Znak A-5 skrzyżowanie dróg 900 mm 1 TYP (RA1)
Są skrzyżowania, które z wyglądu mogą sugerować drogę z pierwszeństwem, mimo że pierwszeństwo nie zostało tam wyznaczone znakami. Znak A-5 „skrzyżowanie dróg” ostrzega kierowcę, że zbliża się do miejsca, gdzie trzeba zachować szczególną ostrożność, zwolnić i obserwować ruch z prawej strony.
Wariant 900 mm – średni (S) z licem 1 TYP (RA1) zwiększa czytelność ostrzeżenia na drogach, gdzie znak powinien być widoczny z większej odległości. To praktyczne rozwiązanie dla skrzyżowań, na których kierowcy nie powinni „jechać na pamięć”, lecz wcześniej przygotować się do oceny pierwszeństwa.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, w zależności od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
Znak A-5 ostrzega o skrzyżowaniu dróg, na którym pierwszeństwo przejazdu nie jest wyznaczone znakami. W praktyce kierowca nie powinien zakładać, że porusza się drogą główną – powinien zwolnić, zachować szczególną ostrożność i obserwować pojazdy nadjeżdżające z prawej strony.
- uprzedza o skrzyżowaniu bez oznaczonego pierwszeństwa,
- przypomina o konieczności stosowania zasady prawej strony,
- ogranicza ryzyko wymuszeń pierwszeństwa,
- pomaga uniknąć zderzeń bocznych na skrzyżowaniach o mylącym układzie.
Znak A-5 stosuje się przed skrzyżowaniami, na których pierwszeństwo nie zostało oznaczone znakami. Szczególnie ważny jest tam, gdzie układ dróg, szerokość jezdni, zabudowa albo przyzwyczajenia kierowców mogą błędnie sugerować, że jedna z dróg jest drogą z pierwszeństwem.
- skrzyżowania równorzędne bez znaków określających pierwszeństwo,
- układy ulic, które mogą wyglądać jak droga główna, mimo braku oznaczonego pierwszeństwa,
- miejsca z ograniczoną widocznością wlotów bocznych,
- lokalizacje, gdzie występuje ryzyko „jazdy na pamięć” i wymuszania pierwszeństwa.
900 mm to rozmiar średni (S) dla trójkątnych znaków ostrzegawczych serii A. Taki format poprawia czytelność ostrzeżenia z większej odległości, co jest ważne przed skrzyżowaniami, gdzie kierowca powinien wcześniej ograniczyć prędkość i właściwie ocenić pierwszeństwo.
Znaki drogowe średnie (S) stosuje się m.in.:
- na drogach powiatowych, z wyjątkiem drogowskazów tablicowych,
- na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich,
- na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
- na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest mniejsza lub równa 60 km/h.
Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podkład ma kształt trójkąta ostrzegawczego, a jego krawędź jest podwójnie zagięta i wyoblona na całym obwodzie. Takie wykonanie poprawia sztywność, estetykę oraz bezpieczeństwo podczas montażu i eksploatacji.
Tył znaku zabezpieczony jest farbą w kolorze szarym. Lico wykonano z folii odblaskowej 1 TYP (RA1), czyli folii odblaskowej I generacji stosowanej w oznakowaniu pionowym tam, gdzie dokumentacja organizacji ruchu przewiduje tę klasę odblaskowości.
1 TYP (RA1) oznacza folię odblaskową I generacji. W znaku A-5 odpowiada ona za widoczność ostrzeżenia w światłach pojazdów, szczególnie po zmroku, podczas opadów oraz na odcinkach o ograniczonej widoczności.
- poprawia czytelność znaku w świetle reflektorów,
- podkreśla kontrast żółtego tła i czarnego symbolu ostrzegawczego,
- sprawdza się tam, gdzie projekt organizacji ruchu przewiduje 1 TYP (RA1),
- RA2 / 2 TYP to folia II generacji o wyższej odblaskowości, stosowana przy większych wymaganiach widoczności.
Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Tarcza ma podwójnie zagiętą, wyobloną krawędź na całym obwodzie, co poprawia sztywność konstrukcji, estetykę wykonania oraz bezpieczeństwo montażu.
Tył znaku jest malowany na kolor szary, dzięki czemu tarcza zachowuje estetyczne wykończenie również od strony konstrukcji wsporczej.
Parametry odblaskowości i barw folii są wskazane jako zgodne z EN 12899-1. Zastosowana folia odblaskowa posiada zgodność CE. Dobór rozmiaru, klasy folii oraz miejsca montażu powinien odpowiadać zatwierdzonej organizacji ruchu i warunkom widoczności w danej lokalizacji.
Znak A-5 ogranicza ryzyko „jazdy na pamięć” przez skrzyżowanie, na którym pierwszeństwo nie zostało wyznaczone znakami. Kierowca wcześniej otrzymuje sygnał, że powinien zwolnić i obserwować ruch z prawej strony, zamiast traktować drogę jako główną.
- uprzedza o skrzyżowaniu bez oznaczonego pierwszeństwa,
- zmniejsza ryzyko wymuszeń pierwszeństwa i zderzeń bocznych,
- pomaga uporządkować zachowanie kierowców na skrzyżowaniach równorzędnych,
- wspiera czytelność organizacji ruchu tam, gdzie układ ulic może być mylący.
Tak. Znak A-5 ostrzega o skrzyżowaniu, na którym pierwszeństwo przejazdu nie jest wyznaczone znakami. Kierowca powinien zachować szczególną ostrożność i obserwować pojazdy nadjeżdżające z prawej strony.
Rozmiar 900 mm, czyli średni (S), warto wybrać tam, gdzie znak powinien być czytelny z większej odległości, np. na drogach powiatowych, wojewódzkich, krajowych jednojezdniowych, łącznicach lub odcinkach o większym znaczeniu komunikacyjnym.
1 TYP (RA1) oznacza folię odblaskową I generacji. To wariant stosowany w oznakowaniu pionowym wtedy, gdy dokumentacja organizacji ruchu przewiduje klasę RA1.
Uchwyty montażowe są opcjonalne. Przy zakupie należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak”, zależnie od tego, czy znak ma zostać zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
RA2, czyli folię odblaskową II generacji, wybiera się wtedy, gdy projekt lub zarządca drogi wymaga wyższej odblaskowości albo gdy miejsce wymaga mocniejszej widoczności po zmroku i w trudnych warunkach pogodowych.
