia trwałość w eksploatacji oraz ogranicza ryzyko odkształceń podczas transportu i montażu.
Tył znaku zabezpieczony jest farbą w kolorze szarym, dzięki czemu tarcza pozostaje estetyczna także od strony konstrukcji wsporczej.
W komplecie znajdują się 2 uchwyty montażowe do zamocowania tarczy na typowym słupku stosowanym w oznakowaniu pionowym.
Prawidłowo dobrany i ustawiony A-6d 1050 mm 2 TYP (RA2) zwiększa czytelność informacji o wlocie jednokierunkowym z prawej strony. Kierowca jadący drogą główną wcześniej wie, że z prawej strony mogą włączać się pojazdy i może odpowiednio skorygować prędkość, odstęp oraz tor jazdy.
- uprzedza o pojazdach włączających się z prawej strony,
- zmniejsza ryzyko zderzeń bocznych i najechań od tyłu,
- skłania do dokładniejszej obserwacji prawej krawędzi jezdni,
- dzięki dużemu formatowi i folii RA2 daje kierowcy więcej czasu na reakcję.
Znak występuje w wariancie z certyfikatem. Lico z folii RA2 zapewnia podwyższony poziom odblaskowości, a konstrukcja stalowa z blachy ocynkowanej 1,25 mm jest przygotowana do profesjonalnego oznakowania pionowego.
Kiedy wybrać A-6d 1050 mm zamiast 900 mm?
Rozmiar 1050 mm warto wybrać na drogach o wyższych prędkościach, przy dużym natężeniu ruchu oraz w miejscach, gdzie znak musi być zauważony z większej odległości.
Co daje folia 2 TYP (RA2)?
RA2 zapewnia wyższą odblaskowość niż RA1, dlatego znak jest lepiej widoczny nocą, podczas deszczu, mgły oraz na słabiej oświetlonych odcinkach.
Czy uchwyty są w komplecie?
Tak – zestaw obejmuje 2 uchwyty montażowe do mocowania znaku na słupku.
Gdzie stosuje się znak A-6d?
Stosuje się go przed miejscami, gdzie z prawej strony do drogi z pierwszeństwem dochodzi jednokierunkowa droga podporządkowana, często w rejonie pasów włączania, łącznic i dróg dojazdowych.
