A-6c skrzyżowanie z drogą podporządkowaną po lewej stronie – 900 mm RA1 / 1 TYP + 2 uchwyty
Znak ostrzegawczy do miejsc, gdzie kierowca jedzie drogą z pierwszeństwem, a z lewej strony dochodzi wlot podporządkowany – ważne szczególnie przy ograniczonej widoczności.
- Znak ostrzega o skrzyżowaniu, gdzie droga podporządkowana dochodzi z lewej strony do drogi z pierwszeństwem.
- Rozmiar 900 mm (średni S) zwiększa czytelność na odcinkach o wyższych prędkościach i większych odległościach obserwacji.
- Lico RA1 / 1 TYP (I generacji) – dobry wybór do standardowych zastosowań w stałej i czasowej organizacji ruchu.
- Podkład stalowy ocynkowany 1,25 mm + podwójnie zaginana krawędź – sztywność i trwałość w warunkach drogowych.
A-6c informuje kierowcę, że jedzie drogą z pierwszeństwem przejazdu, a z lewej strony występuje wlot drogi podporządkowanej. To sygnał, by wcześniej „przeczytać” układ skrzyżowania i świadomie kontrolować lewą stronę – szczególnie tam, gdzie wlot jest przysłonięty zabudową, zielenią lub ukształtowaniem terenu.
W praktyce znak redukuje typowe błędy: zbyt późne hamowanie i zaskoczenie pojazdem włączającym się do ruchu z lewej strony.
Bok 900 mm to rozmiar średni (S) dla znaków ostrzegawczych serii A – stosowany m.in. na drogach powiatowych, na jednojezdniowych drogach wojewódzkich i krajowych, na łącznicach oraz na odcinkach, gdzie znak ma być czytelny z większej odległości.
Przy remoncie drogi gminnej dobrą praktyką jest właśnie rozmiar średni (S), bo warunki ruchu i percepcji kierowcy potrafią się chwilowo zmienić (objazdy, zwężenia, inna geometria).
Wariant RA1 / 1 TYP oznacza folię odblaskową I generacji – popularny standard do oznakowania, gdzie wymagana jest dobra czytelność w nocy i przy opadach, bez konieczności stosowania folii II generacji (RA2).
- czytelny piktogram skrzyżowania w światłach mijania i drogowych,
- sprawdza się w stałej i czasowej organizacji ruchu, gdy projekt przewiduje 1 TYP,
- jeśli miejsce jest szczególnie wymagające (brak oświetlenia, duże prędkości, wysoka kolizyjność) – wtedy częściej wybiera się RA2 / 2 TYP.
- podkład stalowy ocynkowany z blachy o grubości 1,25 mm,
- kształt trójkąta – bok 900 mm (rozmiar średni S),
- krawędź podwójnie zagięta na całym obwodzie (wyoblona),
- tył znaku pomalowany farbą w kolorze szarym.
Montaż znaku odbywa się za pomocą uchwytów montażowych (w zestawie 2 szt.). W praktyce pozwala to stabilnie osadzić tarczę na typowych konstrukcjach wsporczych stosowanych w oznakowaniu pionowym.
Prawidłowo ustawiony A-6c porządkuje informację dla kierowcy jeszcze przed skrzyżowaniem: ogranicza element zaskoczenia wlotem z lewej strony, zmniejsza ryzyko gwałtownego hamowania i poprawia przewidywalność zachowań w rejonie skrzyżowania – szczególnie tam, gdzie zdarzają się wymuszenia pierwszeństwa.
- dane dotyczące odblaskowości i barw w świetle dziennym – zgodne z EN 12899-1 dla pionowych znaków drogowych,
- folia odblaskowa zastosowana na licu – z certyfikatem zgodności CE,
- folia posiada specjalny znak wodny.
Jaki rozmiar wybrać: 750 czy 900 mm?
750 mm to typowy „mały” rozmiar do ulic lokalnych i spokojniejszych odcinków. 900 mm (średni S) warto wybrać, gdy znak ma być czytelny z większej odległości albo gdy organizacja ruchu dotyczy dróg powiatowych/wojewódzkich, łącznic i miejsc o wyższych prędkościach.
Czy RA1 wystarczy, jeśli w okolicy jest słabe oświetlenie?
RA1 jest standardem do wielu zastosowań, ale na nieoświetlonych odcinkach, przy wysokich prędkościach lub dużej liczbie zdarzeń częściej wybiera się RA2 / 2 TYP, bo daje wyższy poziom widoczności.
Czy ten znak nadaje się do czasowej organizacji ruchu?
Tak – jeśli projekt organizacji ruchu przewiduje A-6c w tej klasie odblaskowości i w tym rozmiarze. W praktyce taki znak stosuje się zarówno w stałej, jak i czasowej organizacji ruchu.
